大陆汽车郝建华:车市下滑 空气弹簧市场仍上升

大陆汽车投资(上海)有限公司康迪泰克空气弹簧销售&市场总监郝建华在2019中国汽车论坛上接受采访时表示,虽然汽车市场下滑严重,但整个空气弹簧市场目前还是处于上升阶段,该公司空气弹簧这块2018年同比增长了10%~20%,考虑到产品升级,还会在中国市场进行投资、扩建。



问:康迪泰克空气弹簧销售目前的市场情况怎么样?

郝建华:最近大家都在谈汽车市场的下滑,下滑非常严重,而且对市场有很大的忧虑。对于我们空气弹簧这块来讲,目前市场还比较好,2018年跟2017年比汽车相关业务还有一个提升,增长10%~20%的样子。

  首先,并不是说这个跟汽车市场整体的下滑没有关系,但是中国市场虽然总量在下滑,但是长期升级是一个趋势,最近几年也越来越明显。对于主机厂和场景舒适性要求也越来越高了。空气弹簧可以提升车辆舒适性,以及给主机厂和终端用户提供他们更需要的东西,包括主机厂的品牌效应都有很大影响。这块的销售和市场我们都有一个提升。

 

问:您能否介绍一下空气弹簧在中国市场的情况?

郝建华:主要讲一下商用车,商用车包含几个领域。一个是公交车,还有一个是公路车辆,属于装人的。还有一类属于卡车、货车,属于拉货的。其次是挂车,总共三个领域。

  在这些相关领域,对于公共交通来说,新能源车辆最近国家的扶持力度很大,而且市场增长也非常快,这块新能源车辆的快速发展对我们的业务也有明显的促进。第二,从卡车和挂车角度而言,相对来说这个市场跟欧美比有些差距。前几年由于超载或者其他原因,车辆还属于粗放阶段。最近,国家对环保要求越来越严,对环境保护越来越重视,采取了很多措施,包括法律法规、蓝天保卫战等各类措施要求主机厂对产品进行升级。其次,对于超载这些面前要坚决杜绝,这些有力地促进了空气悬挂车辆这块。虽然起点比较低,但是目前处在一个上升的阶段。

 

问:您觉得今年的市场怎么样?

郝建华:首先,虽然整体汽车市场在下滑,但是对于商用车市场相关的业务来说,目前还保持在高位水平。商用车市场已经连续两年,17、18年保持高位水平。2017年底业内人士预测市场会有下滑,到目前为止跟去年同期比还有小幅地增长。目前的状况对我们而言是有利的。

受宏观经济的影响,商用车市场和乘用车市场比,已经经历过好几个波动了,不像乘用车市场是首次下滑。商用车市场过去基本上每隔五年会有一个周期,所以对商用车来说之前已经经历过,最近三年保持高位确实出乎我们的意料。我认为今年总体的量可能会跟去年持平,主要得益于去年底国家新开动了很多基础建设的项目,这块对商用车来说是很大的促进。其次,对于新能源车辆,国家也在采取一些措施,推动商用车发展,这块也会有助于商用车的发展。从这两方面考虑,再结合历史的需求量,还是会和去年持平。

 

问:康迪泰克给中国带来这么多好产品的同时,如何保持产品质量和高技术的同时,带来更优惠的产品?

郝建华:特别是商用车辆,商用要考虑投资和回报,价格一直是敏感信息。对于价格方面,我们也一直在做努力。比如有些要求比较高,我们会进行适应本地化要求的工作。同时,目前商用车的量还比较有限,总体量上来以后也会对我们的生产成本会有一个很大的优化。我们不能一直指望拿最低的价格或者最好的产品,这个在一定时期内可能会有一定空间,到了一定程度我们必须要考虑产品的转型升级,包括适合未来汽车市场的发展,比如智能化、电动化。在这样的趋势下,我们要推出新的产品可能就跟传统产品就不是同一个了,因为它有很多附加功能。所以我们要全面考虑,不能仅仅看价格,也要看它所提供的服务,以及用户得到的价值。如果用户得到的价值多,可能对价格也没那么敏感。

 

问:您刚才也说了,中国的商用车市场每五年有一个调整期,未来一段时间可能也要进入一个调整期,康迪泰克有没有提前应对的措施?

郝建华:从市场总量上讲,如果只说绝对数量,汽车量我们预计商用车可能会有一些市场总量的下滑,这个是根据市场规律判断的。

 对于我们而言,我们认为即使总量下降,考虑到产品升级,比如终端用户的要求,我们在中国市场是要进行投资、扩建的,而不是收缩,这是我们接下来的规划。


问:有往网联化转型的规划吗?

郝建华:我们针对汽车发展趋势做了一些探索,也给出了一些解决方法,空气弹簧加上传感器可以检测车辆载重位置以及实际运行情况,这些数据通过传感器可以传到云端,可以传到司机、第三方监管机构,这些都是我们正在做的工作,而且现在已经有产品开发出来了,目前在欧洲市场进行一些测试。同时,我们也跟国内的主机厂进行这方面的探讨,相信很快会逐步进入市场。


标签: 行业动向
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