这个季节，恐怕没有人愿意呆在家里，都要出门踏青，享受自然风格。然而进入户外就得要有驾驭户外路面的载具。而新 宝骏RS-5就是这一款让您在城市和乡村都无缝衔接的产品。

新宝骏RS-5诞生于上汽通用五菱全新的R平台，拥有的1870mm车身宽度，超越了众多同级主流车型，带来宽松舒适的乘坐体验。R平台是由上汽通用五菱集成全球顶尖资源和500多名业内顶尖专家，严格按照通用全球制造质量标准打造，是宝骏首个智能化平台，也是第一个充分考虑用户需求的模块化平台。

具备高度的灵活性、延展性，轴距、轮距、离地间隙可根据实际规划灵活调整。其中，宽度柔性范围1800mm—1900mm；轴距柔性范围2650mm—2850mm，带来多变的尺寸空间。因此新宝骏RS-5虽然是紧凑级SUV，却拥有4570*1870*1720mm的长宽高，轴距也达到了2700mm，这样的数据造就了宽松的空间感，让您在出游过程中舒适不拥挤。

前面我们谈到了新宝骏RS-5，可以全地形体验，这离不开，还有新宝骏RS-5在地盘方面的工艺！它不仅采用了前麦弗逊、后多连杆的独立悬架，而且还用上了KONI FSD阻尼可调减振器，不得不说，这幅底盘的表现值得称赞。怎么说呢？它对路面的细小震动过滤很彻底的同时，还能让你感受到一定的韧劲，这点真的令人感到惊艳。

新宝骏RS-5的底子非常出色，全程烂路，都不会让人感受到太多的颠簸。同时，新宝骏RS-5不止带有后排空调出风口，还有非常充裕的空间，甚至想让人在后面翘起二郎腿！最厉害的是，新宝骏RS-5的后排地板是全平的，这一点很多SUV车型都做不到。就驾驭感而言，新宝骏RS-5在村庄的路上简直如鱼得水，非常灵活。

除了底盘的工艺外，新宝骏RS-5在动力上也不含糊。它搭载了一颗代号N15T的1.5T涡轮增压发动机，最大马力151P、峰值扭矩250牛•米，匹配一个代号为CTF25的CVT变速箱。第一，给人的感觉就是平顺性不错，油门响应是偏敏感的类型，总体开起来是一款很轻快舒服的感觉。第二，这台CVT变速箱真的很很丝滑，能够清楚地判断出你想干嘛。而在我们平时经常用到的40-80km/h速度区间内，随着你踩油门的深浅，动力响应可以说很积极，丝毫没有一丝拖沓。

不光如此，新宝骏RS-5的车内隔音做得真的没毛病，这点很重要，毕竟谁开车都不想听到烦人的噪音，谁都想开车有个安静舒适美美哒的环境，当然了，赛道豁车除外哈！

如果您想出行，不妨提前做准备，用一台新宝骏RS-5为自己扫平出行障碍。