瑞 瑞虎8怎么样？奇瑞算是国内在发动机上有正面研发实力的自主品牌，而且发动机的热效率也达到了国际领先水平，和丰田本田的发动机热效率相差无几，有些人可能会问到热效率能代表什么？其实热效率能充分反应发动机在动力性和燃油经济性的综合水平，是衡量发动机技术先进水平的重要标志，以往的国产品牌发动机油耗往往比合资车高很多，而且动力也没有比合资品牌的好。那么这次我们来看看瑞虎8车主真实口碑：本次的车主应该是第一批瑞虎8的车主，目前的公里数行程9000公里，一起看看他的用车感受

相比于紧湊型SUV瑞虎8还是要大上一些的但若和同级别其它车型相比，它就明显苗条多了。车头的设计挺耐人寻味的，年看之下的确和虎有几分神似尤其是前杠部分如同一只老虎呲牙咧嘴的向猎物示威。LED日间行车灯全系标配，不错。不过，全系均为卤素大灯，略微有点吝啬了同级别的不少产品都会在高配或顶配车型上使用LED头灯，除了提升档次感和照明效果外，在视觉感官上也有一定加分。

在车头丰富细节和夸张造型的映衬下，侧面显得有些平淡两条平直的窗线都不算突出，它并不过分强调力量感。尾部的设计与车头的对应关系并不明显，看到车尾的第一眼我会很自然地将目光锁定在尾灯上，简单干浄看着舒服。中控台布局仍日是十分常规的形式，颜色和材质的选择也比较保守。

方向盘造型和手感都不错，但只支持上下双向调节，作为奇瑞品牌的旗舰产品，实在不应该。仪表盘并未使用传统圆形表盘，而是通过7英寸显示屏作为主要显示区域，界面和操作逻辑都很直观。

日常驾驶时你不必为动力操心，油门的调校线性合理初段不窜不肉，响应速度也挺快。变速箱在平顺性方面的表现有待提升，低档位的顿挫感让我想到了大众早期的DQ200，在堵车时比较明显。变速箱逻辑没问题，升降挡时机都比较准确，升降挡速度只能算一般，自动模式和手动模式的换挡速度差不多瑞虎8在拥堵路況时的表现还需提升，悬架初段的压缩和复原阻尼可以优化，变速箱低速时的平顺性需要提升。

结语：总的来说瑞虎8定位十万出头的SUV在性价比上做的比较有诚意，和哈弗H6这个级别的竞争对手相比还是很有实力的，大家最关心的油耗方面车主的反馈是9-10个油，也算正常水平，空间这个价位来说足够大颜值高而且核心三大件比较稳定可靠，就是变速箱在1-2档切换偶发性顿挫有待改善。你们觉得瑞虎8怎么样对得起这个价格吗？欢迎下方留言评论吧