在目前的纯电动汽车市场，很多车型的进化过程都是在续航方面节节高升。今天我们接触的这台车也一样，它已经是该系列的第二款车型，它就是奇瑞新能源的 艾瑞泽5e 450。没错儿，在名字上就能感受到它在续航水准上有了明显的提升，今天我们就来静态感受一下它。

——新车亮点——

——新车外观——

在外观上，艾瑞泽5e 450的整体设计与汽油版车型几乎一致，仅在外观方面是很难分辨出到底是汽油版还是纯电版。但它丰满圆润的造型仍旧是主旋律，很容易让陌生人爱上它的样子。在很多细节之处仍旧可以看到它的年轻氛围，又与家族的其他车型不太相符，笔者本人很喜欢它的外观。

前中网快充口的打开方式大家一定要参考一下，因为它的按钮是隐藏式的，需要向下按动才能打开。充电时间方面，快充从30%-80%只需要30分钟。

别看艾瑞泽5e 450的轴距只有2670mm，但它的车头和车尾处都设计的比较短，把大部分空间都留给了车内。在后面的空间体验中，我们的模特就充分的印证了这一点。

慢充口在车辆的侧面，也是汽油版车型原有加油口的位置。在充电时间方面，慢充充电至100%需要7-9个小时的时间。

——车辆内饰——

内饰方面，艾泽瑞5e 450的设计风格与汽油版车型几乎一致。新车的亮点就在于中控的10英寸大屏幕，除了语音智能交互、GPS导航、蓝牙/车载电话、带动态辅助线可视倒车影像系统功能外，还具备手机互联系统。

全液晶的仪表盘在目前来说已经很常见了，所以在艾瑞泽5e 450上看到并不稀奇。值得一提的是，它的造型很像滑雪镜，这样的造型会非常吸引年轻人的目光。

下图可见的操作区域，保留了大部分常用功能的物理按键，并且都集中在很小的一个位置里。目前很多新势力造车企业，已经淡忘了物理按键的实用性，只追求一时的帅气造型。在长期使用的情况下，还是物理按键最为稳妥。

重点来了，也是笔者我非常欣赏艾瑞泽5e 450的一点，就是它越级的乘坐表现。我们的模特身高191cm，体重110kg，算是普通人里偏胖的身材了。乘坐表现如下图所示，绝对算是同级别中很越级的表现了。

——车辆动力——

艾瑞泽5e 450搭载了高效永磁同步电机，融合了全球电机行业巨头安川电机的先进技术。让最大功率达到了90kW以上，最大扭矩超过250N·m，0-50km/h加速时间仅为4.8s，最高车速可以达到152km/h。

总结：简单感受下来之后，艾瑞泽5e 450升级的地方不只有续航能力，还有它不可或缺的配置亮点。所以在目前十几万元售价区间的新能源车型中，艾瑞泽5e 450的确有非常硬的本事，足以占据很大的销售份额。在未来，我们期待它有更加抢眼的表现！