思域?菲斯塔?紧凑型运动标杆或许需要换人了!

香车美女,自古以来就是男人们追求的目标。不过在男女比例失调严重的国内,能够顺利结婚都是一件困难的事情,更别说能够娶到美女。相比美女,香车似乎更容易入手一些,在国内汽车市场发展了近30年之后,以较低的价格买到一辆“香车”已经不是无法完成的任务了。但市面上低价“香车”众多,如何在产品同质化严重的今天做到鹤立鸡群?MG为我们带来了完全不同的解决方案。

成立于95年前的英国MG品牌,自从诞生之日起就拥有赛道基因,并且深深植入了品牌当中。而当上汽集团完成MG品牌的收购之后,推出了一系列配置完备、运动性能出色的乘用车。比如《车市进言》近日在上海试驾的MG 2019款 名爵6的燃油版车型与50T插电混动车型,值得好好盘盘。

混动版毫不含糊

从酒店出发至上海国际赛车场不到10公里的路上,《车市进言》很幸运的抢到了为数不多的2019款名爵6 50T插电混动车型的驾驶座:后来才知道当时放弃掉workshop最后那5分钟,选择来抢这个驾驶座是多么明智的决定。

开放道路上的2019款名爵6 50T插电混动车型在底盘、动力方面几乎无可挑剔。底盘悬挂属于偏向运动取向的硬,不过并没有一硬到底,在初段调校上韧性还不错。在40km/h的时速过路面上较深的井盖时,悬挂的回弹速度较快,但车内乘员并不会屁股离开座椅,也不会有更多的不适感。

而动力方面对于有着95年赛道基因的MG品牌下的2019款名爵6 50T插电混动车型来说没有任何难度。10速EDU第二代智能电驱变速箱平顺性简直可怕,无论是深踩油门发动机介入或者是降档拉高转速,都完全感受不到突兀的顿挫感。

这台变速箱第二个相当值得说的地方则是传动效率,将KERS动能回收开至最低的情况下,加速之后松开油门滑行,可以维持很久的速度。相信在高速路上,这样的传动效率可以为高速巡航带来更好的经济性。

第三则是动力与换挡响应的呆滞时间几乎为0,只要一踩油门,动力毫无延迟的直接传递给轮胎。并且如果深踩油门,2019款名爵6 50T所搭载的10速EDU变速箱还能连降两挡,如同超跑一般让车内乘员感受到被一脚踹出去的快感。不过受限于市区道路的限速以及复杂的路况,仅仅也就感受了两秒,就松开了油门。

燃油版傲视群雄

开着2019款名爵6 50T来到了上海国际赛车场之后,立即进入竞速场地赛。每位选手(媒体)需要先后驾驶本田思域、现代菲斯塔以及2019款名爵6 20T Trophy车型,完成由桩桶框起来的指定路线。虽说指定路线赛道并不长,一圈下来大概只要1分钟左右,包括换车时间在内每位选手仅仅只有5分钟左右的时间能够好好感受三款车的不同。虽说紧凑的试驾安排值得吐槽,但就是这短短的5分钟试驾时间已经可以在稍显极限的场地赛当中品味出三款车完全不同的“个性”。

首先试驾的车型为紧凑级运动标杆——本田思域,虽说第十代思域换上了1.5L涡轮增压发动机,不过由于悬挂调校偏“买菜”通勤,在场地赛中有点“过度舒适”,绕桩侧倾明显。CVT变速箱平顺性没得说,不过同时也算是一个弱点:极限加速状态没有爆发感。较小的轮胎带来的抓地力也较差,在高速通过U型弯的时候,即将进入“推头”侧滑的感觉如影随形。可以说本田思域看上去运动,但实际体验下来似乎并没有看上去那样凶悍。

而停好思域,坐上现代菲斯塔的驾驶座,开始进入场地赛之后,才会发现原来思域还是有很多可取的地方:比如高速通过U型弯时,思域一直处于随时会侧滑的状态,但并没有发生;而换了菲斯塔之后,同样的速度下,却发生了侧滑……而在绕桩中,明显感觉到菲斯塔的轮胎在尖啸,下一秒可能就失去抓地力。而动力的连续性上,菲斯塔完全不如思域,响应性很差,呆滞时间过长,甚至是发动机响应刚刚上来之后,《车市进言》所驾驶的车已经早就进入直道,准备踩下刹车进入下一个弯道了……菲斯塔给人的感受就好像一匹只有动力却没有脑子的“黑马”,除了能够连续跑直线之外,一无是处。

速速离开了无爱的菲斯塔之后,最后试驾的则是2019款名爵6 20T Trophy车型。该车在整个场地赛试驾过程中,竟然出现了排气回火:后来才知道这台车是搭载了运动尾排配置,可以一键开关运动排气。而在绕桩与高速U型弯测试当中,该车表现出了与思域、菲斯塔完全不同的性能:悬挂支撑到位,侧倾很小;加速相当给力,动力几乎在踩下油门的瞬间即刻到来,可以做到不错过任何一个出弯加速;方向盘转向角度相比另外两台竞品而言更小,得益于全系标配的XDS弯道动态控制系统。可以说该车在场地赛中表现相当优异,更符合驾驶者开着追求极限,也更适合有着追风少年之心的消费者选购。

写在最后

MG品牌95年的赛道基因不是说说而已,在合资品牌紧凑级运动标杆车型的对比测试中,2019款名爵6不仅没有输给本田思域,甚至在多个方面还超越了这位日系运动标杆。而在优异的驾驶性能的背后,2019款名爵6却仅仅只要9.28万元至16.88万元的超低售价就能拥有,不管你有没有心动,至少《车市进言》心动了。


本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: 名爵6
标签: 海选导购
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