4月27日，广汽新能源 Aion S在北京举行上市发布会，同时在各分会场同步上市。Aion S炫530补贴后售价为13.98万元起，Aion S魅630补贴后售价为15.98万元起。自亮相到下线，再到近日的上市，Aion S都备受关注。或许，Aion S将成为首款纯电轿车的爆款车型，因为Aion S具备“5首”特质。

首款第二代纯电专属平台

《新能源车大咖》曾发表“谁说新能源轿车天生易“刮底”？广汽新能源AION S第一个不服！”和“李想借网友之口，揭露电动车裙底之下的那些尴尬”等文章，表示电动车专属平台设计的重要性。

放眼整个新能源汽车市场，尤其是纯电动汽车，大多数产品并非“纯电专属平台”，而是“油改电”。例如奇瑞新能源，又例如上汽新能源的所有车型都有对应的燃油版，而且这些车型是先有燃油版后追加新能源版本。

北汽新能源的纯电专属平台的首款产品EX3在上海车展才刚刚发布，还没正式上市。吉利新能源近日热推的几何A也是“油改电”，原型车则是帝豪GL，该品牌的首款纯电专属平台产品计划明年才推出。

很多车企的第一代纯电专属平台的产品还在研发阶段，广汽新能源已经是“第二代”了！Aion S是广汽新能源基于广汽第二代纯电专属平台GEP打造的首款战略车型，具备长续航、大空间、高智能、高安全和深度定制等5大优势。

首款综合续航超50km

得益于第二代纯电专属平台GEP，Aion S成为全球第一款深度集成式“三合一”电驱系统，打造更高集成、更低能耗、更强动力。而且，Aion S也是全球首款应用最新一代“811”配方高性能电池，应用最先进的三元材料电芯，拥有更高能量密度（170Wh/kg）及更高安全性等优势。因此，Aion S是国内首款实现纯电综合续航里程510km，超越油车。

首款量产交付L2级自动驾驶

《新能源车大咖》体验过很多具备所谓的具备L2级自动驾驶技术的车型，而且这些车型的宣传语都是各种“功能最全”、“最懂中国路况”等虚假宣传。但是，实际试驾体验感受都特别糟糕。感觉这些系统都是赶鸭上架，粗糙而不细腻、草率而人性化欠缺，威马EX5就是上述问题最好的反面教材了。

Aion S搭载了号称“全球第一家实现量产交付L2级Adigo自动驾驶系统”，大咖在上市前夕也进行了一番体验。Adigo自动驾驶系统显得更细腻和聪明。目前Adigo自动驾驶系统已具备量产L2及L3自动驾驶技术水平，并实现封闭场所L4自动驾驶示范运行，将搭载在Aion系列产品上。劳烦，新造车势力们别再吹嘘你们所谓的智能和自动驾驶了。

首款纯电轿车的爆款车型

新能源汽车当中，首款爆款车型当属比亚迪的元EV360。因为元EV360是首款月销突破万辆的纯电动汽车。作为广汽新能源全新产品体系的首款战略车型，Aion S则成为“首款纯电轿车”的爆款车型。

自今年3月1日正式开启预售以来，截止到上市当天共收到订单超30000辆，日均500+辆，月均销量突破15000辆。据大咖了解，私人用户定制占比超过50%，预示着广汽新能源的深度定制服务受到了消费者的青睐。

大咖点评：

无论是续航里程和三电技术等硬指标，广汽新能源AION S已经完全超越同级别车型。据了解，广汽新能源今年内将推出NEDC综合续航里程突破600km的车型和产品。引领纯电动汽车行业的突破技术瓶颈，给“续航300公里就够了”的言论打脸。

至于第二代纯电动专属平台的应用和深度定制服务等软实力，也是新造车势力无法比拟的，他们连一款合符消费者预期的像样产品还没能做出来。因此，新能源车作为汽车市场的新事物，靠谱最重要，这还得看传统车企。