不知道有多少人和我一样见过汽车自燃现场，那熊熊大火滚滚浓烟一定会让你终身难忘。

最近上海特斯拉自燃事件闹得沸沸扬扬；4月21日下午7点40分左右，家住上海泰德花苑的董先生把自己的特斯拉Model S P85停入小区地库半小时后，这辆特斯拉底盘开始冒出白烟，短短4秒钟后车辆发生爆燃，停在特斯拉旁边的一辆奥迪和一辆雷克萨斯被烧毁，据称同时被烧毁的还有一辆停在斜对面的宾利。

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这辆Model S P85于2014年9月生产，2015年11月董先生花72万元的价格购入，目前行驶里程6万多公里，董先生购入以前这台车作为4S店试驾用车使用，直到车辆烧毁前这辆特斯拉车况良好，没有遇到过大问题，也仍然处在保修期内，事发当天下午，车主曾在超级充电站充电。小弟判断，这辆在保的特斯拉多半属于自身质量问题。

从目前得到的消息来看，保险公司拒绝给这辆特斯拉进行自燃赔付，按照这种情况计算，即便特斯拉车主购买了100万的第三者责任险，算上被烧到报废的奥迪和雷克萨斯以及车库其它损伤车辆、车库的维修等费用，车主最终需要赔偿的金额可能高达200万以上。

当然，一天后发生自燃的还有它的“中国对手”蔚来，22日下午，西安蔚来授权服务中心一辆维修中的ES8发生燃烧，虽然明火被扑灭，但是这辆ES8也被烧至只剩骨架。

（图片来自于网络，感谢原作者）

时隔三天，又一辆比亚迪电动车发生起火事故，虽然此次起火的比亚迪e5电动车动力电池完好无损，不过这也不能排除是车辆自身缺陷导致的。总之，这几天连续三起电动车起火事故把纯电动车推上了风口浪尖。

（图片来自于网络，感谢原作者）

这里引用网友的一句话：电动车“火了”。

其实汽车自燃本身并不是什么新鲜事，无论是汽油车还是电动车都有大量的自燃记录，仅上海一个城市2011年全年就发生了900多起汽车自燃事故，作为一个不太爱在外面浪的宅男，小弟也曾亲眼见过正在路边燃烧的汽车。如果你购买过汽车保险，也一定知道保险里有一个自燃险，可见汽车自燃也并非小概率事件。

而一个更有趣的地方在于，电动车的自燃率其实不比燃油车高。

据美国消防协会（NFPA）统计，传统燃油车的自燃率约为万分之五，据不完全统计，特斯拉目前已发生50宗左右的自燃事故，按照其50万+的累计保有量来算，特斯拉的自燃率为0.01%，仅为燃油车的五分之一。

那么为什么此次特斯拉自燃事件关注度会如此之高呢？其实原因很简单：自燃速度快、损失金额大、特斯拉自带话题性。

视频中能看出，泰德花苑地库里这辆白色P85从冒烟到爆燃仅仅4秒钟的时间，4秒钟意味着什么？即便一个身强力壮的男人从察觉到冒烟到打开车门跑到安全的范围，花费的时间也不止4秒，4秒对于逃生来说，太短了。

相比之下汽油车的自燃往往是从局部开始慢慢烧毁的，除了因事故导致车辆起火之外，大部分的汽车自燃事故驾驶员有足够富余的时间逃生。

因此此次特斯拉自燃事故最让人难以接受的就是这个爆燃速度。

而更有话题性的还是损失金额之大，据悉，这辆特斯拉自燃时旁边两台车被烧至报废，车库内刺鼻的气味浓郁，消防人员都无法进入，而在事件发生早期，网络上甚至流传着一整个车库车辆全部被烧毁，还有一层被水淹没等夸张后果，传播性也是很强的。

当然，我们不得不承认人们对于新鲜事物出现的BUG，往往是更乐意关注的，就好比滴滴乘客遇害总能成为焦点，而事实上每年乘坐出租车遇害的人也不少。

回到事件本身，其实自燃的是特斯拉车型这一点相当关键；这家诞生于2003年的电动车企目前已经走过了16个年头，凭借出色的加速、自动驾驶以及掌门人钢铁侠马斯克的传奇魅力，特斯拉可以说是全球电动车领域绝对的NO.1。

在中国特斯拉也是富人的象征，动辄上百万的车价也意味着它只会出现在各大城市的高档小区，比如说此次事件的上海泰德花苑就是一个均价8-10万/平的富裕小区。

在技术宅眼里特斯拉是纯电动车最高技术的代表，在老百姓眼里这是目前最好的电动车。如果是一辆中国品牌电动车着火，不少人可能以一句“中国车还是不行”就概括了，而此次自燃的是世界上最好的电动车，这就不得不引人深思了。

据统计，2018年中国已发生新能源车起火事件多达40余起，2018年新能源汽车召回13万辆，召回率13%。这么来看，似乎不算安全。

有媒体曾对这几十起起火事故做过详细统计，其中23起没有外力作用的起火事件中，78%发生在炎热的夏季，纯电动车占比高达82%，44%的着火发生在充电过程中；而且其中大部分都采用三元锂电池。

2018年中国纯电动车销量达到了98.4万辆，从销量/自燃数量的比例来看，纯电动车自燃率并不算高，但是自燃时火势的扩大速度、自燃发生条件的不确定性以及火势都比普通燃油车更加恐怖，所以对于纯电动车的自燃隐患，我们也不得不重视。

对于这个尚未成熟的领域，我们自己能做的就是尽量远离，如果受限于限牌等因素只能选择纯电动车的话，那我们至少也应该做到以下几点：

1、虽然磷酸铁锂电池的能量密度不如三元锂电，但是从安全角度来说磷酸铁锂更具优势，因此现阶段我们可以尽量选择配备磷酸铁锂电池的车型，比如腾势电动车。

2、充电时是电动车自燃的高发期，因此不要边充电边在车里休息或者睡觉。

3、大部分纯电动车电池布置在车辆底盘下，而外力挤压也是极易导致电池短路起火的原因，所以驾驶纯电动车不要走烂路，不要磕到底盘。

4、不要私拉电线给车充电，否则无论是车企还是保险都会把责任推得一干二净。

面对新生事物，我们确实要给予更多地耐心，不过为此搭进自己的生命就太可怕了，因此现阶段小弟对于纯电动车持观望态度，毕竟它们最近太“火”了，有纯电动车的朋友做到提升自己的安全意识，没有电动车的朋友则谨慎触碰这个领域。对于特斯拉自燃事件，小弟和大家一样，也会本着吃瓜的态度持续关注。

哦，对，最后提醒各位，别忘了停车时要远离特斯拉！

（图片来自于网络，感谢原作者）

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