名爵这几年的进步是有目共睹的，从名爵GS锐腾的蜕变，到名爵6的再次绽放，基本锁定了SUV与轿车高质量的齐头并进，这是很难得的表现。在现今战火最为激烈的SUV市场，名爵目前已经有ZS、EZS、HS、锐腾（GS）四个车型，得益于优良的设计风格，这四个车系都有非常好看的皮囊，俘获了不少像我这样的年轻人。

当然，除了好看的造型，名爵还有一个杀手锏就是运动特性。

在本届上海车展上，名爵基于MG 6推出了售价高达10万欧元的XPOWER TCR赛车，这足以看出名爵在打造运动标签的力度。而就在就在上海车展媒体日开幕之后的第二天，上汽名爵就迫不及待的让全国各大媒体都来到上汽安亭工厂和临港发动机工厂，目的就是体验 名爵HS 2.0T车型的发动机技术与整体竞争力。

在这次活动开始的讲解会中，上汽名爵的工程师就很明确的表示出：采用MGE系列2.0T发动机搭配6速湿式双离合变速箱的名爵HS其实和市面上的领克01、WEY VV6相比，具有非常大的竞争力。

实际也确实如此，首先在价格和动力方面，名爵HS就已经属于碾压对手的级别了，自4月9日开始，名爵HS的官方指导价已经从原来的11.98-18.98万元降到了9.98-16.98万元。

最高达2万元的官方降价幅度，诚意已经完全表现在了价格上了，而且这是在原来的品质不变的前提下降的价格，所以，官降之后，名爵HS确实取得了非常不错的订单增长。

如果你觉得这还不够给力，那么你真的应该继续往下看。

以这次活动的2.0T车型为例，大家可以先看看表格

从上面价格可以看出，名爵HS 2.0T车型相比竞争对手领克01、WEY VV6这两款车，HS的价格更低，但是动力参数、百公里加速时间等都更加突出，甚至在最大马力输出上完全甩开对手一大截。

你是不是也和我一样感到很惊讶：名爵HS这款2.0升涡轮增压发动机怎么那么强？！

在这次活动的讲解会中，名爵的工程师给出了答案，2.0T车型采用的MGE系列发动机是上汽自主开发并拥有自主知识产权的全新一代增压缸内直喷汽油机，采用一系列节能减排新技术，动力性、经济性、排放和可靠性等关键指标达到国际一线水准。

具体来说就是，这款MGE系列发动机采用了航空级全铝材质、高效的废气涡轮增压、缸内中置燃油喷射、双可变气门正时、可变排量机油泵等技术来实现高性能动力输出的同时，还保障了节能环保的需求，据上汽工程师表示，这款MGE系列发动机未来还将满足国6的排放标准，这么说来，目前的动力虽然已经算是高性能，但对于上汽的工程师来说，还是调教得比较保守的。

作为对比，就在2019上海车展刚刚发布的凯迪拉克XT6采用的2.0T发动机也才234匹的最大马力和250牛·米的最大扭矩，和名爵HS这款发动机处于同一水平，这足以看出名爵HS这款2.0T发动机的技术水平了。为了证明自己的实力，名爵还把领克01、WEY VV6拉到了一起比试比试。

在对比测试现场，我们看到了名爵HS 2.0T车型相比领克01、WEY VV6在加速

刹车距离测试

陡坡起步、陡坡缓降

搓板路面动态表现

静态NVH等方面的表现，名爵HS在这些方面都凭借自身实力超越对手，确实印证了一开始时上汽工程师所说的名爵HS 2.0T车型具有很强的竞争力。

而为了更加详实的了解名爵HS 2.0T发动机的技术水平，我们来到了上汽临港发动机工厂，详细参观这款发动机的生产过程。

据介绍，上汽临港这座世界级的制造基地拥有国内唯一一条大排量中置直喷涡轮增压发动机生产线，名爵HS采用的MGE 2.0T 发动机也是在这世界一流、国内先进的生产线上生产出来的。

而整个参观过程中，最让我惊讶的是，这家工厂的机加工车间，装备了21台柔性加工中心、14台进口专机、6台全自动检测设备。其加工尺寸普遍在mm级以下，甚至还有达到μm级的高精度加工技术，整个生产、加工、操作、检测过程，都在极其精细、严苛的管理统辖之下进行，我相信，也就是在如此严苛的条件下才能保证名爵HS搭载的这款MGE系列2.0T发动机具有高性能的同时又有稳定的表现。

总的来说，名爵作为一个具有近百年历史的品牌，无论是过去还是现今，其运动基因一直都留存在这个品牌之中，而在国内市场，名爵在保证其运动基因的特性的同时，加入了更多适应中国消费者在舒适性的诉求，也正印证了名爵官方所说的，坚持用最好的技术为年轻人造车，而随着名爵HS的官方降价，我相信，这款为年轻人造就的好车会得到更多人的关注，也会让更多年轻人的心跳加速。