盘点上海车展10款高续航纯电车型,450公里只能垫底

作为国内最大的车展之一,上海车展不仅仅是车迷们关注的热点,更是车厂发布重磅车型的平台。在大环境的影响下,新能源产品数量尤为突出,而续航焦虑仍这些车型无法绕开的话题,所以今天笔者就来盘点上海车展10款高续航纯电车型,缓解你的焦虑问题。

广汽新能源Aion LX

关键数据:轴距2900毫米、5座布局、L3级别自动驾驶、GEP平台打造、NEDC标准下续航里程超过600公里、百公里加速时间3.9秒。

AION 系列车型标志着广汽新能源进军电动汽车高端领域的决心,作为品牌首款纯电SUV车型,Aion LX拥有诸多亮眼的标签,目前最为牵动人心的还是其售价,如果定价足够准确,相信Aion LX未来的市场前景还是非常可观的。

金康SERES SF5

关键数据:预售27.80-45.80万元、中型SUV、17寸中控屏、AliOS 2.0车联网操作系统、最大功率694马力、最大扭矩1040牛·米、0-100km/h加速分别3.5秒、NEDC续航里程大于500公里、第四季度交付。

作为后来的造车新势力,金康SERES SF5拥有完整的三电系统、超高续航以及多项高科技配置,动力水平也将同级车型按在地上摩擦,但目前来看,金康SERES品牌影响力不足,加之越来越多的竞争车型进入市场,27.80万起的预售价或许只能让人仰望。

广汽新能源 AION S

关键数据:预售14-16万元、4月上市、GEP平台打造、风阻系数为0.245cd、轴距2750毫米、广汽新能源AI系统2.0版、L2级自动驾驶辅助系统、NEDC综合工况续航里程为510公里。

虽然汽车行业整体遇冷,但是新能源汽车市场迎来一轮消费升级,而广汽新能源AION S正好顺应了市场潮流。作为第二代纯电动专属平台首款战略车型,新车不仅续航里程优秀,而且出众的设计和配置,都让其拥有不错的竞争力。另外,AION S所搭载的AI人机交互系统级AI自动驾驶技术也让人有所期待。

北汽新能源 EX3

关键数据:跨界风格、长宽高4200/1780/1638毫米、轴距为2585毫米、NEDC续航里程为501公里、配北汽 EMD 3.0电控系统、快充30%-80%需45分钟。

在这个售价区间里,丰富的配置、先进的技术以及超长的续航,无论和北汽新能源此前推出的车型相比,还是和同级竞品相比,EX3都有足够的优势,另外品质层面的提升也为它赢得更多的好感度。据了解,2018年北汽新能源市场销量158012辆,其中大部分销量是由相对入门的EC系列贡献的,EX3上市后,起能否经起市场考验,扛起品牌大旗,还让我们拭目以待。

天际ME7

关键数据:长宽高分别为4655/1963/1640毫米、轴距达2825毫米、12.3英寸液晶仪表盘、15.6英寸中控触控屏、12.3英寸副驾驶娱乐屏幕以及两块12.8英寸后排娱乐屏幕、超高强度钢板占比46%、热成型钢覆盖达22%、整车抗扭刚度达到47.233Nm/deg、电机最大功率可为231马力,最大扭矩为330牛·米、高性能四驱版系统综合最大功率为435马力、综合峰值扭矩640牛·米,4.9秒破百、能量密度为160kW/kg的锂电池组、NEDC综合测试下续航里程为500公里,补贴前售价36.68-38.18万

不管怎样,天际ME7用5屏设计赢来了极大的关注度,虽然综合实力并不差,比如设计非常成熟,动力单元也足够优秀,整车制造工艺也够格拿出来显摆,但是在这个群雄并起的电动汽车时代,这些没有办法带来流量,而“5屏同步”的卖点,显然是为它赚来了知名度,打响了第一炮。

合众新能源U

关键数据:NCM811高能量密度锂离子电池,最大功率为367马力(四驱),最大扭矩为615牛·米,4.9秒(四驱)/6.6秒破百,NEDC续航里程为500公里,补贴后预售价格15-21万元。

合众U基于第二代动力总成平台EPT2.0开发,最吸引人的即是其“透明A柱”设计,采用AMOLED材质分辨率为540X2160的柔性屏,还将搭载小You智能实体机器人,都将使这款新能源车型吸引到足够的曝光。

一汽大众-奥迪Q2L e-Tron

关键数据:长宽高分别为4237/1785/1548毫米、轴距为2628毫米、宁德时代的三元锂电池组、17寸轮毂、电机最大功率为136马力,续航500公里。

奥迪在新能源车型上的布局实在是太快,作为上市不久的奥迪Q2L即刻便推出了新能源车型,Q2L e-Tron搭载一套插电式混合动力系统,外型方面两者保持一致,仅在前进气格栅采用了封闭式设计,尾部取消了排气管设计。 

江淮iEVS4

关键数据:补贴后售12.95-15.95万元、长宽高4410/1800/1660毫米、轴距2620毫米、61kWh的锂电池组、NEDC工况下续航里程为355/402/470公里、快充SOC 30%至80%最快30分钟。

江淮新能源近两年销量并不理想,2018年小型SUV iEV 7S进入市场,但由于定价较高,销量并不是很理想。而iEVS4将会是江淮在小型纯电动SUV的市场的新希望,能不能分得一杯羹,还要靠江淮iEVS4的产品力来判定。

威马EX5 Pro运动型

关键数据:长宽高分别为4600/1850/1650毫米、轴距为2703毫米,NEDC综合工况测试下续航里程为460公里、8.1秒破百、20寸五幅轮毂、补贴后售价23.98万。

作为EX5系列的高端车型,威马EX5 Pro采用了更加运动化的设计风格,采用了隐藏式门把手,并在内饰里营造出不错的豪华感,还拥有一块可旋转的中控大屏和有11扬声器的WM-Sonic环绕音响,相比其他造车企业,威马选择走的是最沉稳踏实的那一条。

北京奔驰 EQC

关键数据:长宽高为4761/1884/1624毫米、轴距2873毫米、电池容量80千瓦时,电机总功率408马力、扭矩765牛·米,5.1秒破百,500升行李厢,NEDC续航450公里,快充80%不到40分钟。

满载总重可达3吨的“纯电性能怪兽”,虽然基于GLC打造的外观设计见仁见智,但是只要是奔驰出品的豪华SUV,就一定会有土壕“痛下杀手”。

小结:随着对新能源汽车补贴力度的退坡,此前一些换壳电动车,躺着拿补贴的日子已经一去不复返,而新的补贴政策同样鞭策着厂家推出综合实力更优秀的产品,相信不久我们可以看到更多续航600公里+的车型。


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