车友们好，这里是AI汽车圈资讯快递栏目，今日热点有：电动车污染比柴油车严重？这份调查出乎意料；变相降价？小鹏汽车推“限时优惠”至5月4日；奥迪或将推e-tron GTR取代停产R8，和保时捷Taycan同平台打造；特斯拉发布自动驾驶芯片，并将应用于旗下新车；拜腾M-Byte 量产车将于第三季度全球首发，48寸屏幕得到保留。

电动车污染比柴油车严重？这份调查出乎意料

近日，德国lfo经济研究院称，根据他们的调查显示，电动汽车所使用的电池，会在开采相关原材料的过程中消耗巨大的能量和能源。因此，他们认为，电动车的实际污染比柴油车还要更加严重。

并且，lfo还以特斯拉MODEL 3为例进行了阐述，同时得出结论，欧盟法规中认为电动汽车属于“零排放”汽车的判断不现实，而且对未来做出的排放目标也偏离实际，真正能降低污染物排放的是以甲烷为动力的汽油发动机或者氢发动机。

点评：既然这个lfo经济研究院考虑到了电池原材料开采需要消耗的能量，那么也应该考虑一下甲烷或者氢气的制取成本，而不是片面的抨击电动汽车。

而且很有可能，这个lfo就是某些车企的代言人。

变相降价？小鹏汽车推“限时优惠”至5月4日

好消息好消息，为了庆祝小鹏全新车型P7亮相上海车展，小鹏推出了新的购车权益，即日起至5月4日，只要交付了大定定金，即可享受到5000元的商业保险补贴。但该活动有一定的限制，必须向小鹏汽车合作方保险公司同时购买交强险及商业险，而且款项不能低于5000元，换言之，车主想跟其它第三方公司购买保险是不行的。

点评：在今年的补贴政策颁布之前，小鹏汽车就率先开启了涨价，最高涨幅居然高达3.4万元，让自己失去了消费者的心，销量也是一直不好。这次趁着P7亮相的名义，变相给出了一定的优惠，也算是降价了吧，只是这个5000元实在是杯水车薪呀，当初涨价的时候可是以万为单位的。

奥迪或将推e-tron GTR取代停产R8，和保时捷Taycan同平台打造

在日益严苛的排放法规之下，奥迪超跑R8在未来也会面对被停产的命运，让很多消费者表示惋惜。所幸的是，奥迪已经有了替代车型的计划。

他们会在未来推出e-tron GTR车型代替停产的R8，并且在性能表现上比起R8也是有增无减。当然，奥迪有这样的信心，也是因为e-tron GTR将会和保时捷的电动超跑Taycan同平台打造，竞争力更上一层楼。

点评：R8用了兰博基尼的底盘，e-tron GTR又有保时捷的平台，奥迪真是背靠大树好乘凉，不知道到时e-tron GTR会有怎样的表现。不过在很大概率上，又会是一款买不起系列的车型。

特斯拉发布自动驾驶芯片，并将应用于旗下新车

日前，特斯拉召开了一场活动，其实可以更贴切的说这是一场发布会。

特斯拉拿出了自家研发多年的自动驾驶芯片，并宣称该芯片比现在特斯拉使用的英伟达芯片要强上好几倍，也会极大的推动自动驾驶车型的发展。

更让人震撼的是，该芯片早在去年7月就已经量产，并且在特斯拉车型经过了无数次的神经网络训练，现功能已经非常强大，未来会应用在特斯拉的新车上面。

点评：虽然不知道这个自动驾驶芯片是否真的能像马斯克说的那么厉害，但去年7月就已经开始量产，这也太厉害了吧。

彼时奔驰EQC和奥迪e-tron都还没有发布，特斯拉就已经开始量产超前芯片了，而且特斯拉已经销售了超过50万辆车，每天的行车数据也在源源不断地反馈，以便更好的发展自动驾驶，看来这会成为特斯拉强大的护城河。

拜腾M-Byte 量产车将于第三季度全球首发，48寸屏幕得到保留

造车新势力拜腾汽车，旗下的M-Byte 概念车，曾多次在展会上亮相，但一直没有上市和量产的消息，让很多人都怀疑这又是一个拿着工程车招摇撞骗的车企。

近日，拜腾汽车对外透露，旗下的M-Byte车型将会在今年的第三季度上市，公布相关售价及配置信息，并在第四季度量产，而且量产车型会保留概念车上的两块大屏设计，未来感十足。

点评：第四季度才正式量产，交付又不知道要等到什么时候，到时还能剩下几成功力呢？要知道今年可以实现交付的重磅车型可是包含了蔚来ES6、理想ONE等，还能给拜腾剩下多少市场，真的不好说。