在本次上海车展丰田展台里，最吸引人的新车除了全新一代RAV4荣放之外，教授认为就是 埃尔法双擎和威尔法双擎这两款豪华MPV了，这两车均为日本原装进口，分别由广汽丰田和一汽丰田进行销售。两车各有两个配置，分别是豪华版/HV豪华版和尊贵版/HV尊贵版，指导价均为80.5和85.6万元。

在外观造型上我们就不难看出，埃尔法走的就是高端的商务路线，整体的气场更加强大，如同武士铠甲般的中网似乎让人不敢靠近。而威尔法面向的是偏年轻的家庭用户，在设计方面更激进并且注重时尚。例如造型更加前卫的分体式大灯和纯白色LED尾灯。

威尔法双擎使用了面积更大的横向中网，显得车头更宽更低矮，整车的镀铬装饰非常多，但幸好有这么大尺寸的车身撑着，看起来也不会显得突兀。

在外部配置方面，两车完全相同，配备有全LED光源、自适应远近光切换、前后雷达、360°全景影像、双侧电滑门等。

两车的内饰也是一致的。此次进入中国的车型与日版配置稍有不同，但均属于名为Executive Lounge的高配版本，内饰的做工和用料都向丰田最高规格的雷克萨斯看齐，甚至部分内饰都直接采用了雷克萨斯上的零件。

第二排依旧为两个头等舱级别的豪华座椅，全电动调节、座椅加热/通风、小桌板、独立空调、220v电源、USB充电口、顶置的12.1英寸屏幕、17扬声器JBL音响等应有尽有。

除此之外，还配备丰田Safety Sense智行安全系统，支持包括预碰撞安全系统（PCS，白天识别前方行人和自行车，夜间识别前方行人）、动态雷达巡航控制系统（DRCC）、车道循迹辅助系统（LTA，L2级自动辅助驾驶功能核心功能）等等。

两个配置之间的差异不算大，主要集中在第二排座位上，不过对于愿意花80多万（还没算加价的部分）买一辆高端MPV的老板们来说，肯定是希望第二排乘客能够拥有更好的舒适性，我想这5.1万元的差价也不算什么了。

简单说说动力部分，两款车型均采用代号为2AR-FXE的2.5L发动机+电动机组成的混动系统，并且带有E-Four电子四驱，与雷克萨斯NX300h四驱版相同，最大综合功率为155kW（211Ps），最大扭矩409N·m。

与3.5L V6（301Ps，361N·m）车型相比，虽然双擎版本在动力上弱了很多，但换来了省油（7.1L/100km）和四驱带来的更好行驶稳定性。此外，更大的扭矩和电动机的特性也让中低速时的动力响应更加好。

每次点开关于埃尔法的新闻，在底部总能看到类似“这车在日本就20多万，中国人就是人傻钱多”的评论，但事实真的是这样吗？不妨点开丰田的日本官网，看看在日本的售价吧，这里以威尔法为例。

可以看到最便宜的版本的确只要20万元，但那2.5排量版本配置寒酸得可怜，只有2+3+3布局的织布座椅和最基本的收音机系统，什么电滑门、天窗、航空座椅就都别想了。

前面提到过引进中国的是Executive Lounge的最高端版本，以日本价格换算成人民币已经要44万多，再算上引进中国需要缴纳的各种税费、运输费、渠道利润、经销商利润等，最终定价到80多万，只能说这个价格还不算太离谱，毕竟不是每家车企都能做到像特斯拉那样的直营式卖车，中间商肯定都是要赚差价的。当然加价这种一个愿打一个愿挨的事情教授就不做过多的解读了，只能说这就是市场经济下的一个非常合理的现象。

最后再来看看他们有没有竞品车型吧，打开汽车之家的选车表，超过80万元的MPV也就仅此一家了（GMC-SAVANA和罗伦士那类改装车不算）。虽然别克有40万元级别的GL8 Avenir、奔驰也有V级，但真正要论高端和豪华，它们都还远不及埃尔法/威尔法，况且人家还顶着各路明星艺人、富豪等人物的光环。或许真正能够对埃尔法/威尔法形成竞争关系的，除了它们自己之外，就只有雷克萨斯LM了。

但雷克萨斯很聪明，仅在LM上推出更豪华的4座版，不完全相同的定位也就避免了抢走太多埃尔法/威尔法的销量。但你可不要以为有了雷克萨斯LM坐镇，就可以平价买到埃尔法和威尔法了，它们只会继续加价，而雷克萨斯LM只会加的更多。唉，不说了，我先去买彩票了。