我的奥德赛购于2014年11月。我是第一批订车、几乎第一批提车的。车提回来，老婆非常喜欢，因为够大够漂亮。她完全看不上、也不会愿意开GL8那样的车。
对我来说，奥德赛讨好我的最大优点有两个：一是适中的外部体积。别看它高头大马，实际车长只有4.8x米，比雅阁那样的B级轿车都要短，加上车身方方正正，停车其实不难。这也是我无法接受GL8做家用车的原因，我真的很怕那些停进车位后会凸出半个车头来的大车。
第二点就是无与伦比的功能性。这方面打动我的有太多：双边电动侧滑门；超低地台，1岁小孩都可以自己上下车；三排座椅空间贯通，车内可随意挪位；第三排折叠后超级无敌大装载空间，大型婴儿推车可以直接进；尾箱地台超低，搬东西上下车超级方便……
超级大货车模式，屡用不爽……
大型baby推车直接上，还有很多空间……
超低地台，培养孩子自力更生。
侧拉门在生活中既便利又安全。
注意我没有提什么动力，操控，甚至底盘舒适性。不是不需要这些，只是不是核心。因为，我的奥德赛就是一台带娃出行车，空间够大够好用，已经让它拿到了所需的绝大部分分数。其实动力我也很满意，2.4L地球梦自吸发动机输出线性，CVT很平顺。日常家用，我99.99%时间是温柔平顺地驾驶，但偶尔一个人开它，尤其是去赛车场（它是非常好的移动休息室和更衣室），我也用S档激烈驾驶过，它的动力和操控响应并不输很多轿车。
奥德赛的缺点非常明显，就是人所共知的滤震和静音差。这个缺点，说实话，我起初不以为然，但在使用中确实愈发凸显出来。因为我自己99%时间都坐在前排，奥德赛前排的行车品质和B级轿车并没有明显差距。但偶有几次老婆开车，我坐到中排陪小孩，就发现原来中排乘坐感和前排有巨大落差，基本上是飞度的水平。第三排就更不堪，只比坐廉价面包车好一点。每当想到第三排是我年过六旬的双方父母的长期专座，就觉得自己有点“不孝”……他们倒是从来没提过意见，老一辈坐惯那些颠簸弹跳的大客车，并不知道家用车的舒适标准，只要空间能端坐和伸展，就不会有意见。
这个“大班椅”模式我一次都没用过，因为奥德赛的底盘根本让我提不起兴致……
很多人问过我，奥德赛的隔音和滤震到底有多差，能不能接受？我可以很直接回答：就我这台早期版本来说，确实是差，但真要看你怎么用。如果你像我这样，把它的优点享用到极致，它的缺点真是可以容忍的。当然如果本田说，多加5万块，给你把奥德赛的舒适性做到GL8的水平，我绝对愿意掏钱，而且可能永远都不想换掉这台车。世上没有完美的事，如果要我买GL8，全家在路上是坐得安逸了，但上下车不方便（至少没奥德赛方便）、停车不方便、驾驶不畅快、老婆不喜欢……这也是另一种纠结啊。
所以还是那一句：对自己车的缺点能够坦然接受的人，要么是不懂车，要么是太懂车。我觉得我们全家都很懂奥德赛。
我的奥德赛已经4年多车龄了，没有真正坏过什么东西。只有常规保养时对前悬挂下摆臂做过一次召回更换。但地球梦发动机积碳确实是个问题，车在1万公里左右就开始出现2千转提速轻微发抖，也偶有几次启动困难（持续按住启动按钮3秒钟以上才能启动）。所以这台车是我所有车里使用安索AGA燃油清洁剂最勤快的一台，基本每箱油必用，用了之后抖动没有恶化，也没再出现过启动难的问题（不是广告，是真实情况哈）。
累计27631公里的总平均油耗是9.7L/100km，省不省？
奥德赛还有一个坊间流传的小“暗病”——方向跑偏。我的车也有，而且是提车那天就发现了，但我又很快找到了解决办法——只要发现方向跑偏，就停车重启一下，症状随即消除。跑偏的概率说多不少，说少也不少，大概每二、三十次开车会发现一次，但重启总能解决。所以这问题对我来说并不困扰，我也不知道我这个经验是否对其它用户有用。
还有一个我没公开说过的小秘密：我的这台奥德赛还做了一个不为人知的“手术”。我有个朋友，研发了把日本雅马哈的Performance Damper减震杆安装到奥德赛的车架前后部。这东西的原理是通过消除车架多余震动提升行驶品质。听起来是有望消除奥德赛最大短板的黑科技，我当然有兴趣试。安装后的体验是，走烂路时底盘噪音确实有所降低，过减速带的余震是少了，但程度都很轻微，刚改的时候能感觉到差别，过了几个月感受又回到从前——这还是一台滤震散、噪音大、过坑弹跳厉害的奥德赛啊……这套东西价格不算便宜（市价4-5千），我是抱着给商城寻找好货的心态来尝试的，但出于价格考虑，最终我们没有上架卖。
奥德赛到家里的头两年，是老婆用于日常代步，周末用于家庭出行。后来由于我和老婆都有了其它新车，最近两年里程数就非常少了，至今只跑了2万多公里。它确实大部分时间都闲置，但只要出动，都是非它不可的场合——双方父母一起出行，拉两台自行车和儿子去玩，还有搬家……这车真的成了我家里的纯功能性“工具”，使用频率低，但每次一用到它又深感没它不行。
所以这车真是舍不得卖，也很难找到一台车来完全替代它。七座SUV里，我考虑过大众途昂，那是唯一第三排坐人比得上MPV的SUV，但车身实在太大了，而且性价比奇低。老婆钟情沃尔沃XC90，但坐7个人很拥挤，而且装载功能性和奥德赛比落差太大；最近看到传祺GM6我也有些心动，功能性看齐奥德赛，乘坐品质也好一点（只是一点），不过用卖掉奥德赛的钱换一台GM6，除了图个新鲜好像也没什么意义啊。
所以，虽然闲置得多，但我一点都不急着要“处理”奥德赛。直到突然一天心血来潮，被袁老师带去看二手车，然后遇见一台我老婆很喜欢的车，既好看帅气又有功能性……这就和当年看中奥德赛的感觉一模一样，于是就有了二手发现4入替奥德赛的故事……
卖掉奥德赛那天，我写了这么个微博，表达我对它的情感：
发现4的故事先不急，我还是把我的车挨个按顺序说……说完过日子的“家人”，下一篇，该说说我的“小三”了。
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