深度试驾|下着小雨的北京周末,我与宝沃BX5的小旅途

4月20号,周六,北京飘着淅淅沥沥的小雨,我还在犹豫要不要出去的时候,接到了老哥的电话,他说:“兄弟,我给你一台 宝沃BX5,你试驾一下,感觉感觉,给我个评价!”我想都没想的就答应了,我12点赶到地点,拿到了这台传说已久的宝沃BX5。先说两件事,1.为什么每次试驾的时候,都不知不觉的在一个下雨的周末呢?2.宝沃这个牌子,我听过,但是从没有接触过!好了,说回来这台车,当我看到这台车的外观时,我惊到了,我当时在想,“这是真的吗?”完全超出了我的想象,当我打开车门进入车里的时候,宝沃BX5的内饰更是让我惊讶!内饰到底如何,我们一起往下看~

刚看到宝沃BX5的时候,我觉得这个水平完全不输一流的豪华进口车,继续沿用了宝沃BX7的大气稳重的家族化前脸,纯黑的格栅配合着中间宝沃的标志,看起来有那么点意思!而且中间宝沃的大LOGO,构建了一副“一眼就能让人记住”的脸。这样别有用心的设计,对宝沃来说,大概是很重要!

前大灯的内部完全重新设计过的,打开以后还是很有辨识度,不过我开的这台是1.4T的车型,车上装的是卤素大灯,这可能是唯一一点不好的地方吧!不过L型的日间行车灯还保留了,虽然是低配...

车身侧面营造的感觉还是很到位,优美的弧线从车头到车尾,这点我给满分。对比它的同级对手科雷嘉来说要优雅不少,不过在遇到现代全新途胜的时候,它似乎就有点黯然失色了!毕竟途胜走的是略微刚一些的路线。

再说说宝沃的车体结构,宝沃BX5采用的是笼式车身结构,车内很多地方都用的是热成型钢板,高强度的钢使用比例达到77.9%,这一点足以保证车身的刚性和安全性!不过也就意味着会有点重!这是情理之中。

宝沃BX5的车尾是圆润的造型,有点要营造轿跑感觉的意思!在这个价位里,同级别车型中,就BX5的车尾看起来最顺眼了,你可以随意去对比。虽然说宝沃用黑色硬塑料包围了整个车身,会让BX5有一点廉价的感觉,但是整体来说,丝毫不会影响BX5的整体气质!反而黑色塑料包围的造型给宝沃BX5增添了不少野性!

说实在的,我看到这台车的内饰的时候,我真的是被惊住了!内饰确实是很豪华,不论你怎么去挑!首先层次感分明,过渡也合理!其次中控台的部分是钢琴烤漆,然后用镀铬饰条提亮整体内饰的效果,设计的很到位!这里我可以保证,看完它的内饰,你真的也会这么认为!而且在我查完宝沃的口碑之后,几乎没有人说它的内饰差或者一般或者不够豪华的!在12.38万-21.98万这个级别里,它做的很到位了!

 

说说方向盘,三幅式多功能方向盘就是很常规,我开的这台低配的车型里,方向盘只有右边有按键,左边没有,大概在配置高一点的车型里才会有吧!方向盘的手感还不错,质感稍微有点硬,不过一点不影响使用!而行驶的过程中,虚位大概是有一点点的,但是整体来说很不错!

 

中控的空调区域都用的是钢琴烤漆,一直延续到挡把的位置,基本都是钢琴烤漆,我觉得这一点很棒。而且整个内饰有着浓浓的“德味”,毕竟T自行布局还是很德系的!宝沃的整个中控都偏向实用性,没有花里胡哨的东西,一切都以功能为主导!这一点很棒!中控的高清屏幕我觉得很不错,娱乐系统里搭载了苹果的carplay和百度carlife,非常方便,还可以同步导航、音乐等信息,中控的屏幕不只是能触摸,还能通过挡把后方的功能区进行控制!挡把的手感很好,这是没得挑,周围落灰,请不要吐槽,哈哈哈。

宝沃BX5很贴心的在挡把前面的格挡里,安置了两个USB接口,一个是直接充电的,另外一个可以连接车机系统的!充电借口的充电速度跟日常家用的充电器差不多,不会冲很久才充满!这就省去了在车里备一个车载充电器转换头的麻烦!另外一个口就是连接carplay的,当我连接好手机,在手机界面取得信任以后,屏幕自动跳转到导航上,在导航语音播报时,原本放的音乐会自动减低音量!总的来说还不错,这一块的体验,很好,整个过程里没有卡顿!

 

在看完内饰大概是什么样之后,我到处摸了摸皮质覆盖的区域,说不清是什么材质,但都是类似皮质的东西,手感上略微偏硬!我不知道高配车是什么样,低配就是这样的一个情况!不过我开的这台车的撞色设计,我是蛮喜欢!因为看起来有质感。

 

整体的空间表现还是不错的,前排的位置保留的很不错,按照我身高177cm来说,坐在驾驶座,没有刻意的调整座椅的位置,我头部空间大概有4根手指的位置!而后排座椅,图上显示的是一拳,那是因为我的主驾驶座椅没有摆正,所以是这样。如果在摆正的情况下,大概有一拳半吧!总的来说,后排空间坐我这样的三个壮汉,会稍微有点挤,如果两胖一瘦,那可能就成肉夹馍了!

 

1.4T的车型上就有这么大一个全景天窗,这一点让我非常欣喜!如果周末开车出去玩,夜里的时候打开全景天窗,可以看到一个非常美的星空!整体的光线非常好!

我开的这台1.4T的BX5,是直列四缸涡轮增压发动机,输出150匹马力,250牛米,匹配了一台6AT的变速箱,它的0-100km/h的加速成绩是13秒。BX5的某些定标方面水平已经超越了大众的1.4T+7DSG黄金组合,油门响应很快,在红灯路口起步,一给油就像是要冲出去的感觉!这个响应的速度看起来不像是一台涡轮增压发动机的车!再说说6AT的变速箱,反应一样非常快,降档的速度还很迅速!平顺、线性、响应快,综合在一起,给我的感觉就是它不是一台普通的SUV,BX5给人的感觉是一台非常好开的车!虽然在极限的加速下表现一般,但是日常驾驶中,BX5的这套动力组合能很迅速的给你想要的东西,超车的情况下,一样是轻松给力!甚至到了我不知道用什么样的语言、词语去形容它!对了,忘了跟大家说,网上对BX5的测评,油耗在9个油左右,我开了两天,跑了220km,加92号汽油,花了97元,我算了平均油耗是7个油左右。所以说这台车费油的朋友,自己反省一下你的开车习惯!别用你的键盘开车。

 

从去年上市到现在,宝沃BX5的销量一直在上涨,没有掉下来过。更是在今年1月,宝沃BX5销量同比增长25.12%,环比增长62.09%,仅仅一个月内,它就卖出了2989辆车,大家可以想想,如果它的口碑和评价不好的话,能有如此的增长么?说实话,在12.38万-21.98万的级别里,宝沃BX5的性价比非常高,出色的噪音控制,迅速的油门反应,平顺的换挡,综合起来它已经超越了同级别的标杆车型!

 

最后,我只能给大家说一句,这台车真的是良心推荐!

 

同样是1.4T的别克昂科拉,内饰看起来就没有宝沃BX5高端。关注我们的朋友都应该看过我之前写的一篇昂科拉的试驾,动力上的对比,昂科拉会比宝沃BX5稍微逊色一些,而且在换挡的间隙上,昂科拉确实没有BX5处理的好!我个人来说,会偏向BX5多一些,毕竟这真的是好!

同一级别的jeep指南者,在外观上和宝沃BX5是两个领域,jeep指南者更注重的硬汉、粗犷、野性,而BX5更注重的是精致、城市、优雅。所以喜欢不同风格的朋友,应该对号入座。至于内饰上,应该是BX5会略胜一筹,因为指南者的内饰有点过于简单了。

它们俩有一个共同点,就是方向盘都很厚重,操控非常不错,但是指南者最大的不满意就是低速的顿挫感很强,而且升档不积极,起步很肉。而宝沃BX5身上完全没有这个问题,起步一给油就蹿,不管是低速还是升档,都不会出现顿挫感,非常的平顺,而且轻而易举的就提速了,这一点是让我完全没想到的!

 

试驾了一天,我打算去买一台宝沃BX5了!我想,试驾完,你也会这样想的!



本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: 宝沃BX5
标签: 评测体验
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