大陆汽车投资（上海）有限公司康迪泰克空气弹簧销售&市场总监郝建华在2019中国汽车论坛上接受采访时表示，虽然汽车市场下滑严重，但整个空气弹簧市场目前还是处于上升阶段，该公司空气弹簧这块2018年同比增长了10%~20%，考虑到产品升级，还会在中国市场进行投资、扩建。

问：康迪泰克空气弹簧销售目前的市场情况怎么样？

郝建华：最近大家都在谈汽车市场的下滑，下滑非常严重，而且对市场有很大的忧虑。对于我们空气弹簧这块来讲，目前市场还比较好，2018年跟2017年比汽车相关业务还有一个提升，增长10%~20%的样子。

  首先，并不是说这个跟汽车市场整体的下滑没有关系，但是中国市场虽然总量在下滑，但是长期升级是一个趋势，最近几年也越来越明显。对于主机厂和场景舒适性要求也越来越高了。空气弹簧可以提升车辆舒适性，以及给主机厂和终端用户提供他们更需要的东西，包括主机厂的品牌效应都有很大影响。这块的销售和市场我们都有一个提升。

问：您能否介绍一下空气弹簧在中国市场的情况？

郝建华：主要讲一下商用车，商用车包含几个领域。一个是公交车，还有一个是公路车辆，属于装人的。还有一类属于卡车、货车，属于拉货的。其次是挂车，总共三个领域。

  在这些相关领域，对于公共交通来说，新能源车辆最近国家的扶持力度很大，而且市场增长也非常快，这块新能源车辆的快速发展对我们的业务也有明显的促进。第二，从卡车和挂车角度而言，相对来说这个市场跟欧美比有些差距。前几年由于超载或者其他原因，车辆还属于粗放阶段。最近，国家对环保要求越来越严，对环境保护越来越重视，采取了很多措施，包括法律法规、蓝天保卫战等各类措施要求主机厂对产品进行升级。其次，对于超载这些面前要坚决杜绝，这些有力地促进了空气悬挂车辆这块。虽然起点比较低，但是目前处在一个上升的阶段。

问：您觉得今年的市场怎么样？

郝建华：首先，虽然整体汽车市场在下滑，但是对于商用车市场相关的业务来说，目前还保持在高位水平。商用车市场已经连续两年，17、18年保持高位水平。2017年底业内人士预测市场会有下滑，到目前为止跟去年同期比还有小幅地增长。目前的状况对我们而言是有利的。

受宏观经济的影响，商用车市场和乘用车市场比，已经经历过好几个波动了，不像乘用车市场是首次下滑。商用车市场过去基本上每隔五年会有一个周期，所以对商用车来说之前已经经历过，最近三年保持高位确实出乎我们的意料。我认为今年总体的量可能会跟去年持平，主要得益于去年底国家新开动了很多基础建设的项目，这块对商用车来说是很大的促进。其次，对于新能源车辆，国家也在采取一些措施，推动商用车发展，这块也会有助于商用车的发展。从这两方面考虑，再结合历史的需求量，还是会和去年持平。

问：康迪泰克给中国带来这么多好产品的同时，如何保持产品质量和高技术的同时，带来更优惠的产品？

郝建华：特别是商用车辆，商用要考虑投资和回报，价格一直是敏感信息。对于价格方面，我们也一直在做努力。比如有些要求比较高，我们会进行适应本地化要求的工作。同时，目前商用车的量还比较有限，总体量上来以后也会对我们的生产成本会有一个很大的优化。我们不能一直指望拿最低的价格或者最好的产品，这个在一定时期内可能会有一定空间，到了一定程度我们必须要考虑产品的转型升级，包括适合未来汽车市场的发展，比如智能化、电动化。在这样的趋势下，我们要推出新的产品可能就跟传统产品就不是同一个了，因为它有很多附加功能。所以我们要全面考虑，不能仅仅看价格，也要看它所提供的服务，以及用户得到的价值。如果用户得到的价值多，可能对价格也没那么敏感。

问：您刚才也说了，中国的商用车市场每五年有一个调整期，未来一段时间可能也要进入一个调整期，康迪泰克有没有提前应对的措施？

郝建华：从市场总量上讲，如果只说绝对数量，汽车量我们预计商用车可能会有一些市场总量的下滑，这个是根据市场规律判断的。

 对于我们而言，我们认为即使总量下降，考虑到产品升级，比如终端用户的要求，我们在中国市场是要进行投资、扩建的，而不是收缩，这是我们接下来的规划。

问：有往网联化转型的规划吗？

郝建华：我们针对汽车发展趋势做了一些探索，也给出了一些解决方法，空气弹簧加上传感器可以检测车辆载重位置以及实际运行情况，这些数据通过传感器可以传到云端，可以传到司机、第三方监管机构，这些都是我们正在做的工作，而且现在已经有产品开发出来了，目前在欧洲市场进行一些测试。同时，我们也跟国内的主机厂进行这方面的探讨，相信很快会逐步进入市场。