【导语：逛了一圈车展之后，把脚步留在了汉腾，并不是展台的技术和产品有多惊艳，也不是展台上有多少新奇，而是一种务实的态度和对于汽车的真诚，以及对于大势的敏锐。重要的是那种干汽车的踏实劲头落在产品上的靠谱，恰恰是这个浮躁时代所需要的实干精神。汉腾所展示的技术和研发的能力都是面对市场所需的“硬核”，也是对汽车变化和转型的应变之策，但最终不忘初衷，把造好车当作使命，充分展示出企业的发展潜力和扎实的基础一点都不可小觑。】

撰文|颜光明/编辑|钱 蕾

在今年上海车展上，一个才成立五年的车企居然带来11款新车和新技术参展，几乎囊括了业界所关注的所有车型（概念车、氢燃料电池车、电动车、混合动力车、智能车、无人驾驶车、最新设计的MPV，以及系列SUV等 ），让人感到惊讶不已，觉得这家车企了不起，虽名不经传，但脚踏实地，就连展会主办单位都给予了很高的评价，说这是一家真正干汽车的企业。

“我们这次重点推出的是一款适合家庭用的7座MPV，其次是汉腾首款概念轿车，和无人L4级别自动驾驶技术车辆。”在现场人员的介绍下，观众对汉腾首款概念轿车产生了浓厚兴趣，尤其是在专业人士的眼里，这是很值得关注的设计。原因不外乎把中国元素和国际化诉求融为一体，并将“红·动设计语言”转化为“平衡之美”，达到了怦然心动的效果。当然，这里不仅在设计创新上有所突破，而且在地域文化上赋予了中国特色，同时又不失为国际化的潮流感。比如前脸设计采用了中国标志性的符号——鼎的元素，腰线则是简洁的勾勒，且有跑车的动感，又有现代的时尚。此外，在细节上处处都蕴含着赋能的心思。因此，这款车所阐释的不仅是汽车，还有“时代变迁”的人文情怀。从这一点上来看，汉腾推出的这款RED 01概念车，旨在表明在设计上汉腾已经拥有了自己的DNA，代表了汉腾未来的设计走向。

作为一种理念的形成，具体落实在量产车上时，我们看到汉腾首款MPV就有了给人眼睛一亮的吸引力。这也是此次车展带给消费者的厚礼—— 汉腾V7。从专业的角度看，权威人士在试驾后给出的评价是：此车颜值高，驾乘舒适，功能配置到位，技术性能不逊色合资品牌。而四款车型的预售价则在9.58万元至13.58万元。市场人士认为，这是物超所值的家庭豪华出行工具，名副其实的多功能车，很适合二胎家庭。有人当场说，预售价不超过10万元的高性能并配有智能网联的汉腾V7足以证明厂家的诚意和厚道。作为一种印证，一帮来自中东的客商赖在展台不走了，他们仔细研究这款车，而且反复向在场人员了解技术和售后的事，在他们的脸上，可以看到这款车的价值已超出想象。

是的，汉腾就是靠诚意赢得客户，并在竞争激烈的SUV市场站住了脚跟。三年前，汉腾首款SUV（汉腾X7）在重庆上市。记得首批车主都是原合资品牌的用户，他们换车首选汉腾的理由就是性价比高，尤其是在重庆，如果车子不过硬，很难适应当地的使用环境。同样，在上海，还能看到挂上海牌照的汉腾，我问车主开这款车的感觉如何？回答很直接，首先是有颜值，比同类的自主品牌大气沉稳；其次是性价比高，再是给人以诚意。这三点足以证明汉腾“为国人造好车”的理念不惨水分。

尽管汉腾进入市场时间不长，但销量在稳步提升，势头看好。细究起来，还是基础好。据有关人士介绍，汉腾自成立之初即对核心零部件进行布局，与德国马勒合作建立发动机研发生产体系；同时具备新能源纯电领域核心技术（电池+电机+电控）的研发生产能力，在同行业处于领先水平。所以对整车制造心中有底气，把握得住。虽然地处江西上饶地区，但拥有完善的零部件配套体系，又有地方政府的支持。汉腾的崛起看来并非偶然，得益于体系配套能力和资源整合的优化。

让人刮目相看的是，此次除了亮眼的概念车和V7之外，还有一款中高端的首发车型汉腾X8，采用了汉腾汽车全新的“红•动设计语言”，拥有“高颜值”的造型，并融入了“未来、科技”等设计元素，可实现L2级智能驾驶辅助。值得关注的是，他们带来的纯电动SUV车型（ 汉腾幸福e+）不仅价格亲民，而且符合消费需求。尤其是在自动驾驶和智能技术上的应用方面，并没有因小而不为，事实上已经有了不小的进展和成果。比如由汉腾研发的自动驾驶汽车已经在有限范围内试运行，智能警车已经投入运营，开始为公安系统侦察办案、维稳反恐等方面提供综合解决方案。再比如，汉腾e+Pilot车型配备了汉腾汽车自动驾驶技术Han-Tech，可以实现一定程度上的自动驾驶，不仅可实现低速园区内的手机约车、代客泊车以及主动避障自动驾驶功能，还可以实现高速公路上的交通拥堵自动驾驶等。在技术方面有腾勒 1.2T发动机、麦克斯韦增程器以及核心“三电”技术等，产品方面已完成了从SUV到MPV及轿车的全产品线的战略布局。

对于未来，汉腾展示的一款氢燃料电池车引起了专业人士的围观。这也是本次车展上首次亮相的自主氢燃料电池车——汉腾FCV。该车搭载了一台由汉腾汽车自主研发的GH40氢燃料电池发动机、一组三元锂电池以及一台后驱电机，纯电续航里程超过80公里，而氢燃料电池发动机加入，该车实现了NEDC 续航550 公里，并实现了0污染0排放的特点。

禾颜阅车点评：

逛了一圈车展之后，把脚步留在了汉腾，并不是展台的技术和产品有多惊艳，也不是展台上有多少新奇，而是一种务实的态度和对于汽车的真诚，以及对于大势的敏锐。重要的是那种干汽车的踏实劲头落在产品上的靠谱，恰恰是这个浮躁时代所需要的实干精神。汉腾所展示的技术和研发的能力都是面对市场所需的“硬核”，也是对汽车变化和转型的应变之策，但最终不忘初衷，把造好车当作使命，充分展示出企业的发展潜力和扎实的基础一点都不可小觑。

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