2019上海车展，广汽丰田带来了全新一代 雷凌，并正式开启预售。新车基于丰田TNGA架构下GA-C平台打造，以“Shooting robust（蓄势待发、饱含力量）”为设计主题，年轻时尚。相对于这个级别的其它车型来说，雷凌的设计本来就算是非常年轻动感的那一类，只是没有想到，换代而来的它加了个“更”字。原来家用定位的车型也可以如此暴躁，而让人更没有想到的是，这一切居然都是出自丰田之手。

    外观：年轻时尚 颇具攻击性

   外观部分，全新一代雷凌相比现款车型在轮廓上虽然变化并不明显，但针对细节部分的改进却是极具亮点，包括造型更为犀利的大灯以及夸张的大嘴进气格栅，都非常有辨识度。似乎从推出TNGA架构开始，丰田旗下的众多产品就都开始了由沉稳向个性的风格转变，而雷凌则是在原本就年轻时尚的设计基础上，更多了一份个性与嚣张，想必这也一定会得到更多年轻消费者的青睐。

    内饰：立体有层次 温馨居家

   虽然外观设计激进个性，但是在内饰方面，全新一代雷凌还是比较张弛有度，保留了一定的运动性和时尚感，不过总体上还是简单温馨的居家风格。另外，此次丰田还为雷凌加入了许多国内消费者都喜闻乐见的大尺寸中控屏，而且无论是视觉效果还是功能性都有了一定提升。

    动力：贯彻环保以及经济性传统

   新车在动力方面依然延续了双擎以及燃油的“双轨”策略，为消费者提供了两种不同的选择。虽然动力选择不同，但依然都是以经济和环保为主推卖点，核心出发点相同。

   基于1.8L汽油发动机打造的最新THS II混合动力系统，相比现款车型进一步降低了油耗以及污染，官方公布的百公里油耗仅为4.1L。匹配新一代平行式E-CVT电子无级变速箱，做到了平顺安逸、节油环保，对于一款家用轿车而言，堪称完美。除混动版车型以外，全新雷凌还将继续提供搭载1.2T四缸汽油发动机的车型，发动机代号为9NRD-4T，最大功率85千瓦，最大扭矩185牛·米。

   值得一提的是，全新一代雷凌在底盘方面也进行了升级，其采用了前麦弗逊后双叉臂式独立悬架，减震器供应商来自日本KYB。

    市场前景分析：竞争激烈 生存有道

   虽然市场竞争激烈，但是对于雷凌来说，分得一杯羹从来也都不是什么难事儿。主打家用市场，以舒适性和经济性为卖点，广汽丰田为雷凌打造的这套组合拳非常实用，而从市场反馈来看，消费者也是十分买账。

   在传统优势方面，新车不仅升级了混动系统，而且还换装了全新的独立后悬架，而这一切的改进，也无疑都会让它博得更多的好感。市场竞争激烈不假，但雷凌也绝对是生存有道，所以对于其未来的市场表现，任何的担心都是多余。

    总结：

   综合来看，全新一代雷凌可以说是给足了人们惊喜，无论是激进个性的外观还是全新的TNGA架构，既有噱头又有干货。GA-C平台不仅带来了更优的机械结构，而且还提升了配置方面的兼容性，包括丰田TSS安全系统以及后轮独立悬架。新车延续了此前一贯的传统优势，另外在设计上充放飞自我，个性时尚且舒适实用，家用新选择，非此莫属。