有人喜欢拿汉兰达与大众途昂对比，但实际上，它们之间并没有特别直接的竞争，途昂在尺寸上、空间上完胜汉兰达，属于标准7座中大型SUV，定位高于汉兰达。途昂的优势在于更大的空间，汉兰达的优势在于产品力的均衡性，以及过硬的质量稳定性。相对于汉兰达，途昂的直接竞争对手，更是少之又少。

不过，途昂“高枕无忧”的时代即将结束，福特全新一代 探险者将于今年年底引进国产。全新探险者5米多长，在7座版本的基础上，还将推出6座版本，定位中大型SUV。就尺寸、空间、产品力而言，探险者才是途昂真正的直接对手。国产之后，必然会与途昂形成最直接、最激烈的直面竞争。如果不是特别着急用车，不妨等等，别急着买途昂。等国产探险者上市之后，与途昂对比再做决定。

外观部分，继续延续现款轮廓造型，重点对前脸做了升级，依然彰显粗犷式霸气。不过比现款多了几分精致感，同时也增加了几分高级感，霸气十足，有几分路虎气势。此次换代还增加了ST版本，拥有专属运动套件，气势形象别具一格。进气格栅与前大灯组完全融为一体，多了几分现代感，看起来比现款年轻了许多。侧面与现款基本没有区别，依然是有棱有角的硬汉风格，经典的C柱造型得以延续。尾部变化也非常小，就连尾灯造型都没有做大改变。其实特别喜欢这种传承经典的做法，轮廓不需改变，仅对细节升级即可，但前提是，外观足够经典。如果发现5也能传承经典，也不至于走到今天这种地步。

内饰部分，相对于外观，内饰变化绝对称得上翻天覆地，全新内饰采用时下比较流行的简洁科技风格，中控台经过“瘦身”之后，不再像现款那样繁冗陈旧。谈不上多漂亮，但确实做到了与时俱进。12.3英寸的全液晶仪表盘、10.1英寸的中控液晶屏、旋钮式换挡机构、SYNC 3互联车机系统等都是与时俱进的证明。高配车型则配备了12.3英寸的竖式中控液晶屏，在整个内饰中非常抢眼。

尺寸部分，现款长宽高分别为5064*2005*1798mm，轴距为2860mm。全新探险者具体尺寸还没有透露，应该变化不会太大。新车采用2+3+2七座、2+2+2六座两种布局，其中六座版本的第二排采用两个带扶手的独立座椅，座椅宽大厚实，非常注重舒适性的拓展。

动力部分，海外版本有4套动力系统可选，起步搭载2.3T涡轮增压发动机，最大输出功率为304马力，最大扭矩为420N·m；其它普通车型搭载低功率的3.0T V6双涡轮增压发动机，最大输出功率为370马力，最大扭矩为525N·m；ST版本则搭载高功率的3.0T V6双涡轮增压发动机；同时还将推出一款插电式混动车型，由3.0T V6发动机、电动机、13.1kWh容量的锂电池组共同组成，最大综合输出功率为456马力，最大综合扭矩为840N·m；传动方面，全系均匹配福特最新10挡手自一体变速箱。