▌Part 1.一周指数

▌Part 2.一周新闻

1. 24 小时内特斯拉、蔚来接连自燃起火

4 月 21 日晚上，上海徐汇区一小区地库中的一辆特斯拉 Model S 突然自燃，4 月 22 日下午，西安一辆蔚来 ES8 在蔚来授权服务中心停车场内莫名起火。

这台特斯拉是一台老款的 Model S P85 车型，车龄超过 3 年，行驶里程超过 6 万公里，车主表示，刚在超充站完成补能，回到小区地库不到 1 小时便自燃起火。

关于这台蔚来，据小道消息称，车主之前驾驶这台车出现了小的交通事故，在维修服务中心更换了前风挡及前保险杠，服务中心维修完毕后将车辆充满电停在停车场后发生自燃。

快评：特斯拉和蔚来现在真是一对难兄难弟，还有网友调侃蔚来，蹭热度都蹭得这么硬核，不过调侃归调侃，我们更希望两家能尽快拿出事故分析报告，让消费者清楚地知道自燃的真正原因，毕竟这两件事情一出，大家一定会对电动汽车的安全性产生非常大的质疑，甚至会让非常多的消费者直接打消购买一台电动汽车的想法。同时也希望厂家在电池研发的过程中一定要把安全放在第一位！

2. 华为进军汽车行业

今年的上海车展上石破天惊的出现了华为的展台，华为在 4 月 17 日的发布会上明确表示，华为不造车，但会成为汽车产业的供应商。这个供应商不是传统供应商，而是成为智能网联汽车的供应商。华为会利用自己在 ICT 领域的积累为汽车企业提供基于 MDC（移动数据中心）的车载计算平台和智能驾驶子系统解决方案。

快评：华为亮相上海车展后，所有关于华为进入汽车行业的传闻都实锤了。在这个汽车转型的时间点，大家都想往汽车行业掺和一脚，短短三年迸发了数十家新势力造车，华为没有盲目地涌入新势力造车的圈子，而是在这个行业的转折点，认准自己的优势，找到了一条属于自己的发展路线。华为已经明确了自己的定位，剩下就看苹果的了！

3. 奥迪 e-tron 产能下调 20%

4 月 19 日奥迪布鲁塞尔工厂调整了 e-tron 车型的生产计划，原计划 2019 年生产 5.5 万台，现调整为 4.5 万台，下调 20%，同时计划 19 年底量产的 e-tron Sportback 推迟至 2020 年量产，这波产能下调主要原因是 LG 电池的产能问题。

目前奥迪 e-tron 全球订单大致有 2 万多个，奥迪在 e-tron 系列上研发投入达到 20 多亿欧元，这个系列车型全寿命周期要卖到 60 万台才能实现盈亏平衡。

快评：目前看来，电池产能是制约电动汽车产量重要的原因之一。前段时间奥迪刚刚公布了 e-tron 车型的 EPA 续航成绩：204 英里，也就是 328 公里，这个成绩对于一台搭载了 95 kWh （实际可用 83.5 kWh）电池包的中型 SUV 并不算出色，而且售价高达 70-83 万元，相比新势力造车在三电方面没有任何优势，你会为奥迪品牌买单吗？

4. 蔚来正式发布品牌自有超充桩

2019 年上海国际车展上蔚来除了带来了 ES8、ES6、ET Preview 等重磅车型外，还带了蔚来自有品牌超充桩，总功率 315 kW 的线路上会配有 4-6 个充电枪，单枪最大充电功率 105 kW。

快评：布局超充体系后蔚来的 NIO Power 体系将会更加完善，此外蔚来这款充电桩的体形非常小巧，颜值也非常高，至于为什么不提前铺设功率更大的充电桩，蔚来表示现阶段像 Model 3 一样支持超大充电功率的车型几乎没有，105 kW 的最大充电功率已经完全能满足现有的电动车，将来电池技术进步之后蔚来也会更新快充桩。

5. 合众汽车完成 B 轮 30 亿融资

近日合众汽车宣布已经完成了 B 轮融资，本轮融资金额约 30 亿元，由政府产业基金领投，战略资本跟投，B 轮融资的三分之一将用于车辆研发，同时合众正在启动 B+ 轮融资，目标 20-30 亿元。截至目前，合众汽车累计融资已经超过 70 亿元。

快评：说起合众很多人可能没听说过，但是说起哪吒一定有人听过，哪吒的母品牌就是合众，近日合众发布了一款新车：合众 U，这款车的账面参数非常优秀，拿到了新的融资，U 车型距离落地也更近一步。