一款车在行驶的过程中，轮胎是相对比较脆弱的地方，尤其是在经过长时间使用之后，轮胎很容易会发生爆胎等问题，一旦在跑高速，或者是在郊区遇到爆胎的情况，会给车主的用车造成很大的不便；因此，现如今很多车型都安装有备胎，能够在很大程度上减少车子半路瘫痪的尴尬。一般情况下，轿车备胎都是放置在后备箱内、底盘上，而很多SUV更喜欢采用备胎后挂的设计，看起来更加大气；不过，如今越来越多的SUV都取消了“备胎后挂”，这是为什么呢？对于这个问题，有位销售就说出了原因：因为现在懂车人变多了。

对于很多SUV车主来说，其实都是很喜欢备胎后挂的设计的。从外观方面来说，后挂的备胎能够营造出一种豪放、粗狂的状态，使得车子看起来更加霸气，增强了车子的颜值；另外一方面，对于一些喜欢越野的车主来说，后挂的备胎也能够方便自己取用备胎，减少轮胎更换的时间，像普拉多、牧马人等车型，都有不少采用备胎后挂的车型。但是，在现在的SUV车型中，为什么这种设计越来越少了呢？主要有以下几个因素。

首先，从使用成本上来说，备胎后挂的车型价格比较贵，同时因为备胎加上一系列固定的零件，会使得车子的重量增加，不利于用车的经济性。从车子售价上能够看出来，相比较于没有后挂备胎的车型而言，备胎备胎的车型价格比较贵，会在一定程度上增加购车成本；与此同时，备胎以及固定的零件也会增加车子重量，使得车子在实际使用过程中更加费油。

其次，从方便程度上来说，后挂的备胎在使用过程中，相对还会比较麻烦。对于大多数车主来说，一般都是在市区内开车行驶，所以很少会用到备胎；即使车主需要用到备胎，后挂备胎的设计也是需要车主将轮胎提升到一个比较高的高度，不利于车主去更换。相比较而言，在后备箱中的备胎换起来更加方便。

另外，后挂备胎的设计也会增加维修成本。虽说备胎后挂的设计非常好看，但是要是想将备胎固定在车尾，还是需要一些固定零件，这些零件在车子长时间行驶过程中，很容易变松，在增加车子噪音的同时，也会增加车子维修的麻烦。

由此可见，对于现在大多数车主而言，备胎后挂的设计用起来都是“弊大于利”的，因此很多车主也都逐渐不选择这种车型，以至于越来越多的SUV都取消了备胎后挂。正如销售所言：懂车人变多了。