大家好啊，上海车展快要结束了。我会继续给大家带来一些热门车型的实拍，话不多说，咱们一起来看看这一对兄弟吧。以下文章内容将把X3/X4 M雷霆版用X3 MC与X4 MC代替

【兄弟差异】

X3 MC与X4 MC同样都是源自M部门，底盘结构也近乎一样。但在个性与实用之间，总会有不同的需求。在所有溜背SUV(SAV）中，宝马可以说是这个领域的开拓者。不得不承认，宝马的侧面造型是目前所有溜背SUV中好看程度排在第一梯队且是靠前位置的。

如果正面的区别你们分不清，但是这尾部造型就不一样了。说实话，我还是对X4/X4 MC的尾部造型持保留意见。而X3与X3 MC的区别就仅限于尾唇与那双边共四出的排气了。

由于车顶造型的缘故，X4 MC不能给你一个全景天窗，但是这个天窗的尺寸还是比较可观的。而X3 MC则会给你一个十分透亮的全景天窗，对第二排的压抑感会进一步的减轻。

方向盘X3 MC与X4 MC保持了高度一致，金属的换挡拨片，真皮缝线还有M模式按钮一应俱全。至于那两个红色的M按钮有什么作用？它的作用和M5方向盘上的作用一样，用于储存您对这辆车驾驶模式的设定。如果没有记错的话在E9X时代的M3就有类似的功能，只不过比较低调被放在了多功能方向盘上的与音量+和语音控制在左侧相对应的位置。

全液晶仪表盘上的差距更是小到没有，除了3和4以外，完全没有区别。表底都是330KM/H，其它方面没有任何区别了。

下面看看轮胎规格，两车都采用255/40 R21的轮胎。轮毂造型保持了一致，只不过我不是很明白，这次宝马为什么给X4 MC用的是米其林的轮胎而X3 MC则配备的是马牌的轮胎。不过都是高性能胎，对于普通人而言应该区别不大吧。

X4 MC​的后备箱空间表现就是这样了，溜背的造型导致你失去了后排头部空间，也丢失了全景天窗，同时后备箱空间还小了。不仅如此价格上也应该更贵吧。失去了那么多，但是它有个性啊！你会为它买单吗？别急先看看下面的共同点，再做决定。

【内饰共同点】

首先就是这个中控，其实不止这哥俩儿，宝马家族的中控大多都是这样的，不是吗？毕竟是一个有传承的车企嘛，而且都在搞家族化设计，宝马的家族化可谓是相当成功。

全新造型的挡杆不再像一个鸡腿。其实我个人认为还是这一种的造型好看，要是水晶样式的就更好看了。钢琴烤漆面板仍是指纹好伙伴，碳纤维饰板宣示着自己性能车的身份。

点火开关变成了红色，让人更有战斗欲望。的确性能车嘛，就应该这样，你看法拉利的点火开关，四叶草的点火开关不都是红色嘛。自动启停设计在这里很贴心，一方面告诉你我有这个配置，另一方面方便你上车就关掉它。

坐在后排，你将享受到什么呢？一个自动空调，一个12V电源。好了，对于性能车的后排，要求可不能太高。

【储物&后排乘坐空间】

先看后排乘坐空间，确实不大。中间还有隆起，很明显不适合五人乘坐。至于头部空间，就不能要求 X4 MC什么了，您觉得呢？

打开后排中央扶手，你会发现后排除了上述配置外，还有两个杯架。不过打开杯架，你的手就不太好放了。为什么不能改进一下呢？

前排的储物空间，打开扶手箱，也就这样了。说实话这辆车储物确实一般，不过宝马嘛，还是一款M车型，还是雷霆版，这可是驾驶者之车啊。

【总结&选择】

X3 MC与X4 MC都是宝马M部门的力作，在X5 M与X6 M出来之前，要承担起家里性能SUV的门面。个性和实用型的选择将是一个难题。也许不久的将来，我们都会成为一个年轻的奶爸，渴望性能，却不得不为家里做出考虑。这时一台性能的SUV将是一个不错的选择，可是对于一些人来说SUV也许太过油腻，溜背的造型，牺牲了一点空间，在带来个性的同时也会保留一点实用性。两者你会选择什么呢？

好啦，这一期的一六实拍简评就到此结束了，我们下期见，拜拜。