提到哈弗，可能大部分朋友都会想到H6，这个配置众多的车系确实是帮助哈弗走上巅峰的功臣。然而在消费人群大幅年轻化的今天，哈弗需要全新车系支撑销量。现在的年轻人对汽车的智能化，网联化，电动化展现出更多的兴趣。也就是说，谁赢得了90后甚至95后车主的青睐，才会在竞争越来越激烈的市场上占有一席之地。哈弗深谙此理，比起H系比较实用偏向于家庭用户，F系则拥有更多的智能和科技属性偏向于都市的年轻人。

哈弗F5上市的时间整整推迟了五个月，这五个月时间里哈弗的团队对车辆进行了一个充分的打磨和测试。足以看出哈弗对F系车型寄予厚望，也非常期待它在市场上的表现。

那么这辆号称“定义下一代SUV“的哈弗F系头号战车—— 哈弗F5到底会带来怎样的试驾体验呢？

本期的《37度体验官》，我们邀请到一位“老铁”——资深的汽车媒体人老郑，跟我们一起花式体验哈弗F5的年轻范儿！

老郑在节目开始的时候就被蒙上眼罩，在此之前他并不清楚今天所要体验的车型是什么，只能从车衣所覆盖的轮廓来判断是一辆SUV，在这之后老郑便开启“摸麻将”般的手感，上手摸车。具体的搞笑情节请见《37度体验官》—— 年轻有“智”气 哈弗F5轻体验。

「基本信息」

车型：哈弗F5 2018款 1.5T i范版

官方指导价：12.80w

最大马力：169Ps

最大扭矩：285N·m

轴距：2680mm

哈弗F5远远的看着就是一位精气神十足的“小伙子”，对于紧凑级SUV的它显得十分精干，由于是本命年的缘故十分钟爱红色，“鹰红色”更是为这位小伙子披上了一层热情而耀眼的外衣，怪不得之家论坛里有人说哈弗F5是十八岁的外观，有着后青春期的些许稳重，也不失敢于冒险的激情。

整个前脸运用了“尖峰battle”的设计美学，运动感十足，车头凌厉的平直线条搭配细微隆起的曲线，我们可以看到整个前脸，只有进气格栅和雾灯有镀铬饰条的勾勒，这样的设计把运动感和简约的风格融合到极致。

我想哈弗F5看起来有些霸气外露的原因之一就在于，前脸的设计运用了大面积多边形的进气格栅，在视觉上很有冲击力。黑色的哈弗车标与进气格栅浑然一体。

很多关注哈弗的人注意到哈弗从红蓝标到现在黑标的变化，据老郑介绍，哈弗改标其实改的不仅仅是颜色还有材质，碳纤维材质的哈弗标看起来更低调一些，却也更有质感。

具有线条感的大灯设计，从风格上与前脸保持一致，运动感十足，扁平且上挑的设计像是凶悍的眼神，值得一提的是，哈弗F5配备了全LED光源头灯和自动大灯的功能。转向灯像极了一把匕首，雾灯设计十分简约，而且还支持转向自动照明功能。

车顶的部分没有可以刻意采用悬浮式的车顶，虽然市面上近几年很流行隐藏式D柱的设计，但是哈弗F5却反其道行之。这或许跟哈弗的目标人群有关，简约的设计显得更加低调。

车身侧面看起来有种俯冲的感觉，整体的造型有种类似于轿跑的风格，尽显运动气息。双腰线大量运用平直线条，战斗感十足。

底部的凹陷和线条营造出光影的效果，从视觉上来看更有层次感。个人非常喜欢这个设计，彰显了哈弗F5年轻张扬的个性。

车门的部分采用了全包式的设计，这点可以说是十分贴心了，上下车的时候，尤其是在雨雪天气，底部总是会蹭脏裤腿，这样的设计就可以避免这种问题。

一体冲压式的车门可能对车内的横向空间有一定影响，但对于安全性还是有一定保障的。

溜背的设计有轿跑的风格在里面，尾部隆起看起来圆润且饱满，看起来非常简约，没有复杂的线条设计。尾灯的设计也遵循了这种风格，不同于大灯犀利的设计，哈弗F5留下的是一个敦实、稳重的“背影”。

两出的排气口尺寸较大，老郑说看起来很有战斗感。三个梯形装饰与前脸的三个梯形装饰相呼应，作为一个强迫症来看，风格统一，很是舒服。

轮圈采用的是多辐双色样式，19寸轮毂看起来虽然不夸张，但与整体造型的年轻和运动感相符。试驾车配备的是米其林高性能轮胎，这个配置可以说是同级别车型当中十分厚道的了。

后备厢的空间中规中矩，作为一个紧凑型SUV交出的答卷还算及格。但是标榜年轻和科技感的哈弗F5并没有电动尾门，对于个头较低的车主来说，关后备厢会比较费劲。对于没什么力气的女孩子来说，也不太友好。

一进入到车内，就感受到一种复古的轻科技范儿，整体的设计比较简约，没有过多的修饰。红黑色的撞色风格是个人非常钟爱的配色。热情的红色撞到沉稳的黑色，看上去非常有美感。

浅色的车顶中和了红黑色内饰带来的视觉上的冲击感和压抑感。出风口的红色装饰给以黑色、银色为主色调的中控台注入一丝年轻的活力。车内外色调的一致性带来感官上的舒适。

D形的平底方向盘还蛮特别的，整个方向盘的造型有棱有角，十足的运动感。哑光真皮包裹的方向盘摸上去不是很细腻。虽然老郑不太喜欢发灰的哑光的皮质，但我却觉得挺耐看。

方向盘上的按键非常平整，阻尼和布局也都挺合理，而且非常实用，还能一键启动语音功能。哈弗F5配备的是国际行业巨头Nuance语音系统，拥有同级最高水平语音识别率，可高达97%。我的陕西话终于有了用武之地，经过测试，果然识别率杠杠的。

12.3英寸的液晶仪表盘是同级别车型当中较大的，而且有三种主题可以选，显示的信息也比较丰富。9寸的液晶中控屏采用悬浮式的设计。虽然不大，但功能齐全，搭载了哈弗互联3.0系统。2000万在线音乐，10万档在线电台，7*24智能私享管家全时专属人工坐席服务，提供资讯、天气、导航等全领域服务，应有尽有。

中控屏下方还是保留了金属按键的设计，按键的形状和质感有点像老式科幻片里太空舱按键。然而内饰设计师有没有复古的太空科幻情怀我们就无从得知了。

挡杆的后方是中控系统的操作区，布局很清晰，按键面积也很大，旋钮和按键的质感都不错。左侧是电子手刹和自动驻车按键，右侧是三种驾驶模式的切换，这一部分设计的中规中矩但兼顾了实用性。

主驾驶位采用的是环保式太空舱的设计，整个中控台都向驾驶位倾斜，凸显出了科技感。这个设计在很多车型上都能见到，而且主驾驶支持八向调节，还是很酷很实用的。

红色的全皮座椅非常吸睛，这样尤其对于我这样的颜控来说，太喜欢了。座椅的缝线工艺和皮质手感都很不错，坐上去柔软中带着支撑性。座椅的包裹性一般，在设计上带着跑车的风格，以至于有点太过于运动，可能会牺牲掉一些舒适感。

前排的空间表现优秀，但横向的空间感觉不太够，尤其是跟老郑这样体格较大的人坐在一起，就会显得车内空间捉襟见肘。

后排空间也比较一般，不过毕竟是紧凑型SUV，但好在座椅比较舒适，头枕配备的很贴心，头部空间表现良好，而且中间的扶手比较宽大，也算是有得有失。后排的空调出风口和双USB口很暖心，可以说是非常照顾后排乘客了。

全景天窗虽然很大但不可打开，回家的路上一直在讨论，天窗万一要是碎了这可怎么办呢？这是一个丞待解决的问题。

在场地试驾的时候，由于在设计赛道的时候桩桶的摆放比较近，“老司机”老郑也有点儿hold不住了，小型撞翻桩桶现场。

在动力方面，1.5T发动机配合7挡双离合变速箱，老郑认为这一套哈弗的动力系统已经非常成熟了，这样的动力配置是没有完全没问题的。

在悬架方面，哈弗F5是前麦弗逊，后双横臂结构。老郑的悬挂舒适性评价体系当中有三个维度，舒适感、品质感、高级感 ，哈弗F5无论是在侧倾的控制，还是阻尼的回弹都控制的很不错。试驾场地的路面是虽然有些小坑洼，但减震对这些细小颠簸的过滤还是很出色的。12.8万的SUV，成熟度和完整度表现的很好。对于新悦这种年轻司机来说，哈弗F5非常好上手，作为第一台车，是个不错的选择。

年轻有“智”气的哈弗F5，你喜欢吗？欢迎在留言区留言哦～