关注新能源汽车的朋友们肯定见过这张图，当年这张图可谓是将一众老编辑斩于马下，更不用说普通车迷了，能认出10个品牌来就可以给你竖起大拇指。开局一张图，内容全靠编，今天我们就来看看造车新势力的现状。

在文章开头，先来了解一下国内常用的NEDC续航里程，英文是New European Driving Cycle（欧洲续航测试工况标准），测试包括4个市区工况与1个市郊工况。四个市区工况最高时速不超过50公里/小时，总共测试780秒；市郊工况最高时速120公里/小时，测试400秒。在测试车辆满电的情况下，一直用这个循环系统开到没电，测出来的行驶里程就是NEDC续航里程。和实际工况差别比较大，更贴合所谓的最大续航里程。

了解这个知识点之后，我们先来看看有哪些造车新势力已经造出了他们的量产车。

蔚来汽车

从最开始参加FE，到EP9刷新纽北圈速，再到ES8和即将交付的ES6，蔚来算是国产新能源车里面的网红产品。

蔚来旗下的纯电动车型ES8，定位中大型SUV，补贴后售价40.75-41.55万元，有6座和7座两种布局，由总功率480千瓦的双电机驱动四个车轮，70千瓦时的电池可以提供355公里的NEDC续航里程。

另外中型SUV ES6现在开启预定，价格区间在35.8-54.8万元，NEDC续航里程420-510公里。

此外，蔚来还在本次上海车展上展出了一款纯电动轿车—ET，暂时没有相关数据。

目前这三个车型都（会）由江淮代工。

车和家

提到蔚来，就不得不聊车和家了。同样是互联网造车新势力，车和家走的路要稍微曲折一点，由于使用增程式电动技术，理想One被称为是一款没有里程焦虑的新能源汽车。并且他们还从力帆手里拿下了生产资质。首款新车被称为“理想One”，已经在4月10日正式开始预定，不过交付要等到今年的4季度。

理想One定位中大型SUV，补贴后全国统一售价32.8万元，前后双电机总功率240千瓦，0-100公里加速时间6.5秒，电池容量40.5千瓦时，纯电续航里程160公里。

小鹏汽车

虽然去年小鹏汽车输了和蔚来的“万辆赌约”，不过他们准备在今年年底前交付4万辆G3。另外在上海车展上，他们也要亮相了一款全新车型—小鹏P7。

小鹏G3定位紧凑型SUV，补贴后售价15.58-19.98万元，前置单电机最大功率145千瓦，最大扭矩300牛米，0-100公里加速时间8.4秒。根据车款的不同，电池容量为47.1千瓦时和47.6千瓦时，NEDC续航里程分别是351公里和365公里，目前由海马代工。

小鹏在这次上海车展上还亮相了P7，据说NEDC续航里程超过600公里，高配车款搭载双电机四驱，0-100公里/小时加速成绩少于4秒。

威马汽车

今年威马拿到了造车新势力中第一笔30亿投资，由百度集团领投。同时他们也是第一个拿到造车资质（包括新能源车和汽车，去年从黄海汽车买入）和第一家自建工厂的造车新势力厂商。威马创始人、董事长和CEO—沈晖在吉利任职期间，还为吉利集团对沃尔沃汽车的并购和整合立下过汗马功劳。

首款量产车EX5也在去年9月份正式交付，定位紧凑型SUV。2019款EX5补贴后售价12.98-23.98万元，前置单电机最大功率160千瓦，最大扭矩315牛米。0-100公里加速时间8.5秒。根据车款的不同，电池容量为48.08-59.53千瓦时，NEDC续航里程300-460公里。

此外，他们计划在2021年推出WLTP工况（更符合实际用车环境）下600公里续航里程的新车。

电咖汽车（天际汽车）

电咖汽车曾经获得过贾跃亭投资，乐视危机后由乐视汽车CEO的张海亮接手。现在已经更名“天际汽车”，之前用10亿收购了西虎的造车资质。上海电气创投是他们的股东。更名前有一款EV10量产车，搭载42千瓦的电机，电池容量21千瓦时，官方续航里程为155公里。

另外天际汽车首款SUV车型—ME7，可能会在今年的广州车展上亮相。

前途汽车

前途汽车是长城华冠全资子公司，首款车型K50是一辆跑车，补贴后售价68.68万元。前后双电机最大功率 320千瓦，最大扭矩680牛·米，官方百公里加速时间4.6秒。另外区别于常见的悬架结构，K50用上了前后双叉臂独立悬架。不过去年就卖出了59辆，到现在也只有100多辆的总销量。K50也在今年的纽约车展上亮相，未来还会在美国售卖。

另外，在这次上海车展上，前途还亮相了多款新车，包括即将量产的两门跑车K20、K50敞篷概念车、四门四座高性能轿跑概念车 K25 Concept1和7座MPV概念车Concept 2。

零跑汽车

今年1月份上市的零跑S01，会使用长江汽车的生产资质完成造车，不过零跑汽车有自己的零部件和整车基地，只是苦于没有生产资质，所以让长江汽车完成总装。

零跑S01也是一辆“跑车”，补贴后售价10.99-14.99万元。前置单电机最大功率125千瓦，最大扭矩250牛米。官方0-100公里加速时间6.9秒，最高车速135公里/小时。电池组有35.6千瓦时、48千瓦时两种容量，NEDC续航里程分别是300公里和380公里。按照当初发布会的时间表，S01已经开始交付，前两天媒体试驾的新闻也着实让它“火”了一把。

此外，在上海车展上，零跑还推出了C-more纯电动SUV概念车，预计2020年上市，2021年交付。NEDC续航里程500公里，0-100公里/小时加速时间5秒左右。

合众汽车

合众汽车拿到了今年的第二笔30亿新能源汽车融资，他们在这次上海车展上带来了合众U SUV并开启预售，预售价格区间15-21万元，NEDC续航里程500公里。

他们的第一款量产车“哪吒 N 01”已经上市，补贴后售价5.98-6.98万元 。哪吒N01搭载最大功率55千瓦，最大扭矩175牛米的前置单电机，电池容量35.5千瓦时，NEDC续航里程为301km。

以上是造出量产车的新势力，接下来我们再看看“快”造出量产车的新势力。

拜腾汽车

拜腾汽车由i8之父毕福康博士创建，曾经1块钱拿下了一汽华利的造车资质，一汽是大股东，宁德时代是投资方。不过由于拜腾的资金困难，毕福康已经从拜腾离职加入了“艾康尼克”。到现在，拜腾的原型车还在测试，并且缺席了上海车展。

拜腾首款量产车M-BYTE预计7月份正式亮相，今年4季度量产和销售。有70千瓦时和95千瓦时两种电池版本，预计续航里程400/520公里，新车会在拜腾的南京工厂生产。

艾康尼克

毕福康加入的新能源车企—艾康尼克，总部和工厂都位于天津。在这次上海车展上带来了无人驾驶概念车MUSE，他们曾在2017年4月份发布了第一款MPV+SUV跨界电动车—ICONIQ 7，预计今年上市。

奇点汽车

奇点汽车在这次上海车展上带来了定位中大型SUV的is6，NEDC续航里程400公里，预计年内量产。

另外还有全新战略车型iC3，脱胎于丰田的eQ。

爱驰汽车

在上海车展上亮相了U5和U7概念车等车型。爱驰这两年好像一直在忙着参展，不过网传他们可能要拿下陆丰的生产资质。

游侠汽车

游侠汽车，好久没听到他们的消息了，不过渲染图做的不错，放一张吧！

Faraday Future（法拉第未来）

最近贾老板和九城打的火热，发一条微博都能上热搜，完全是明星的流量。不过请的美工比较实惠，看来贾老板也学会省钱了。

截止到目前，中国造车新势力的融资规模已经超过1700亿元，车和家、威马、电咖和拜腾等都有了生产资质，其他造车新势力选择由传统车企代工，各取所需。

随着补贴政策的收紧，特斯拉工厂的落成和传统车企越来越重视新能源汽车的研发和生产，这些像雨后春笋一样冒出来新能源汽车厂商，大部分会被市场淘汰。而今年只有威马与合众各自拿到了30亿的融资，如果大部分造车新势力不能在短期内产生收益，那这片繁荣的闹剧也会很快收场。毕竟贾老板这样的人物，100年也出不了几个。