迈凯伦600LT Spider &720S Spider

迈凯伦在上海车展期间带来了全新600LT Spider，以及720S Spider两款敞篷车。日前，官方公布了这两款车在国内的售价：600LT Spider售319.50万元起，720S Spider售378.80万元起。

600LT Spider

600LT Spider的整车设计很有战斗气息，采用了硬顶敞篷式结构，相比软顶织物顶篷提供了更强的安全性和耐磨性。

据官方公布的信息，该车车顶可在25mph（约40km/h）的速度内实现开闭，车顶升起后可以空出额外的52L行李空间。不过这套敞篷机构却给它额外增加了100磅（约50公斤）的重量，使整车达到了1297公斤。

内饰方面，600LT Spider采用了大量的碳纤维以及Alcantara材质，为了极致轻量化，新车提供MSO Clubsport选装包，包含碳纤维座椅、钛材质的车轮螺丝等配件并取消了空调和影音娱乐系统，售价为2.34万美元。

动力系统部分，这款新车依旧搭载3.8L双涡轮增压V8发动机，最大功率600马力，峰值扭矩达到620牛·米。敞篷版车型0-100km/h加速时间为2.9秒，0-200km/h加速时间为8.4秒（比硬顶版慢0.2秒），车顶升起状态下极速为324km/h，敞篷状态是极速为315km/h。

720S Spider

720S Spider的表现更“硬核”，具有可伸缩的硬顶，由单个碳纤维车顶板组成，迈凯伦表示硬顶是“超级跑车中运行速度最快的敞篷车顶”，除了车顶外，720S Spider还配备了空气动力支撑和活动后扰流板，可根据车顶是打开还是关闭自动调节。

动力方面，迈凯轮720S Spider搭载了4.0T V8双涡轮增压发动机，最大功率530kW，最大扭矩770Nm，与发动机匹配的依旧是7速双离合变速器。该车的0-100km/h加速在2.9秒内便可完成，0-200km/h仅需7.9秒。

简评：

迈凯伦曾是F1王者的代名词，赛场内外依靠强大的软硬实力统治过整个方程式王国。但是相比法拉利和兰博基尼，迈凯伦的品牌知名度相对缺乏，如果不看价格，大家更愿意选择哪个品牌的超跑呢？

玛莎拉蒂2019款全系

玛莎拉蒂2019款全系车型之前已经在上海车展期间集体亮相了，日前，官方公布了2019款车型的全部售价，其中新款Ghibli售价区间为88.08-118.88万元，新款总裁售价区间为140.58-160.88万元，新款Levante售价区间为96.18-190.98万元。

外观方面，2019款Ghibli车型延续了现款车型设计，主要差异体现在部分细节上。新车提供了直径在18-21英寸范围内的多达10种样式的轮圈，继续提供Nerissimo选装包。

2019款Ghibli

车内部分针对车机系统和内饰材质进行了升级，可触摸到的高级面料包括新的Pieno Fiore天然皮质、触摸屏和车机系统以及空调控制功能的升级，新车还换装了一款新样式的电子挡把。

2019款总裁仅在内饰和外观上进行了小幅度改动，内饰方面采用了全新造型电子档把，同时还搭载了全新的Maserati Touch Control Plus (MTC+)车载多媒体系统。

2019款总裁

Levante的升级和Ghibli以及总裁大致相同，外观上基本延续了现款车型的设计，主要体现在内饰的升级以及车机系统的更新变化，此外，玛莎拉蒂还在上海车展上发布了Levante特别款车型，限量100辆。

2019款Levante

动力方面，现款Levante/总裁/Ghibli车型均搭载3.0升双涡轮增压V6发动机，根据调校不同，其最大功率为350马力和430马力；在此基础上，Levante还提供搭载3.8升双涡轮增压V8发动机的GTS和Trofeo两款高性能车型，最大功率分别为551马力和590马力。传动系统方面，三大车系均采用采埃孚8速手自一体变速箱。

简评：

玛莎拉蒂三款车型均为年度改款，整体的变化不大，都是在细节之处进行了调整，土豪们可以关注起来了。

阿斯顿·马丁DBS敞篷版

日前，阿斯顿·马丁旗下的旗舰GT跑车DBS Superleggera Volante（敞篷版）正式上市，新车延续了阿斯顿·马丁Volante优雅动感的车身设计，同时继续搭载5.2L双涡轮增压V12发动机，其在中国市场的售价为376.80万元。

作为阿斯顿·马丁DBS Superleggera的敞篷版本，DBS Superleggera Volante延续了前者的整体设计语言，其中全新侧板开槽更深，可从前轮拱吸入更多空气，从而减少升力，提升高速稳定性。此外得益于搭载Aeroblade II系统，使得新车在最大行驶速度下，车尾拥有177kg的最大下压力。

侧面来看，新车采用了传统的软顶敞篷设计，采用八层绝缘材料和声学增强材料，使得整车拥有更好的隔音效果。

官方提供8种配色方案，包括波尔多红、大西洋蓝和泰坦灰等。软顶敞篷内部也可提供个性化定制，Rokona饰板具备6种配色选择。

顶篷开合用时分别为14秒和16秒，既可在车内操作，也可在车外两米范围内用遥控钥匙操作。值得一提的是，当新车的车顶收起后，堆积高度仅为260毫米，从而使得新车后备厢达到空间最大化。

内饰方面，新车继承了DBS Superleggera的整体设计，在装饰选择上新增更多碳纤维装饰件，包括2x2斜纹碳纤维饰面的风挡包围。

动力方面，新车将继续搭载5.2升V12双涡轮增压发动机，最大功率725马力，峰值扭矩900牛·米，最高速度340公里/小时，0-100km/h加速仅为3.6秒。

简评：

这台车的外形设计我认为堪称完美，太帅了！但这个价位恐怕会对竞争力造成影响，毕竟法拉利F8也才290万，市场认可度还更高。

新款Model S/X正式上市

日前，特斯拉旗下两款高端车型Model S以及Model X迎来了一次改款，续航里程、自适应空气悬架以及充电速度表现均有改进。另外，两款车型也同样上线了标准续航版，原有两个版本的售价进行了调整，Model S目前的售价区间为72.28-84.07万元，Model X的售价区间为73.71-85.51万元。

两款新车目前都已在官网开启预订，显示交付时间为今年六月，新订单将于本周在特斯拉美国福利蒙特工厂生产。

核心升级一：换装全新电驱动系统，能效更高，续航更长

在新款Model S以及Model X上面，特斯拉为其搭载了全新的电驱动系统。该系统中引入了永磁同步电机、碳化硅电子元件且改良了系统的润滑、冷却、轴承和车轮的设计，从而将整车的能量效率提升到了93%以上，带来的直接效果就是在电池容量不变的前提下，续航里程显著提升。以下是新旧车型的续航里程对比：

核心升级二：支持最高200kW的充电功率，充电速度大幅提升

官方表示它们将会兼容特斯拉第三代超级快充桩，并能够获得最高达200kW的充电功率，不过令人遗憾的是没能超过Model 3的250kW超充功率。此外，两款新车还能在第二代超级充电桩中获得145kW的充电功率，充电速度相比过去的120kWh快充桩会更快一些。

核心升级三：自适应空气悬架升级

两款新车采用了全新研发的自适应空气悬架，该悬架能够根据路况以及驾驶员的控制调节软硬以及高低。另外，新款悬架的高低调节范围也有所增加，新的悬架能够将车身降得更低，从而优化空气动力表现，降低风阻。

除了以上提出的三点核心升级之外，特斯拉还对两款车型在轮胎配置以及轴承等组件方面进行了改进。至于外观，目前并没有发现与老款车型有明显差异。

简评：

近几年，特斯拉一直是负面缠身，一波未平一波又起，最近闹得沸沸扬扬的自燃事件并非个例，这种安全危机显然会失去一部分意向用户。

抛开自燃事件的影响来看，这次两款新车的升级还是挺有诚意的。而且，有消息称，目前所生产的特斯拉车型均已搭载AutoPilot 3.0硬件，将能够在未来的软件升级中实现全自动驾驶，听上去是不是很刺激？

吉利新款金刚

日前，改款金刚正式上市，指导价区间为4.79-6.59万元，新车在配置方面有所优化。

新款金刚作为改款车型，基本延续了老款车型的外观和内饰。

配置方面有一定调整。例如入门车型手动进取型比此前的手动超值型在售价方面高出4000元，配置方面增加发动机电子防盗、仿皮座椅、遥控钥匙、USB音源接口、LED远近光灯、LED日间行车灯等。

动力方面，新款金刚继续搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率为102马力（75kW），峰值扭矩为141牛·米。传动方面，匹配5速手动或4速自动变速箱。

简评：

不知道有多少人跟我一样，看到这条消息的第一反应是：“这车还在卖？？”

毕竟在城市里几乎是见不到这台车的，它的主要销售地区还是乡镇和农村。作为五万块就能买到的代步车，金刚是值得考虑的。