我们在选车时，通常都会遇到一个难题，那就是选什么配置？一辆车可以分成多种配置组合，什么舒适型、尊享型、豪华型等等，名字不同所属的配置也不同，当然价格也不同，越往上越贵，那么选配置都有什么讲究呢？真的是越高越好吗？

其实在4S店里，销售员一般都会推荐你中配及以上车型，毕竟开票价高，提成也高。但有时买较高配置的反而功能过剩，很多配置都用不多，买来反而浪费钱，又何必呢？所以现在很多人选择低配车型，真的不无道理。

人人都爱豪华品牌，但豪华品牌的价格真的让人腰包一紧，想要这个品牌的怎么办呢？买辆入门级的。比如宝马1系三厢版，最低配19，98万元，落地下来20来万，虽说这个价格能买到配置不错的全新雅阁/凯美瑞等，但蓝天白云的车标多唬人！

今后开着宝马或QQ去见丈母娘，你说她会给哪个脸色更好？肯定是宝马啊！配置啥的有没有无所谓，很多长辈现在还是看品牌。

一辆车高低配往往相差很大，少则几万块，多则几十万，除了发动机排量、变速箱、底盘四驱等，最多的就是配置了。很多高配车贵就贵在了配备智能系统、高端音响和某些配置，而有些车主仅仅是代步，根本没时间体会车载的方便，所以用处根本不大。

另外功能过剩也是个问题，例如加配座椅加热、方向盘加热，南方地区车主即便配备了也难得用几次，作用真心不大。城市用车，路况良好且不出游，非配个四驱，也没太多用武之地，所以盲目选装不可取。

4S店的价格嘛，大家应该都清楚，开门挣钱我们也都理解。不过有些配置我们能省的完全可省下好多钱，例如倒车影像、电动行李厢、行车记录仪等等，动手能力强的朋友甚至能自己搞。不过这种情况销售往往会说自行加装不负责，其实我们完全可以找个靠谱的汽修店加配，费用还便宜。

当我们将来有需求要卖车时，有数据表明，功能越少的低配车，相比差不多车况的顶配车，在价格上相较此前售价更保值，赔的也更少。因为对于那些所谓的高级配置，随着年份的增加，贬值率很高，基本是高价买低价卖，赔钱也快。

另外归根到底，我们许多消费者还是经济型家庭，买辆车真的不易，能省下的几万块何乐而不为。如果你要问那我该买哪个配置比较好呢？我们的建议是主动/被动安全配置最好要有，其他功能性配置根据自己需求去选。

我们开车上路最最需要的其实就是安全配置，一辆车是否配备主动刹车、足够多的安全气囊、车身稳定系统、车架吸能结构设计等等，决定了这辆车对乘客的安全保障高度，所以我们在选配置时一定要把安全性放第一位。

当大家根据功能性配置选择时，往往还会出现一个问题，鸡头和凤尾。就比如前面的例子，20多万能买不错配置的全新雅阁了，中型车空间又大，但同价位只能买到宝马1系三厢入门版，没有主动刹车、倒车影像、自适应巡航等等，空间还一般。

车型鸡头和凤尾怎么选也困扰大家很久，其实这个问题并不难解决，最重要的还是自己的需求。

如果车辆拉老少一家人，那就需要大空间，配置也不能少，可以选高配车型；

如果两个人开，追求自我品质，还时不时发个朋友圈，可以选个低配豪华车，撑场面。

而且选择哪个配置就要接受它的短处，别去和其他车比空间、品牌、动力等，也别和顶配比配置，你肯定拼不过，要切身考虑自己的买车初衷。

扯得有点远了，回到问题，该买哪个配置的车型呢？根据我们建议大家选装的配置，一般来说中配左右的车型比较符合多数人所需（特殊车型除外），大家在选配置时可着重看看这个区间。

我们不建议大家因为面子和部分不常用配置，而选择高配，土豪除外，但作为普通人的你我，性价比更高的车型，不就是我们最佳的选择吗？