试驾第四代胜达,高品质、高智能、大空间,值得购买的家用SUV!

作为率先进入国内市场的经典旗舰级SUV,北京现代 胜达比汉兰达更快一步,迎来了第四代车型。日前,新车正式登陆重庆市场,售价为20.28—27.28万元,《车壹圈》也在第一时间对其进行了试驾体验,无论从产品本身还是上市当天的关注度来看,第四代胜达都是一款非常值得购买的家用大型SUV。

在国内中大型SUV市场,大部分车型的外观都偏向于大气沉稳,对于年轻人来说,这样的设计往往显得比较油腻。而第四代胜达采用了最新的家族化设计,前脸的网状进气格栅加入了曲线,并用一条粗壮的镀铬饰条连接了两侧狭长的前大灯,加上分体式的LED灯组,显得十分个性、运动。

尺寸方面,第四代胜达的长宽高提升至了4930*1910*1720mm,轴距达2865mm,让整个车身显得更加霸气、修长,比汉兰达还要大上一圈,搭配车身隆起的肌肉线条,力量感十足。而在尾部,C字型的贯通式尾灯辨识度极高,双边共处的镀铬排气,具有较高的品质感。

内饰方面,新车采用了环抱式的中控设计,搭配悬浮式的中控大屏、三幅式平底多功能方向盘,比较时尚。车内大量的软包材质无论是做工还是舒适性都符合旗舰级SUV该有的水准。此外,新车拥有指纹解锁、启动功能,并取消了档把,采用按键的形式,科技感相当强烈。值得一提的是,新车采用的是2+2+2的大6座座椅布局,其中第二排座椅的乘坐感受与第一排无异,可以进行前后、靠背等调节;第三排座椅空间充裕,舒适性也较好,支持放倒等,相比一些7座的中型SUV来说,进出更方便,一点也不会觉得鸡肋,同时新车的后备箱也能足以放下一家人的出行装备。

配置方面,第四代胜达的入门价仅20.28万元,标配胎压监测、倒车影像、雷达、上坡辅助、自动驻车、10.25英寸中控屏、CarLife、PM2.5过滤等实用配置。此外,新车的中高车型便搭载了车道偏离、车道保持、主动刹车、360全景影像、自适应巡航等L2级别的智能驾驶辅助配置,以及全景天窗、电动尾门、座椅加热、通风、语音控制、自适应大灯、座椅记忆等豪华配置,而顶配车型的价格才27.28万元,仅相当于汉兰达的中低配车型,性价比非常出色。

最让人惊喜的地方其实是动力和驾乘感受方面,新车标配2.0T+8AT的动力组合,并拥有适时四驱系统,其最大可输出马力240匹,峰值扭矩353牛米。此次在重庆试驾的路线多弯多坡,进入车内时指纹解锁车辆就会自动将座椅、方向盘调节到个人的记忆模式,比较有仪式感。此外,车辆的坐姿较高,A柱设计合理,驾驶视野开阔,所以完全不会觉得这辆车很大或没有信心驾驶,搭配转向较轻的方向盘,非常容易上手,同时新车的操控性较好,基本能够做到指哪打哪。

新车的动力输出完全能够满足日常所需,试驾时无论是起步还是上坡动力响应都非常积极,油门、刹车的调校灵敏,加速时稍微深踩油门动力便源源不断,8AT的变速箱如丝般顺滑,完全没有感觉到任何顿挫。而底盘是比较厚重,偏家用的调教,对路面颠簸的过滤到位,提升了侧面的支撑性和车内乘坐的舒适性,这样的表现也符合其定位。

全国排名前十的《车壹圈》认为:从此次试驾来看,第四代胜达各方面的表现都非常出色,拥有高品质、高智能、大空间等产品特性,同时性价比优于同级别任何一款车型。近期,随着北京现代旗下多款车型的更新,品牌在国内的市场表现已经复苏,全新胜达来自智能化程度100%的北京现代第五(重庆)工厂,其品质和可靠性更值得消费者信赖,新车接下来也有望取得出色的市场表现。

本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: 胜达
标签: 评测体验
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