“更福特，更中国”这是福特在2019年立下的基调。

在上海车展上，福特给我们看到的是一个全新的自己，无论是技术还是产品。在足够大的福特展台上，在“驭见创新”的主题下，福特也正式开启了自己的2.0时代。

全新的“福特中国2.0”发布，是福特中国业务升级为独立单元后，福特汽车首次发布的在华业务发展规划。毕竟想成为一个不掉队的合资品牌，福特必须这么做，而在车展发布会上，长安福特全国销售服务机构执行副总裁曹振宇也说出了福特汽车规划的本质与核心，就是福特一贯擅长的硬桥硬马——通过更“劲”、更“灵”、更“智”去构建更纯粹的“福特式驾乘体验”。

劲

劲就是指福特对于发动机以及变速箱动力系统的研发。其实在动力系统的研发实力上，福特一直站在一个优胜者的地位，它是少有的能从硬件到软件全方位实现独立研发与生产的汽车厂商。

灵

从最初的 福克斯开始，犀利的操控体验让更多人对于福特有了第一印象。福特在对于汽车控制上的功力也不容小视，扎实的底盘、精准的操控以及福特会通过轮胎规格的变化实现更灵活和精准的驾驶体验，给福特车主一个接近于极致的驾控体验。

智

智能科技的大幕也随之落地，福特今后将大部分国产的福特品牌车型都搭载了与百度联合开发的SYNC+系统，此外福特还在旗下车型上搭载Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统，并在2019年底，所有在华销售的福特品牌将实现100%车辆联网，在发布会上福特还表示在2021年还将开始量产首款搭载蜂窝车联网技术（C-V2X）的车型。

而福特这次带来了全新福特F-150 LTD，则是一台集高性能、霸气和豪华为一体的车型，再一次定义了美式豪华皮卡。

福特F-150 LTD采用高强度军用级别的铝合金车体，搭载F-150猛禽同款高功率3.5升V6EcoBoost®️双涡轮增压发动机，可爆发280千瓦最大功率和672牛•米的峰值扭矩，相比于上一代的6.2升V8发动机更暴躁，与之搭配的也是福特全新的10速变速箱。

而作为福特车系阵容中的顶级豪华车型，考究细腻的材质，独具质感的设计风格，以精湛工艺打造的豪华座舱犹如置身私人头等舱位。F-150 LTD的座舱，豪华微纤绒面饰顶、真皮包裹的中控和按钮，特质真皮按摩座椅，B&O高端音响系统……在某种程度上将美式豪华更淋漓尽致的展示给大家。

而本次除了F150 LTD这样的旗舰选手以外，诠释运动与个性的ST-Line车型及代表速度、激情、迸发的肾上腺素ST车型也来势汹汹。

面对各品牌同级车型同质化的现状，与其随波逐流，倒不如结合自身优势另辟蹊径，推出更加别具一格的产品。

从新一代福克斯推出ST-Line车型就能看出，福特品牌的运动化车型不只是增加一套动感的外观套件那么简单。经过全新的设定，ST-Line版本车型更低的底盘所带来的灵敏转向感受将福特独有的驾乘DNA带入了全新的高度。

反观同级其他品牌的SUV车型，鲜有真正意义上的年轻化、运动化车型，即便有，也只不过是穿了一套运动装罢了。Escape ST-Line和锐界ST-Line的出现无疑开辟了全新的细分市场，为福特品牌的发展注入了新的活力。

2.7升V6EcoBoost®️双涡轮增压发动机，最大净功率可达237千瓦,峰值扭矩更是高至500牛•米，百公里加速7.2秒。

对于这种体型的车已经算很激进了，不管是观感还是质感，都透露出强大的运动特质，满足了大家的期待，只不过....大家都以为它会更快。

彰显美式豪华的旗舰皮卡，别具一格的运动化SUV，从这一系列独到的产品就能看得出，福特要做车市的引领者，而不是追随者。打造独一无二的福特品牌形象，无疑是最正确的路。今天的福特没有退路，要做的只需要沿着正确的方向加力就行。

比起单纯的观察者来说，更希望或者说更期待福特从错误中改正自己的，是那些对于福特品牌拥有情怀的福特车主和粉丝们。幸运的是，福特意识到了自己的错误，不然被时代抛弃的后果只有一种，就是死亡。“能上的都上”用来形容此次上海车展亮相的福特显得非常契合，不过究竟高喊口号画饼，还是奋力打一场翻身仗，就交给时间吧.......