买车自古以来都有“买新不买旧”的说法，确实，男人喜新厌旧的是其中一种理由。不过更多原因是，新车往往在很多方面都比旧款有了提升，比如外观、用料、配置、动力、安全性等等。

由于新车上市的一段时间内，旧款还有不少库存车辆等待清仓，因此会出现停产在售的情况，在优惠上还有着不小的让步。但以下这几款新老同售的车型，新款不仅综合实力提升巨大，而且价格比老款更给力 。

●   宝马1系  

仅从第一眼看过去，也能看出全新宝马1系与老款之间的区别。M运动外观套件确实非常夺人眼球，加上自身的短轴距，很容易联想到宝马“操控之王”的美誉，不过这次我们不是来做新车点评的。

目前2019款1系和2018款改款1系都同时在售，抛开外观的提升不说，我们来对比下新旧两款关注度较高的车型，2019款 120i M运动套装2018款 改款 120i 设计套装型，哪款更值得买 。

两款车型在配置上的差异并不大，但是注意，2019款 120i M运动套装比旧款便宜2.4万元的基础上，加入了成本更高、散热性能更好的通风盘制动器。而且支持CarPlay功能，这在老款上可是要2500元的加装费。此外，仅比老款缺失了前雾灯和自动防炫目后视镜，相较之下新款更值得购买。

●   别克君越  

君越在今年2月销量仅有2592辆，这成绩是君越在中国销售的12年里，排倒数第三的月销量。而君越在3月份也终于迎来了换代，虽然老款目前还停产在售，但新君越不仅外观更加年轻，而且在价格和配置上都给出了很高的诚意。

说实话，如果以新老两款“豪华型”车型来对比的话会有失公平。因为老款君越豪华型售价为28.98万，而新款仅为23.98万元，5万元的差价很难让着两款车在同一起跑线，因此教授选择的是新款豪华型和老款精英型进行对比。

两者最大的不同应该是发动机的区别了，虽然老款多了20马力，但也继承了“美系车油耗高”这名声。新款发动机在油耗上有明显优势，同时加速性能上相差并不大，还符合国六排放。在配置上，两车互有优劣，但3万元差价的前提下，新款优势更为明显。

●   奔驰GLE  

全新奔驰GLE前几天刚在车展上市，目前正处于新老同售的时期。虽然前期上市的只有两款2.0T燃油版和一款3.0T+电机的混动版车型，比起上一代GLE多达5种不同的动力总成，在产品丰富性上逊色不少，但在其他方面的提升却很很明显。

新款在车型代号上使用的350，但比老款320的3.0T排量小了不少。不过，2.0T并没有像听上去那样“小马拉大车”，其输出功率只比3.0T少了14马力，而且在油耗和排放上还有优势，如果对大排量和V6不是特别有情怀的话，2.0T已经能满足动力需求了。

在配置上，空气悬架、不用选装的无钥匙进入、双12.3英寸高清显示屏、MBUX系统等配置非常实用，此外车身尺寸也全面加长了，只是起步气囊和转向头灯的缺少略显遗憾。并且价格上看，新款售价还便宜了1.5万。

●   大众途观L  

2018款改款大众途观L与2019款大众途观L的上市时间只相隔了3个月，确实有点让人匪夷所思。而新旧两款车型除了在配置上有所调整外，其他方面保持了一致，目前2019款和2018款都同在市面上销售。

以新旧两款舒适版为例，从配置上看，2019款增加了前后排头部气囊，这种安全配置的提升非常加分。另外还增加了全景天窗、18英寸轮胎、无钥匙进入、后视镜倒车自动下翻这些比较实用的功能。

而增加这些配置后，大众途观L在售价上反而还降了6000元，一大原因是目前大众在SUV的产品线上布局紧密。比起过去想买大众SUV只能选择途观，目前同级别还有一汽-大众的探岳可供选择。加上SUV市场日趋萎缩，减价增配可以很大程度保持途观L的竞争力。

●   福特福克斯  

现在大概没几个人记得，福克斯曾经在12-14年连续三年夺得轿车销量冠军，对比现在每月3、4000的月销量，宛如一个祖上曾经辉煌过的落魄贵族。而全新一代福克斯上市后，新旧款加起来已经有36款车型在售，这阵仗可以堪比哈弗H6了。但除了这一大堆车型选哪款外，新款和旧款怎么选择也是一大难题。

说实话，这代福克斯在外观、内饰、配置、价格上都非常体现诚意。然而吃力不讨好的万恶之源还是那台三缸发动机，但从实际体验上看，这台三缸发动机的NVH表现还是不错的。

从参数数据上看，1.5T三缸发动机只比四缸发动机少了3马力，还换装了平顺性和燃油经济性更好的8AT变速箱，工信部油耗上也比老款降低了0.7L/100km。

此外新车还更换了新平台，底盘也降低了10mm，在操控上维持了福克斯祖传趣味性。配置方面，新款也增加了很多实用功能，仅在大灯配置上有所阉割。

但最重要的是，这一代福克斯比老款降低了几千至上万元售价不等，如上图对比的两款顶配车型，价格上就相差了1.5万。在这种情况下，纵使新款换装了三缸发动机，教授仍然推荐新款福克斯。

●   日产逍客  

作为中期改款的日产逍客，看似比2017款13.98万的起售价高出不少，但新款目前只推出了三款车型，取消了此前的1.2T和手动挡车型。外观上也沿用了海外版的设计，看上去更为年轻运动。

此外，新款动力总成上也发生了变化，相比老款车型提升4马力。虽然动力提升并不明显，但工信部油耗上却降低了0.9L/100KM，不过这也与新搭载的发动机启停技术有关。

以智享版的为例，所增加的电子手刹、胎压显示、后排出风口、9英寸大屏等配置，实用性也都非常强。后刹车盘也换装成通风盘式，散热性能更好。而且价格上，2019款智享版还比老款便宜了2900元，这次中期改款的诚意还是足够的。

每当车型改款换代以后，旧款总会大打折扣地清库存，虽然这时旧款的价格比新款低上不少，但也并不表示买旧款就一定更划算。有些新车虽然刚上市价格会比较坚挺，但各方面的提升还是物超所值的，如以上这几款新车。如果有购车想法的话，不妨等待段时间，等旧款停售，新款价格回落的时候下手。