用龙争虎斗这个词来形容国内的SUV市场可谓再合适不过，国产、合资、进口以及新势力造车的加入似乎都争相的想在这片如此激烈的市场分夺属于自己的一杯羹。而正因对手群集，你追我赶的现象迫使着车企要不断的以更新迭代来站稳自己的脚跟，正应了那句古话“逆水行舟，不进则退”……

大约在一年前的北京车展，这款来自奇瑞T1X专属SUV平台，融合部分捷豹路虎技术的奇瑞SUV家族旗舰车型 —— 瑞虎8正式上市，当时就以极具性价比的价格与出色的外观配置可谓获得了不少好评。但，车无完车，较为一般的动力表现与偏中庸的内饰或多或少都影响了其一定的产品力。仅仅过了一年，搭载奇瑞第三代1.6TGDI发动机，在内饰设计和科技配置方面有了大幅提升的2019款瑞虎8就来到了我们眼前。士别三日，19款瑞虎8的表现是另当刮目相看还是换汤不换药？我们先看看再说。

既然为改款车型，那么新款在外观方面自然不会与老款有着翻天覆地的变化，仅仅是通过一些细节的改动用以完善精致感。

前脸的造型结构大体延续了现款，依旧是应用了“虎踞式”的设计语言，通过大尺寸的前格栅搭配平直的线条形成了很有视觉冲击力的前脸造型。相比旧款，取消了贯穿左右的镀铬饰条，换装了新的矩阵镀铬格栅，而新加入的四点矩阵日行灯也与其形成了很好的呼应，让整车的整体感强了不少。

来到车身侧面，由于整个车的基础构架没变，所以车身尺寸和18款款一模一样，长/宽/高分别为4700/1860/1746mm，轴距为2710mm。尺寸界与紧凑型与中型之间，但得益于平直线条的运用，瑞虎8的侧身看看起来非常魁梧，搭配恰到好处的镀铬装饰，整个看起来硬朗而又不显呆板。

转到车尾，左右贯穿的式的尾灯依旧抢眼，多线条所营造的层次感也依然还在，新款瑞虎8的尾部变化可以说是微乎其微。如果硬要说点不同，那就是新瑞虎8上的隐藏排气镀铬装饰件变得更大了一些。

18款的瑞虎8的内饰采用的是与瑞虎5X同一系列，不规则的中控造型虽说在初体验时有着不错的新鲜感，但搭配起朴素的控制区域但也难免审美疲劳。所以，这次改款对整个内饰进行了重新设计，内饰的提升可谓相当明显，10.25寸的悬浮中控屏，全液晶仪表、星脉同款的空调触控面板以及李尔皮质座椅的加入都让现款车型相形见绌，档次感提高了可不止一点两点，可谓颜值在线。

内饰整体的提升还体现在用料上，大面积软质材料的中控台搭配木纹的装饰条硬是让整体内饰提气不少。而平底的多功能方向盘也采用了真皮包包裹，无伦在握感、细腻度以及做工上，相比现款都有了质的飞跃，而方向盘也终于支持了4向调节。

新瑞虎8的全液晶仪表尺寸达到了12.3英寸，整体的显示效果清晰且酷炫，各项数据的显示也非常丰富，界面层级划分也相较科学，并不会有信息冗杂的感觉，胜在阅读便利。

新加入的10.25英寸悬浮中控屏清晰程度相当高，整个界面的操作逻辑简单且容易上手。CarPlay、Carlife等手机互联都通通支持，唯一遗憾的或许就是那不够出彩的触控流畅度，但好在持支触摸和实体按键两种交互方式，也算是个折中的解决办法。

这个半触控式的空调控制面板也是新瑞虎8内饰的亮点所在，简洁的控制区域很好的提升了内饰的设计感，而物理旋钮也很好的照顾了盲操作的实用性，可谓一举两得。

体现出设计感的还有内饰中的排档座，新加入的电子档杆造型非常漂亮，而档杆后方的驾驶模式选择、陡坡缓降、360°全景影像等功能的模式拨杆都以竖列的方式集成在一条线上，同时为了方便定位，还用高低落差方式来以便区分。在提升用户体验上，这个小细节值得称赞。

与捷豹路虎结为一家后，奇瑞学来的可不只有控制面板，而在座椅的用料上也向着捷豹路虎所看齐，采用了与捷豹路虎相同的供应商LEAR。新瑞虎8的前排座椅在舒适性上相较老款可有着非常大的进步。前排座椅支持6向电动调节与4项腰托调节，加热功能也并未缺席。而座椅的皮质细腻，手感也非常柔软，一改奇瑞座椅偏硬的通病，整体的舒适度有了大幅的提升。

车身布局方面与现款车型并无任何区别，依旧提供7座版本车型。与前排座椅一样，第二排座椅的舒适度也相当不错，靠背角度也可按需调节，并支持4/6放到。

到来第三排座椅就显得没什么人权了，较小的腿部空间与较浅的地台赋予了其应急使用的属性，而单独的空调风量调节旋钮与杯架或许就是对第三排最后的“爱心关怀”了吧。

作为瑞虎家族旗舰车型，这次改款奇瑞也对其动力系统进行了全面的升级，搭载了ACTECO系列的1.6TGDI发动机，其所爆发197匹，290牛米的动力参数相比起旧款的1.5T版本足足高了50马力与80牛米。

变速箱也从6速双离合升级为了7速双离合。多了一个档位能更好以低转速行驶，提高整体的燃油经济性。由于此次实拍为静态体验，关于动态具体表现我们也将在后续进行更详细的报道。

作为改款车型，此次瑞虎8的变化堪称换代都不为过，在保留了现款车型不错的颜值与大空间的基础上针对旧款的不足而进行自我升级，更有设计感的内饰与新的动力总成可谓颠覆了自己过往的不足，做到了内外兼修，这些就是新款瑞虎8最明显的提升，同时也看到了奇瑞在该车型上的诚意。

光从静态的体验上来看，新款瑞虎8已经是个非常均衡的“水桶”型选手。参考旧款的定价，新款瑞虎8的新车的竞争力不容小视。

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