有的概念车是展示未来的，有的概念车是给量产版造势的，威马在这次上海车展上一次性把两种都展示出来了，不过，相比那辆看起来很梦幻，但是还遥遥无期的概念车，也许不久之后就会跟我么见面的概念车，更有吸引力。

目前我们已知的，威马会在EX5之后，推出一款名为EX6的车型，而这款车，就是威马的上海车展展台上那辆EX6 Limited概念车。

这是威马旗下的第二款SUV，该车定位中型纯电动SUV，计划配备五座和六座两种座椅布局的版本，可以很明显的感受到，威马的战略，在不断地强调家庭和车的关系，如果说EX5可能是年轻人的第一辆电动车，那么EX6的出现，就是希望年轻人在有了更壮大的家庭之后，有另外的一个选择。

这款车在机械素质和内饰设计以及做工方面跟之前的EX5保持了同样的思路，前脸的整体风格跟EX5类似，只不过更长的头灯灯带让这辆车看起来少了几分动感，但多了一些沉稳，毕竟目标车主都是当了家长的人了，也是该更稳重一些了。

内饰的设计没有什么变化，还是以一块中控大屏为主，同时使用了液晶仪表盘还有一块小屏幕用来调节一些常用的设置，这些都是EX5上你熟悉的那些东西，如果你当初没有选择EX5的原因是觉得它小的话，那我觉得这辆EX6，你可以关注一下。

在你最关心的动力性能方面，使用了博格华纳一体化电驱动系统的EX6，最大功率可能会达到160kW，最大扭矩315N·m，并配备了威马第二代的动力电池单元，使其最终的综合续航里程将达到500km，这款比EX5更大的SUV，在续航里程方面反而进一步得到了升级，这应该也是消费者们最想看到的，更重要的是，今年下半年，你就能买到这款车了。

大家都知道，威马汽车一直走的都是低价路线，希望通过更低的价格，带给消费者更好的产品以及用车体验，这个策略，应该也会沿用到这辆新的EX6上，不过，可能没有那么便宜了，而这个故事，还是要从EX5上说起。

在这次上海车展上，威马除了两款概念车之外，也带来了一款量产车，威马EX5 Pro。这不是一个车型，而是EX5的一个高配版本，把所有能用的配置都放在了身上，然后卖出了一个更高的价格，同时，还有限量3000台。这件事可能不是一个简单的新版本推出的故事，它也可能是威马在通过这种方式来测试消费者心中对于它的产品的接受程度到底在哪，简单来说，就是通过高配置和限量的方式，来看看有没有可能把自己的车卖得更贵。

如果真是这样的话，测试的结果，很有可能会被用在这辆即将上市的EX6上。现在，算上Pro版本车型，威马EX5的最高售价已经达到了补贴后23.98万元，这跟它最低配的补贴后12.98万元比，已经贵出了11万元，而这辆新的EX6，定位更高，空间更大，它的最高售价，应该也会比EX5高，同时为了拉开差距，它的起售价应该会被定在补贴后20万左右，虽然总体来看价格也并没有很贵，而且性价比很高，但是，对于那些期望它的价格能卖到16万元的人来说，还是贵了点。

当然，这一切都只是猜想，究竟威马会怎么玩，还要等官方发布消息，不过威马确实有试图提高自己的售价的可能，不过对于这种体量不大的造车新势力来说，在面对逐渐退坡的新能源补贴，也只有这种提高售价的方式，能让它好过一点，如果你能接受的话，不妨考虑一下。