北京时间4月25日凌晨，特斯拉公司发布了第一季度财报和股东信。受交付延误影响，特斯拉Q1营收仅为45.4亿美元，低于此前的市场预期48.4亿美元。2018年第一季度营收为34.1亿美元。

特斯拉重申了年度36万-40万辆的交付目标不变，预计第二季度交付新车将达9万-10万辆。盘后电话会议上，特斯拉还透露将推出自己的保险产品，预计一个月后开售。

第一季度，是特斯拉新车大量海外交付的尝试期，由于对中国及欧洲的准入要求把握不准导致交付延误，这也是Q1财报不理想的主要原因。不过通过Q1的魔鬼式交付，特斯拉为以后的新车上市集中交付打好了基础，相信此后应该不会再出现类似问题。疯狂的特斯拉，在Q1的最后10天内，交付的新车相当于半个季度的交付量，这种效率简直不可想象！

在@不看车 看来，财报只能代表过去，忠实的品牌粉丝必须要看现在和未来计划。因此，在每次看财报信息时，我们都有必要看下近期的重大新闻。

1、北京时间4月23日凌晨，特斯拉在自主日活动上发布了“史上最强”自动驾驶芯片及自动驾驶汽车共享网络。因为HW2汽车可以通过升级为HW3硬件的方式获得完全自动驾驶能力，因此，预计2020年底，将有100万辆自动驾驶汽车加入特斯拉共享网络Robotaxi。特斯拉预计一辆 Model 3一年内可为车主赚回3万美元（毛利）。消费产品变创收产品，应该会对很多Model 3准车主产生很大吸引力。

2、Model 3在全球各个市场依然需求旺盛，即使已经开始交付近两年的北美市场，依然稳居畅销榜首，并在第一季度独占60%电动汽车市场份额。而且刚刚交付的中国和欧洲市场，表现更是抢眼，在多地的电动汽车销量榜上遥遥领先于第二名。

3、北京时间4月24日，特斯拉推出加强版Model S和Model X，换用新电机、续航里程提升10%、充电速度提升50%、买高性能版送狂暴模式……尽管大家心知肚明这是换代升级前的清库存行为，但对急于购车的朋友来说还是有很大的吸引力，毕竟Model S的空间、性能、做工都是Model 3没法比的。而且，Model S和Model X至今仍无“能打的对手”，这是最大的竞争力！

4、如果看得更远一点儿，年底Model 3将国产、Model Y已经发布即将上市、电动Semi及电动跑车Roadster 2020量产版发布也已提升日程……特斯拉已经将对手甩得越来越远。

总之，@不看车 依然非常看好特斯拉、看好马斯克、看好电动汽车的未来。