参加了这么多次试驾活动，也来了很多次云南，但唯独省会昆明是第一次来。就像今天的 瑞虎8，试过了许多奇瑞的车型，但作为奇瑞品牌的旗舰SUV车型，我还是第一次试驾。不过，好饭不怕晚，2019款的瑞虎8到底有什么变化，让我们一起来深入了解下。

虎头虎脑

在介绍今天的2019款奇瑞瑞虎8之前，我们先大概了解下车型的历史。两年前的2017年，曾经在通用、福特等公司担任设计师的Steve Eum正式加入奇瑞公司，担任设计总监。借此机会，Steve也正式提出要为奇瑞品牌带来更优秀的家族式设计语言，“Life in Motion”正式亮相。

而今天我们见到的2019款瑞虎8，并不是出自同一设计师。2019款瑞虎8出自现星途品牌设计副总裁兼全球首席设计师Kevin Rice。其实设计师和艺术家一样，并不喜欢二次创作，但不得不说，Kevin这次的工作完成的不错。

2019款瑞虎8的外观变化，还是十分显著的。首先便是前脸的设计，精致了不少，设计师在做加法的同时，也做了减法。我们看前脸下部的镀铬条，从进气格栅延伸出的镀铬装饰条确实可以提高视觉宽度，给车辆正面一个很强的稳定感，但是由于在大灯西部已经有了一条如此明显的“特征线”，所以保险杠上的这条就显得有些多余了。

进气格栅内部的点整式镀铬装饰，在面积上被有效增大，远看有一种古代战士盔甲的感觉，伴随着面积上的增大，数量上却减少了，这一点可以理解设计师的用意。除了横向的线条，纵向的线条也出现在2019款瑞虎8的前脸设计中。由于大灯配置的变化，原先灯腔内部的透镜被取消，取而代之的是具有纵向装饰的LED头灯。

日行灯的位置，和老款车型相同，处于许多车型雾灯的位置。但由于这一部分取消了镀铬装饰条，日行灯的样式也发生了变化。从单一的横条，变为类似于进气格栅中点阵装饰的造型，更好地与呼应了设计的整体，也更具辨识度。

卧虎藏龙

如果说外观的变化只是“小打小闹”的话，那内饰设计的变化可谓是“天翻地覆”了。进入车内，你可以一眼分辨出老款与2019款车型的区别。中控台“T字区”中央的娱乐系统屏幕进行了升级，不仅尺寸上增加到10.25英寸，造型上也更接近于我们熟知的“悬浮式屏幕”。

如果说老款车型的空调出风口，是用来区分前排的驾驶员和乘员，那2019款车型的出风口则承担了区分功能区的重担。细长的空调出风口，不仅很好地融入中控台饰板中，且做工也十分优秀，轻轻转动金属材质的旋钮，合适的阻尼甚至让我有了一种愿意去“盘他”的感觉。

档把前方的区域，则是空调的控制区域，角度和材质都都很熟悉，但在实际驾驶中确实难免留下指纹，如果你是一个强迫症，我还是建议随车备一块镜面擦拭布，从而保证每天的好心情。

在此次改款中，老款车型的混合仪表被12.3英寸的全液晶仪表替代，清晰度和反应速度都无可挑剔，可供选择的主题样式也很多。方向盘的粗细和握感显然是针对国人的手型做过调研，而造型上也为了契合年轻用户的需求，进行了平底式设计。

虎视眈眈

或许有读者会疑问，发动机排量仅仅上涨了0.1L，这样的变化到底能起什么样的作用？如果不是实际驾驶，我也心存疑问。但在昆明这样海拔的城市试驾之后，我觉得平原地区的消费者，不用担心了。

2019款的瑞虎8搭载了一台1.6T涡轮增压发动机，最大功率145kW，峰值扭矩290N·m，与之搭配的是一台7速湿式双离合变速箱。账面数据上，这台发动机的动力水平已经接近了前几年的2.0T发动机的参数，而据厂商的工程师介绍，这台发动机还有这不少“黑科技”。

为了“瘦身”，工程师也想了许多办法，树脂材质的气门室盖，铝制的缸体和缸盖，使得这台发动机相比第一代发动机减轻21kg，相比第二代发动机减轻12kg。但显然，“没有精钢钻，就别揽瓷器活”，树脂材质的气门室盖如果处理不好，很容易出现渗油的情况。为了避免出现此类隐患，奇瑞的工程师特地在气门室盖背面设置了加强结构，并对紧固螺栓也做了特殊的拓扑开发。

相对车型的改款，动力总成的换代往往没有那么快，是什么推动奇瑞在这么短的时间内全面换装了这台1.6T涡轮增压发动机呢？除了更高效的燃油效率外，愈发严苛的排放标准自然也是厂商需要考虑的问题。

经过一天的试驾，2019款瑞虎8的动态体验还是十分不错的。动力系统的匹配是偏平顺取向，在运动模式下变速箱降挡也很积极。悬架的压缩和回弹也达到了应有的水平，无限接近合资品牌对应的车型。

其实给我感受最深的，除了产品本身，更多的是奇瑞对于这款车的期待。活动中有幸能和2019款瑞虎8的车型总监同车，一路上也听到了不少开发过程中有趣的小故事，以及工程师思维来解决用户需求的案例。

就拿车规级的行车记录仪来说，除了保证1080P的分辨率外，还和车内的语音助手功能结合在一起，这些都是这些工程师在日常驾驶中发现并收集到的真实需求。

奇瑞是中国品牌里的先行者，但前几年的市场表现并不太好，而从2019款瑞虎8 开始，新车就是要改变这一局面。

可以说，奇瑞准备好了，那接下来，就静待市场的检验。