续航500km,4.4秒破百追平卡宴,这台家用SUV太惊人!

继上次试驾 DM后,懂哥这次拿到了全新上市的唐EV600。此次试驾的车型为唐EV顶配的四驱智联创世版,售价为35.99万元(免购置税),是一辆综合续航里程达到500km的纯电动车。那它的实际表现到底怎么样呢?比起混动版的唐DM有什么不同?让懂哥给大家好好分析。

比亚迪-唐EV600

补贴后价格:25.99-35.99万元

外观

唐EV600的整体造型和DM版本基本上变化不大,如果要从外观分辨出这两款车,通过中网非常好判断。EV600采用了矩阵式中网的设计,凸起的一块块方形矩阵犹如士兵身上的铠甲,非常有气势。

另外,这款车还加入了蓝色冷光,好像在无时无刻在告诉他人自己纯电动车型的身份,彰显零排放的优越感。

内饰

唐EV600的内饰还是一如既往的简约大气,中间可旋转的屏幕是整个内饰的焦点,不仅尺寸足够大,而且兼容性广,在车内休息时刷刷抖音看看电影还是比较惬意的。不过调节空调风量要进入二级菜单,这点还是需要习惯。另外,这套内饰虽然看上去简单,但其用料却一点都不含糊,中控台和门板有大量皮质包裹,再加上红色缝线的搭配,还是十分经得起推敲的。档把周围的钢琴面板质感不错,但是太容易积聚灰尘了,需要车主经常清洁。

配置

唐EV600的配置的配置确实非常强势,除了电子手刹、autohold等常规配驾驶辅助置外,还配备了全景影像、盲区辅助、ACC自适应巡航、车道偏移警示等高端配置。车道偏移警示还是懂哥比较赞赏的一个配置,只要车轮压线,方向盘立马通过震动提醒驾驶者,非常好用。

另外,唐EV600的舒适配置也有亮点,可手动伸缩的腿拖是这个级别车型比较少配备的,虽然成本不高,但对于缓解驾驶疲劳十分有用。座椅通风和加热都也经配上了,而且靠背和坐垫都进行了打孔通风,这点可以给个好评。

空间

(此次实拍的车型为五座版,因此七座布局和后排独立空调需要另外选装)

唐EV600的座椅柔软宽大,并不是那么强调包裹感,不过这正符合一辆家用车的属性。空间方面,由于电池组放置在底盘下方的关系,唐的地台较高,因此头部空间并不是那么富裕。不过,它的后排腿部空间是非常不错的,坐一个1米8的成年人还能剩下两拳的空间,而且全平的地台能给中间乘客一个不错的坐姿。

除此之外,唐EV600还有一个宽大的载物空间。后排放倒后能形成全平的地台,再加上4870mm的车长,搬运大件物品完全不需要担心。

驾驶

驾驶可谓是比亚的唐EV600的重头戏了,这次的实拍车型搭载了82.8kWh的三元锂电池,配备前后双电机,综合最大功率360kW,660Nm,官方宣称只需4.4s即可完成0-100km/h的加速,数据非常强悍。

唐EV600的实际驾驶感受也是非常不错的,标准模式下,它的发力非常线性,加速节奏基本上能随着你的油门角度变化而变化,能给人好感。而且急加速时,少了发动机运转时的颗粒感,驾驶质感有了很大的提升。底盘表现是这款车最能给懂哥好感的,由于电池加入了更大的电池组,唐EV600的底盘经过了重新调校。不论是急加速还是过减速带,它都没有了以前的晃动感,姿态非常稳健,再加上整体重心降低,其过弯侧倾幅度有了明显的改善。

懂哥用这款车自带的计时器,测出来的最快百公里加速为4.2s,成绩惊人,而且其脚上的brembo刹车卡钳也完全能镇得住这强悍的加速力。另外,它的续航里程也是比较实在的,从坪山开到宝安接近60公里的路程(无暴力驾驶),他的电量只从92%掉到81%,表现不错。

懂哥说

唐EV600的产品力实在是让懂哥欣慰,经过不停的重新调校和改善,如今它有着强劲的动力、扎实底盘,实在的续航,完全是一款用实际产品力说话的车。虽然在内饰设计、多媒体逻辑以及空间布局方面还有一定的提升空间,但懂哥相信,不断自我提升的比亚迪在往后的日子一定会做得更好。



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车系: 唐新能源
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