“出道即巅峰”用来形容大众探歌在合适不过了，从2018年年初，这款车就靠着“一汽大众首款SUV”“最便宜大众SUV”此类标签吸引了无数消费者的关注，在万众瞩目中，T-ROC（探歌）来了。

这款采用了全新MQB A1平台打造而来，外观上一改往日大众的形象，变得更加年轻有活力，动感十足。明亮的车身配色，加上棱角分明的车身线条，以及全新设计的中控台，这些元素综合，让这款车看起来特别不像大众，非常对年轻消费者胃口。

本来以为这款车靠着尺寸的优势能够拉低合资SUV的售价，并且靠着大众品牌的光环，让哈弗H6感受前所未有的压力，但是谁料上市当天是探歌的“车生巅峰”，往后每个月的冠军依旧由哈弗H6承包，就连榜单前15都未曾有过探歌的身影。

在7月30日上市，但是7月就接受了预定，所以7月累计销售4641辆，8月翻了一番，到了9660辆。本以为9月能够突破万辆，但是从9494辆的数据来看，万辆是探歌的一个考验。10月7732辆，11月8298辆，12月8499辆，2018年全年累计49342辆。

其实对一款上市不久的新车来说，这个成绩是非常出色的，但是考虑到“大众”品牌光环和消费者给予的厚望，这个成绩称不上耀眼。原因无外乎探歌的定价略高，明明国外版本是一款小型SUV，到国内生生靠加长轴距强行变成紧凑型SUV，轴距2688mm，车长不到4.4米的一款车，空间是保证了，但是在同级别车型中尺寸不占优势。而且价格也有点不接地气了。13.58-20.38万起售，和优惠后的大众途观价格有明显的重合区间，所以销量始终没有达到预期，不排除是口碑更好上市更早的途观，靠着综合性价比抢占部分份额所致。

但是从2019年的销量来看1月7239辆，2月5425辆，位列榜单第28名，紧随宝马X3身后，3月终于突破万辆，月销10009辆，第一季度累销22673辆。悄无声息，3月探歌的销量破万了，这是一个蜕变，对新品车型来说是个很大的分水岭。

探歌能够破万，一是靠着本身的性价比实现的，目前探歌终端优惠力度在2万元左右，实际售价降低，探歌的产品力和性价比就凸显出来了，在11万左右的车型中，探歌产品力强劲，有大众品牌背书，的确难逢敌手。

还有一个原因是阴差阳错靠着奥迪Q2L给自己铺了路，本来很多消费者觉得探歌性价比不高，但是Q2L登场后，消费者瞬间改变了想法。一样的MQB平台，Q2L售价21.77万起步，而探歌的轴距比Q2L还长，有什么理由不选择探歌？探歌的优势现在才得以显现，随着上市时间的加长，终端开始出现明显的价格松动，到时候10万左右的SUV车型的确面临着不小的挑战，对国产SUV和探歌的争夺战来说，好戏才刚刚拉开帷幕。