有那么一辆车，在中型SUV里倍儿受欢迎，即便加价提车也让人心甘情愿地排队等，依靠相当大乘坐空间，在同级车里非常有竞争力，它就是受无数油腻男士宠爱的丰田汉兰达。

​汉兰达诞生于2000年，当时拥有高视野和高通过性的城市SUV刚刚兴起，丰田便借机推出了这辆 Highlander，当时它还没有那么多华丽的外观设计和凌厉的线条，总体以大尺寸和大篇幅的钢板车身，相比较现款可能显得比较臃肿了，但在当时可是特别风潮的存在。

2009年，汉兰达由广汽丰田引入，开始正式国产，也由此拉开车这辆车在中国市场十年的风雨，如今全新一代丰田汉兰达在2019纽约车展上发布亮相，今天我们就来看看新车有哪些改进之处。

全新一代的汉兰达比现款简直是翻天覆地的变化，以前那种居家设计完成改良，夸张的线条变得更多，甚至还有些空气动力学套件，如果把现款汉兰达比喻成四五十岁的稳重男，那么新一代汉兰达就是二三十岁有朝气的年轻人，时刻散发着运动气息。

整个前脸是变化最大的地方，首先梯形的中网变小了，没有了大嘴的汉兰达看上起精致了不少，贯穿中网的飞翼式镀铬条也出现在前脸上，有着很不错的装饰效果；大灯组线条上扬，不怒自威，而且终于升级为LED灯源，这对9102年还在用卤素灯的汉兰达提升巨大，下方雾灯区也经过了重新设计，整体前脸效果非常凶狠，也是丰田近年来非常独特鲜明的风格。

车身侧面其实相比现款也提升了不少，前翼子板的线条更明显了，贯穿前后门的底部腰线也非常有视觉感，整车侧面三条纵线勾勒出全新汉兰达的肌肉形状，使它不单单只是平庸化，还有着一丝运动狂野感。另外全新汉兰达基于TNGA平台打造而来，所以在车身尺寸上要比现款加长了60mm，A柱的黑化设计也表现了它另一种与众不同之处。

全新一代汉兰达在尾部的设计上也进行了改进，首先层次感更强了，线条划分明显，其次尾灯更加细长，内部也是LED光源，这样看起来会使车尾不会显得那么臃肿，再没有简简单单给你摆那儿，多了一些精致化在里面，看着也就更高级运动。

得益于丰田新平台的构造，全新汉兰达的内饰也有了长足进步，再也不是那种老干部风格了，车辆突出了年轻和豪华感的营造。其中方向盘换装了新样式，按键布局不一样了，6点处的链接做了熏黑处理，运动感更强了。中控区全新汉兰达没有用到凯美瑞的分区和亚洲龙的竖立型，而是用了类似“铁铲”般的造型悬浮于中控台，上面集合了12.3寸触控屏、空调控制和出风口，下方有凹槽做临时储物格。

全新汉兰达搭载了丰田最新的智能互联系统，支持CarPlay和Android auto功能，便捷度上是要比现款车型更方便了；在安全配置上新车有行人检测防碰撞、动态雷达巡航控制、车道偏离预警、道路标示辅助灯实用配置，让你的驾驶生活更贴心安全。

在座椅布局上，全新一代汉兰达目前已知有两种方式，2+2+3的7座版和2+3+3的8座版，依旧展现自己的空间优势，此外第三排座椅的独立头部空调出风口和杯架也是有配备，车窗面积也没有做减法，透光度还是很不错的，第三排的实用度也会超过同级SUV，同时后备厢空间也可以在456-2076L之间来回切换，对空间有不同需求者非常好。

在动力部分，这台全新汉兰达搭载了3.5L V6发动机，最大功率295马力，最大扭矩357Nm，当然这是北美市场的新汉兰达，到国内会不会被阉割到2.0T还不得而知。

除了汽油机，全新汉兰达基于新平台还推出了混动版本，搭载2.5L发动机+双电机组合，综合最大功率240马力，变速箱也最终升级为8速手自一体变速箱，这波升级只能用良心来评价。

现款汉兰达的售价区间在23.98-32.58万元之间，竞争对手非常多，比较出色的譬如冠道、锐界、途观L等，而且还有马自达CX-8这种生力军继续加入这个细分市场，所以今后这个价格区间的车型竞争也会越来越火热。

那么汉兰达拿什么去对比冠道的后排大空间、锐界高配置和途观L的大优惠呢？全新一代汉兰达仿佛告诉了我们一些消息，新平台架构下的便捷性，以及推出的混动车在燃油经济性和排放问题上，优势将会被放大，而且随着设计越来越好看，接受它的人群将不再受限于已婚家庭，更年轻的人群才是它的终极目标。

全新汉兰达已经待命，你准备好迎接它了吗？