车市越发展，买车时候面临的选择和纠结就越来越多，以前买车只要考虑钱够不够就行了，现在除了考虑预算，还要考虑配置空间和品牌，除此之外，还要纠结是买传统燃油版本车型还是买新能源车型？买新能源是该买纯电动还是插电式还是油电混版本，面对层出不穷的新车，不少人都有这种选择，其实看看下面这5个问题，你更在意哪个就没那么纠结了。

综合实用性和保值率：油电

其实插电和油电混合动力，都是目前向纯电动汽车的过渡版本，油电混合动力主要还是传动燃油驱动，通过行驶充电，续航里程数并不高而且不能单独充电。插电式混合动力车型，电动占比就更高了，可以单独充电，在电量耗尽时可以变为燃油驱动。综合考虑下来，实用性目前最高的还是油电混合版本，不用担心充电问题，有油就有电，其次就是插电版本，可以当传统车也能当电动车，最后就是纯电动车，目前充电不太方便，紧急情况下不如其他两款更实用。

而且从保值率角度来看，纯电车型目前是最低的，插电混合动力版本其次，油电混合版本还是比其他两种版本的要出色一些。

价格方面：纯电补贴最多

从定价来看，其实目前电动车型售价远远高于燃油版本车型，但是为了响应节能减排理念，国家和地方，还有车企都有着不同程度的补贴，补贴后车型售价就比较接地气了，一些小型电动车补贴后也不超过10万。

外部因素（限号、限行、牌照）：纯电更有优势

纯电动车型能够迅速崛起，其实很大程度上都是因为一二线城市的需求倍增，因为目前很多城市都实行了限号限行政策，甚至牌照也有指标，需要竞拍或者摇号，而纯电动汽车就能够免去这些痛苦，有的城市直接上绿牌不用等，而且没有限号和限行，对于市区用车上下班通勤的消费者来说，纯电太对胃口了。

续航里程：油电

考虑到综合续航里程，把燃油也算在内的话，其实油电的表现是最好的，根据凯美瑞混动版的油耗数据显示，其百公里油耗仅为4.1L，如果是50L的燃油，跑的里程那可是比一般燃油车要远很多。

维修保养成本：插电版本高

很简单，因为插电版本拥有两套动力系统，所以不管是保养还是维护，项目都要比其他车型多，而且故障率可能也更高一些。纯电版本次之，因为电池是最大的耗费品，更换电池费用比较高，很有可能占据车型售价的一半，而且到时候还没有补贴可言，也过了质保期，费用不菲。相比之下油电混合版本在常规保养和后期零件更换等方面，就更友好一些。

看完这些，你想好选什么车了吗？