2019年4月16日（上海车展首日），坐标上海·上海国际车展4.1号馆，奇瑞控股旗下的全新高端品牌星途正式发布了首款车型，星途TX/TXL（可算作同一款车型的普通版和加长版）。该车定位中型SUV，共计6款车型（2款TX+4款TXL），售价区间为12.59~17.59万，官方的重点应该在TXL上。

圈重点：

星途TX/TXL统一采用一套动力总成，即为奇瑞的1.6T涡轮增压+7DCT，最大马力为197Ps，峰值扭矩为290牛·米。这套动力总成与账面数据与捷途X90的1.6T版本基本一致，是否欠妥呢？（后续再做进一步分析）

性价比最优选择：售价为14.39万的TX四驱铂金版

虽说是高端品牌的首款产品，但奇瑞对这个尺度的把控还是比较谨慎的，卡住15万这个点，尽可能的向上和向下多拉一点，既体现出高端的架势，又不至于太过脱离群众。这一点相比较于领克和WEY而言尤为明显。

基于品牌本身的定位策略，对于星途车型的选择，《车市甄查》建议可以偏保守一点，15万会是一个槛，尽量选15万以下的，更何况即便是这个价位，消费者要接受这款车也需时间和销售专员的良好引导。

根据上述推荐的逻辑，基本将产品圈定在指导价为14.39万的TX四驱铂金版、指导价为13.59万的TXL两驱铂金版、指导价为14.59万的TXL两驱钻石版。三者具体的配置差异如下：

两驱钻石版是次次顶配，配置上基本都够了，再往上的两驱星曜版和四驱旗舰版则有些“强行豪华”，所以配置对比上可以以两驱钻石版作为参考对象。

从对比数据中可以直观看到，两驱钻石版比四驱铂金版多出0.2万元，对应多出的配置主要是头部气囊、电动后备箱、车载空气净化器，而重点是少了一套适时四驱系统，一边是非必需且不是特别高性价比的配置，一边是四驱系统。后者怎么算都会更划算。

至于四驱铂金版比两驱铂金版多出0.8万，二者的配置基本相当，区别就是一套四驱系统。个人认为，一款讲究逼格的国产高端中型SUV，四驱还是有这个必要的。

注：对于TX和TXL在空间上的差异，在这个级别，不必太过关注这几厘米。

选择星途的用户，还可以选什么？

对于这款车的竞品，权威媒体只是从品牌层面确定为WEY和领克，具体产品并未作出说明。如此做法的考虑可能也是认为星途TX/TXL暂时不便与其它两个国产高端品牌的产品形成竞争，毕竟选择WEY和领克的用户，还会再进星途4S店吗？

而选择进入星途4S店的群体，可能会是想在瑞虎8这一级别的产品稍稍往上提升一点的用户，都在预算范围内，多一个选择。

选不选还只是后话，前提是哪有4S店！

作为一个独立的全新品牌，星途的经销商体系也是独立的，也就意味着星途需要从零开始构建自己的经销网络，从招商到建店，会是一个不小的工作量。对于这一点，《车市甄查》曾在《观致之后，奇瑞又推星途强行高端，部分省会还没有4S店》一文中做过具体分析，当时在某权威汽车网站查实的星途经销商有19家，大半个月后的现在再次核查已增长至29家。新品牌的渠道拓展确实需要时间，星途还有一段不短的路要走。

厚着脸皮想问一句：奇瑞接受“店中店”的模式销售星途TX/TXL吗？像早期哈弗和WEY一样。虽然明知答案不现实！

新车总结：

如果确定了选择星途，《车市甄查》首推四驱铂金版，其次为两驱铂金版，前提当地或者附近有4S店。另外若是没有特殊情怀，建议再观望一段时间吧，毕竟太新了，可能有惊喜，也肯会有惊吓。