在上海车展如火如荼进行的同时，位于大洋彼岸的纽约也举行着一场同样盛大国际型车展——纽约车展。作为与中国同为世界主要汽车消费大国的美国在汽车需求方面也有着属于自己的需求，但是也有很多车型会将直接被引入中国，毕竟从某种角度来看，中国消费者的消费习惯越来越受美国影响，特别是在汽车领域，可以说中国消费者的购买需求甚至要比美国人还美国。所以，今天我们就来盘点一下在2019纽约车展上亮相的最值得期待的七款将入华新车，它们每一款都有着自己的特点，并且在国内也都有着较好的市场前景。

与其他丰田全新车型一样，全新一代汉兰达也同样出自丰田的TNGA架构，它基于TNGA-K平台打造，采用了丰田全新的家族式设计语言。外观方面，新车整体的轮廓还是延续了现款车型的设计，但是多处细节的改变让全新 丰田汉兰达看起来更为犀利。新车的前脸部分比现款车型更加时尚，六边形进气格栅搭配一条镀铬装饰，充满了精致感。此外，新车灯组的样式也发生了改变，内部采用了LED光源，应当有着不错的照明效果。同时，新车前杠底部依旧配备了一块银色护板，保留了一丝野性。

尾部方面，新车采用了比较纤细的尾灯组，使整个尾部更加锋利。同时，新车的后杠底部有一块较大的护板，越野气息浓郁。值得一提的是，高配将配备20英寸轮圈，并提供8种车身颜色。车身长度方面，新车相比现款车型加长了60毫米。

车内是全新一代汉兰达改变最大的地方，它一改现款车型中庸的设计。整个中控台都是偏向驾驶员一侧的设计，并且上中下区域划分明显，层次感十足。同时，车内采用了大面积的皮质进行包覆，双色的皮革搭配的相得益彰，非常温馨。值得一提的是，新车的挡杆采用了全新的样式，但并未采用电子挡杆，这一点略显遗憾。大尺寸的中控屏采用了类似悬浮式的设计，充满了科技感，不知道内置系统的UI表现如何，我们将持续关注。

配置方面，全新一代汉兰达也有着不错的表现，配备的Toyota Safety Sense+安全系统，包括了进一步升级的车道偏离、全速下的适应巡航、前碰撞预警以及AEB、行人监测等配置。其还进一步加入车道标识识别、自适应巡航等功能。由JBL提供的1200W音响也将带来更好的驾乘体验。此外，像坡道辅助、陡坡缓降、牵引控制、自动大灯、车内氛围灯、抬头显示、第二排座椅加热等配置，该车也具有。

新车在北美市场提供有7座和8座两种座椅布局供消费者选择，第二排还可选择两座或者三座两种不同的组合，三区自动空调也是没有缺席。值得一提的是，当新车第三排座椅处于立起时，后备厢的容积可达456升，如果第三排放倒后，将可拥有1150升的空间。

动力方面，在美国全新一代汉兰达除了配备了3.5升V6发动机外，还配备了2.5升混动系统，这也是汉兰达首次配备混动系统。3.5升V6发动机最大功率217千瓦，峰值扭矩368牛米；混动车型的综合最大功率177千瓦。

外观方面，全新GLS采用最新的家族式设计语言，前脸标志性的双幅进气格栅，搭配蜂窝状中网和奔驰LOGO镶嵌其中，不过整个格栅位置相对于现款有些下移，面积却大了不少；而两侧的全新样式的“三道杠”LED光源前大灯组（GLC一道杠/GLE两道杠，以此类推），造型也更为独特；而下方的鱼鳞纹格栅轮廓样式则采用了类似AMG包围设计，不过为全封闭。

侧面来看，新车整体线条较为平直，依旧保持了方方正正的造型。此外，新车的长度达到5207毫米，宽1959毫米，轴距达到3135毫米，相比老款车型加长了60毫米，这将提供更加充足的内部空间。尾部方面，新车整体设计依然能看出全新GLE的影子，不过与前脸一致，全新GLS的尾部相较GLE显得更加圆润稳重。

内饰方面，新车同样采用了与全新GLE相似的家族最新设计语言。无论是双12.3英寸贯穿式液晶仪表还是中控台的四个方形空调出风口，甚至镂空的中央扶手区域以及中央扶手前部触摸式的多媒体控制系统，都与全新GLE保持了一致，经典往往就是这样的一脉相承。

全新奔驰GLS三排座椅都支持电动调节，当不需要使用时，第三排座椅可以折叠到地板中以增加后备箱储物空间。如果您还觉得储物空间不够，GLS依然能满足您，第二排座椅同样支持完全平放，在第二排和第三排座椅全部折叠后，储物空间可达到惊人的2400升。此外，新车除了提供标准的七座版本外，还将提供2+2+2的六座车型，在第二排配备两个单独的头等舱座椅，以进一步提升整车的豪华感。

动力方面，全新一代奔驰GLS 450 4MATIC和GLS 580 4MATIC将在美国率先推出，其中GLS 450 4MATIC搭载3.0升六缸涡轮增压发动机并搭配48V微混动系统，最大功率270千瓦，最大扭矩500牛米。同时还将推出更高性能版本的AMG GLS 63、以及迈巴赫版GLS车型。

外观方面，凯迪拉克CT5使用了凯迪拉克最新的家族语言，大量使用了凯迪拉克概念车Escala的设计元素。CT5的前大灯主体采用了横向设计，只有在被割裂开的纵向设计的LED日行灯上才能依稀看到凯迪拉克曾经的设计手法，而且，这种横向设计的大灯也出现在年初发布的XT6车型上。

与其他凯迪拉克新车相同，凯迪拉克CT5的外观依然是采用了风尚版和运动版两种设计，二者的差别主要体现在前保险杠的开口设计、进气格栅设计以及轮圈设计等方面。凯迪拉克CT5的进气格栅更宽更扁，并与两侧大灯相连，看上去更低趴运动，风尚版车型的格栅内部采用了黑色微小盾形阵列排布，运动版车型的格栅内部采用的是黑色蜂窝状装饰。

车身侧面，短前悬和长后悬额设计提升了新车的豪华感，一条笔直的腰线从前大灯位置一直延续到尾灯，为新车增添了运动感。风尚版车型的侧窗边框采用镀铬装饰，而运动版车型则采用亮黑色装饰，此外，二者的轮圈造型也有所区别，风尚版车型轮圈的轮辐更多。车尾方面，新车的尾灯依然是经典的L型设计，微微上翘的后备厢上沿以及宽大的镀铬排气管均体现出CT5的运动感。

内饰方面，凯迪拉克CT5采用了最新的家族式设计，并分为两种风格。此外，我们看到新车采用了电子挡杆，挡杆的后方为多媒体系统的控制旋钮。值得一提的是，风尚版的挡杆四周采用了木纹材质进行包覆，具有较强的豪华感。而运动版挡杆及门板处采用了非常运动的类似拉丝材质的面板。

动力方面，它将搭载2.0升可变缸涡轮增压发动机以及3.0升双涡轮增压发动机，其中2.0升可变缸涡轮增压发动机的参数或与CT6车型相同。3.0升双涡轮增压发动机最大功率250千瓦，峰值扭矩542牛米。传动部分，与之匹配的是10速手自一体变速器，高配车型还将提供四躯系统供消费者选择。

造型方面，全新一代阳光的外观采用日产家族最新的V-Motion设计语言，两侧是全新样式的前大灯，灯内配有角形LED日间行车灯，梯形进气格栅的镀铬装饰十分显眼，发动机盖较短并向前倾斜。

车身侧面部分造型要明显更加简洁明快，线条也不像现款那么生硬，甚至完全可以看作是小号天籁。细节方面，贯穿车身左右的腰线以及略带溜背式的车顶设计，使得新车呈现出一种向前俯冲的运动姿态。新车的尾部造型与新天籁非常相似，这样的设计拥有出色的视觉效果，而C柱黑色饰条形成的悬浮式设计，以及厚重的后翼子板凸起线条，都让该车非常符合时下流行的设计元素。

内饰采用了对称式中控台设计。配置方面，日产最新款平底式三辐多功能方向盘、半液晶仪表盘、座椅加热、自动空调、无钥匙进入/一键启动等配置一应俱全，此外，中控车机系统还支持苹果CarPlay与Android Auto互联功能。

安全配置方面，全新一代阳光还将配备Safety Shield 360安全套装，提供预碰撞自动制动系统（前/后均支持）、车道偏离预警、自动远光、盲点监测、后方横向交通预警、自适应巡航等主动安全配置。

动力方面，全新一代阳光搭载一台1.6升自然吸气直列四缸发动机，最大功率91千瓦，峰值扭矩155牛米，传动部分，匹配5速手动变速器或CVT无级变速器。

在前脸造型上，新款奔驰GLC Coupe采用家族式的进气格栅设计，前保险杠以及雾灯区域也会进行重新设计，配合全新造型的LED前大灯以及火炬式LED日间行车灯呈现出更加犀利动感的前脸设计。

在侧边设计上，它延续了现款车型的溜背式车顶设计，在风格上更加突出运动感。在后部设计上，它基本保持了原有的布局，改动主要集中在尾灯内部设计方面。

内饰方面，新车延续了现款车型的T型中控台设计，不过一些配置方面的改变则提升了其科技化氛围。包括配备液晶仪表盘、增大了中控屏尺寸及加入了MBUX人机交互系统。此外，方向盘也更换为全新的样式。

动力方面，新款奔驰GLC Coupe搭载了全新M264 2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统，配合CAMTRONIC可变气门控制技术。传动部分，该车依然使用的是9G-TRONIC自动变速器，并且配有4MATIC全轮驱动系统，奔驰官方宣称新车的0-96公里/小时加速时间将小于6秒。

造型方面，林肯Corsair延续了林肯的家族式设计风格，星辉式进气格栅和飞翼式大灯很有代表性，其整体轮廓与全新Aviator飞行家十分相似，尤其隐藏式A柱和D柱的设计如出一辙。相比现款MKC，新车看上去更大气豪华。星辉渐变造型的进气格栅搭配两侧造型犀利的前大灯组，使其前脸造型看上去力量感十足，美式豪华感营造的相当到位。

车尾同样延续了家族设计风格，更加狭长纤细的贯穿式尾灯设计赋予了更年轻的精气神，灯中央配有银色装饰，搭配下方示宽灯和排气周围的银色装饰，使车尾的视觉效果更有层次感。

内饰部分，Corsair对于美式豪华的理解在内饰上体现得淋漓尽致，Corsair的内饰造型相比林肯MKC看上去更具豪华感，造型十分精致。配置方面，新车配备了8英寸中控液晶屏（高配车型可选装12英寸中控液晶屏）。包括行人监控、盲点监测、车道保持辅助及自动大灯等配置都配备在新车上。此外，用户还可通过智能手机对车辆进行解锁。

动力方面，林肯Corsair提供两种动力选择，分别是2.0升涡轮增压发动机，可产生250马力的最大功率和373牛米的峰值扭矩；而2.3升涡轮增压发动机可产生280马力的最大功率和420牛米的峰值扭矩，传动部分匹配的是全新的8速手自一体变速器。

外观方面，全新一代傲虎采用斯巴鲁最新一代的设计语言，造型与全新一代力狮相似（感觉傲虎就是力狮的Allroad版本）两侧头灯组在上代车型的基础上对外轮廓进行修整，更加修长犀利，内嵌C字型日间行车灯，有着不错的辨识度，而下方全新样式的黑色塑料前包围追求越野效果，分色处理看起来更具野性，另外竖向排布的条状LED雾灯也兼顾了精致感。

尾部全新一代傲虎的车尾同样经过了重新设计，全新样式的尾灯组造型与头灯相呼应，同样内置C型LED光源，厚重的后包围设计，进一步突出跨界效果。此外，新车还拥有22.3厘米的最小离地间距，这一成绩已经超过了许多城市SUV。

内饰方面，全新一代傲虎同样采用了最新的家族式设计语言，最吸引人眼球的是一块11.6英寸的中控大屏幕，在此基础上，车内大面积都由软质材料包裹，在提升触感的同时也增加了质感。

动力方面，全新一代傲虎搭载了2款水平对置四缸发动机，其中2.5升自然吸气发动机的最大功率为136千瓦，最大扭矩239牛米；2.4升涡轮增压发动机的最大功率194千瓦，最大扭矩376牛米。传动系统均匹配CVT变速箱并搭载了Symmetrical AWD四驱系统。

对于这七款车型而言，它们有的或将在今年内，有的或将在明年被正式引入中国，甚至有些车型还会直接国产，可以说目前中国汽车市场已经成为世界上最大的汽车市场，越来越多的重磅新车都会在第一时间进入到中国市场，无需着急，好饭不怕晚！

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