B柱断裂、机油增多,为何它还是保值神车?

自从我们领克03的节目推出之后,基本上微信后台80%的留言都在表达这样一个意思:思域比领克03加速快、省油、维修保养还便宜,还是四缸机,我们有什么理由不买本田思域呢?

 

这么一说,我们似乎从来没做过十代本田思域的节目呢?



 

图文部分

十代思域2016年上市,它的推出也一下扭转了本田思域销售的颓势。就在它上市的前一年,这是本田思域销售量最差的一年,全年才卖出了3万多台。做个对比,在刚刚过去的2019年3月,大众朗逸一个月就卖了4.9万台。

 

2016年4月十代思域在国内上市,到2016年年底,思域总共销售了近7万台!当时思域销售极其火爆,北京的东风本田4S店基本上都要变相加价,“强奸”你个三五千的装饰费,而且大多还没有现车,订车周期也不短。

 

所以那个时候进了东本4S店千万别问价,直接问有没有现车!

 

十代思域之所以这么火爆,我觉得有一个很重要的原因就是它更加年轻化,打开了年轻人的市场。之所以能做到这一点,凭借的是思域的外观和动力。

 

和上一代思域比起来,十代思域外观真的帅气了很多,溜背的造型看起来真的很运动。我记得这一代思域刚上市的时候,我在街上看到一台蓝色的,我当时的第一感觉是本田出新跑车了?然后我仔细一看,原来是思域,当时我就觉得哇!思域真踏马帅炸了!

 

去年我在新西兰的时候看到街上有两箱掀背版的思域,我认为这个两箱版的更帅一些,Type-R也正是基于此开发的。

 

有了涡轮增压的加入,思域自然更符合年轻人的口味,而且这台1.5T发动机的动力表现相当不错。官方百公里加速成绩8.6秒,但是各大媒体的实测成绩只有7秒出头,甚至7秒整!这样的加速成绩要比奔驰C200和宝马320Li都要快!

 

可能有本田粉会指出,这台发动机没有V-tec!它不正宗!但是买思域的人又有几个知道什么是V-tec呢?就算有,在日常道路上你又能有几次机会把它开到爆tec的转速呢?对于消费者来说,动力不错就够了,至于动力足是通过什么方式实现的,那就不重要了。

 

这台1.5T发动机开起来确实比较轻盈,路面上超车很轻松,不过有一个小缺点,就是它的涡轮延迟。甚至不用大脚踩油门,你都能感受到它的涡轮延迟,基本上要油门踩下去一秒的时间,动力才会输出。我觉得以目前涡轮增压发动机的标准来衡量,这样的涡轮延迟已经算是比较严重了。

 

既然说到了驾驶感受,顺嘴跟大家多聊几句。

 

坐进车内,我的第一感受不是这台车的动力有多强,而是它的坐姿真的特别低!有一种坐在地上开车的感觉,确实有点像超跑。怪不得那些思域车主都感觉自己是超跑,百万以下无对手,看来是这种坐姿给了他们信心。

 

CVT变速箱的动力输出比较温柔,所以你的体感加速度没有那么快。我觉得如果给思域换一台双离合变速箱,那这台车可能真的就是秒天秒地秒空气了。

 

另外给大家说一个关于CVT变速箱的小秘密。如果你开着十代思域想如果跟别人比个红绿灯起步,或者体验一下零百加速,千万别用S档,直接用L档,L档会直接把你的转速固定在最大功率输出点,这样你的加速是最快的,而S档则会帮你模拟换挡,倒不如L档来的快。

 

这台车的转向手感偏沉,我比较喜欢,而且握感很好,只是塑料的方向盘略显低级,于是我忽悠车主买个翻毛的方向盘包皮,我自告奋勇亲手给他缝制!

 

包皮来的时候是这个样子的,我感觉这玩意简单的很,有个二十分钟就能弄好。然而我错了,我在车上捣鼓了一个小时之后,车变成了这个样子……

 

我发现这玩意实在是太难弄了!要固定位置、要粘双面胶、还要把多余的包皮塞进去,我觉得如果在车上弄,给我一天一夜我也弄不上,所以我果断把方向盘拆下来缝。不过当天已经很晚了,我只能第二天一早来赶工。

 

第二天我特意早起去公司缝方向盘,因为当天还要拍试驾,也就是说,我缝不完,方向盘就装不上,试驾也就拍不了。

 

好在我天资聪颖,大半天的功夫总算缝好了。

 

看看这细致的针脚,我觉得以后二手车知识大经堂汽车美容部的主管就是我了!

 

扯远了,咱们还接着聊思域。

 

思域的隔音还是本田传统水平,发动机的噪音能明显听到,在行驶中,你甚至还能听到涡轮工作的声音。不过我觉得这也不是什么坏事,有点噪音还能增加驾驶激情呢,你们说对吧?

 

油耗方面,这台思域在我手里一共开了207.9公里,车上显示的平均油耗7.0L/100km。

 

车子来的时候我把油箱加满,还车之前再加满,这样可以算一下实际油耗。207.9km,一共加了16.03升油,实际油耗算下来是7.71L/100km,和车载显示差了不少,感觉表显油耗有些坑爹……

 

除了符合年轻人的口味以外,思域还有一大优点就要说它的保值率了。

 

咱们先说说历代思域的二手价格,8代价格在3万到5万之间;8.5代价格在5到6.5之间;九代的价格在7到9万;9.5代价格9到10。

 

所以十代思域的二手价格有9.5代在前面顶着,目前很难跌破十万。作为一台13万多的车型,开个三年还能卖到10多万,保值率真的不低。

 

咱们吹了这么半天思域,难道它一点问题都没有吗?当然不是,思域不但有问题,而且问题很严重!

 

首先就是大家都知道的,本田这台1.5T的发动机有机油增多的问题。主要是喷油和油气分离不好的原因,导致汽油混到了机油里。去年3月份我特意做节目说过这个问题,没看过的回复本田

 

除了机油增多的问题以外,十代思域还被爆出了B柱断裂!

 

在中国保险汽车安全指数碰撞测试中,思域竟然在正侧面的碰撞中被撞断了B柱。这是一个非常严重的问题。

 

汽车B柱是车身安全结构非常重要的一环,想象一下,假如有一台车从你正侧面撞过来,你车子的B柱十分脆弱,可能别人直接就怼你你车里面了,车里面的人呢?大概也成肉泥了。

 

然而在欧洲的E-NCAP碰撞测试中,思域得到了5星的最高安全等级评价。

 

同样的车型、同样的碰撞测试,一个国产版、一个欧洲版,却得出了完全不同的结果,这其中说明了什么各位应该都能明白吧?

 

我觉得如果要节省成本,完全可以减少一些配置,但不要在车身结构上偷工减料。或许在B柱上节省成本不容易被人发现,但是一旦被发现,那可就是相当严重的问题了。

 

跟大家解释一下,在测试中,思域B柱断裂的位置在B柱的最下方,其实这个断裂位置是正常的。因为有些车型的B柱设计就是最下面强度相对低一些,这样在极端碰撞中,可以引导B柱从最下面断裂,以防从中间或者其他地方断裂,伤及乘员的头部等地方。

 

像奥迪和沃尔沃等车型都采用了这样的设计。但是,这样的设计也不会在50km/h的碰撞测试中断裂。我只能说思域的B柱强度确实垃圾。

 

那思域出了这么严重的问题,它的二手车价格、它的销量会不会受影响呢?我在这里可以告诉大家,完全不会,或者说影响微乎其微。

 

因为整个市场中的消费者数量相当庞大,其中真的会上网仔细了解车子的绝对在少数。借车的时候我还问车主,你知道你这个车B柱的问题吗?他说不知道。你说连车主自己都不知道,那些买车的人真的会去仔细了解它吗?

 

所以说着思域的保值率该高还是高,销量该好还是好,你大爷还是你大爷,毕竟神车嘛。

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车系: 思域
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