前言：中国是一个非常讲究人情世故的国家，即便是像汽车这样看起来冰冷没有生命的东西在国内汽车市场竞争之中展现出来了非常鲜活的生命力，并且汽车品牌的知名度一定程度上决定了新车能否有个良好的市场销量，人情世故在汽车品牌的市场竞争之中也是起到了一定的作用，人们总是希望将钱花在自己感觉到熟悉，放心的品牌之上，这就导致了一些新车刚刚推出就成爆款，另外的一些新车推出很长一段时间依旧是保持着不温不火的状态，直到产品退出市场竞争或许都没有太多人对车款留下了深刻的印象。

出生就是爆款，年销超15万台无人骂，不到18万，德系品牌大众绝对是国内消费者最信赖的国外品牌，德系品牌在国内的表现和发挥向来是非常的稳定，没有韩系车和日系车那样遭遇过品牌的信任危机，甚至是产生了一定的品牌偏见，大众品牌在国内民众的心中无疑是留下了相当深刻的形象，每每有大众品牌的新车上市就会引发一阵市场轰动，特别是如今市场非常热门的SUV车型，大众依旧是那个最让人期待的汽车品牌。

大众途观无疑是该品牌市场影响力最大的车款系列，常年霸占着合资紧凑型SUV销量冠军的宝座，随着一款新式紧凑型SUV的上市热卖，大众途观的销量冠军宝座看起来是要遭受到有史以来最大的危机，让人没想到的是这份危机感居然是来自于品牌的内部竞争，大众 途岳就是那个有着足够能力去影响大众途观市场地位的车款，随着品牌不断的深入发展，大众在国内正朝着多元化的发展方向进行品牌价值的二次开发。

我们还是先来看看这款大众途岳的市场表现如何？从去年第四季度上市以来，大众途岳的市场销量一直处于一个稳中求胜的状态，从去年上市以来，大众途岳的月销量始终保持在接近上万的一个市场高点之上，去年的11月份大众途岳就实现了月销破万的壮举，这款途岳也是成为了大众旗下全新的主力车款，如果是要追本溯源的话，这款途岳还是和大众现有的SUV车款有着一定的关系，早在2014年大众为了布局未来SUV市场开始规划研发途昂以及途岳两款车。

在经过了四年的筹备策划之后，这两款车也是先后问世和广大的消费者群体见面，途昂和途岳之间的关系也是变得非常的微妙，更有人给途岳起了一个“小途昂”的称号，途岳的市场定位其实和途观有着一定的重叠，市场售价在16.58万至22.38万之间，甚至两款车都是出自MQBA1设计平台，这也是为什么途岳有机会成为战胜途观的产品，途昂那般中大型尺寸的SUV设计风格被加在一款紧凑型SUV的身上可以说是起到了不一样的视觉体验，这一点和途观相比更有特色一些。

前脸没有例外依旧是采用了家族式的一体式设计理念，但是粗壮的镀铬装饰条视觉效果还是不错的，两侧紧密连接的LED大灯内部轮廓清晰，像极了一双明亮的大眼睛，车身侧面则是比较常规的水平，笔直挺括的腰线赋予车款不俗的力量感，途岳的长宽高尺寸为4453*1841*1632mm，轴距则是2680mm，和本田CRV这样的主流紧凑型SUV相比较更为紧凑了一些，和途观相比也是有些差距。

这一次这款大众途岳的内饰设计部分由中国的设计团队负责设计，风格上也是有着一定的变化，造型布局更加的年轻化，中控台采用了层次感强烈的设计，上部则是黑色的软性材质，中间部分则是亮黑色的饰面板材，最下方的则是真皮材质包裹覆盖，车门内侧的材质搭配也是类似的搭配风格，这一次车款在顶配车型上还使用了科技感非常强烈的10.2英寸液晶仪表盘，中控8英寸的屏幕也是经过了优化升级，采用了颇具中国风的界面设计，支持车载Carplay功能以及三年免流量服务。

内饰设计中国化之后这款车的设计风格就显得非常的适合国人的审美，这也是为什么一款新车能够取得如此优秀的销量数据，在稳重设计的大前提下，这款大众途岳尽可能的去追求年轻化设计理念的应用，车款在动力配置方面也是以平稳为主，基础车型搭载了一台1.4T的涡轮增压发动机，峰值扭矩则是250NM，匹配7挡双离合变速箱，顶配车型则是搭载了一台2.0T发动机，最大马力则是186马力，峰值扭矩则是320NM，以更低的售价换取了更出色的性能表现，这款大众途岳在动力表现和性价比上完胜老大哥途观。