众所周知 路虎极光是路虎揽胜系列的入门级产品，这款车上市之初凭借着强大的产品实力和越级的品牌溢价，是名副其实的的加价王，后来随着竞品车型的不断升级以及自身迟滞的产品更新速度，这款车的表现每况愈下，即便现在实现国产再也回不到当初了，毕竟这款车型已经八年未换代了，不得不说是车界的一朵奇葩。好在正在进行的上海国际车展上，全新一代国产路虎极光正式首发亮相，其颠覆性的改变让消费者又充满了无限的期待，今天上午在奇瑞路虎的展台上我就捕捉到了一台钛金灰实车，话不多说下面就让我们一睹为快。

外观方面新车采用的是路虎最新的家族式设计语言，整体风格和路虎星脉如出一辙，较现款车型相比更加年轻更加市场，在设计上也偏向科幻设计，和传统的BBA豪华品牌相比，路虎极光显然更具辨识度。

车身侧面新车沿袭了现款车型的经典的悬浮式车顶设计，但为凸显其个性的一面其对车顶还进行了熏黑处理，内凹式的腰线贯穿首尾，进一步拉伸了整个侧面的横线视觉，以至于让长度不足4.4米的车身更加修长，另外新车还配备了掩藏式的门把手，在同级产品中处于绝对的领先优势。

车身尾部新车狭长尾灯组和前大灯组一脉相承，首尾呼应的同时也让新车更具整体感，饱满圆润的设计也让新车看上去更加的敦实，而右下方的奇瑞路虎标识则表明新车的国产身份。但鉴于这么优雅的外观设计，诺诺的问一句，新车还需要抠标吗？

内饰方面相较于现款车型新车在设计上显然更加简洁，米黑搭配的撞色设计在凸显运动感的同时也营造出了一定的居家氛围，而贯穿式的空调出风口则让整个内饰看上去更具层次感，配置方面新车配备了大尺寸的全液晶仪表盘、嵌入是的中控大屏以及可可触摸开启的空调面板。不过稍显遗憾的是现款车型上的旋钮式换挡换成了大鸡腿式的电子档把。

动力方面，新车搭载现有的PT204型2.0T发动机，最大功率为245马力，传动系统预计将继续匹配9速手自一体变速箱。国产版车型还将新增一台1.5T三缸+电机的混动组合，相关参数还得等厂家公布。