保时捷 Cayenne在国内出货量最多还是Cayenne(3.0T)这个版本,无它的,落地100万元左右的价格已经手握保时捷和SUV两大优点了,对于很多人来说,这个组合已经足够了,为何要多掏20万元去买Cayenne S呢?究竟是人傻钱多为了装X白白花冤枉钱呢,还是真的物超所值加钱才是聪明的抉择呢?试过后就知道!
保时捷自己很清楚,马力对于一部车的意义,往往在车型设置上,就让马力成为一个分水岭,配置你可以靠选配选回来,但动力却不可以,Cayenne和Cayenne S最大分别还不是PASM自适应空气悬挂(Porsche Active Suspension Management),也不是那套价值数万元的 Bose音响,而是那副能爆发出440马力、550Nm的2.9T双涡轮增压引擎。
这副引擎的技术含量能远远抛离那副3.0T涡轮增压引擎:两颗涡轮增压器并联于发动机气缸夹角上部,并采用了反置进排气布局,使进气歧管更短,涡轮响应效果更加直接,油气分离器也得到了强化,采用了迷宫式+漩涡式两级分离装置,使机油分离更加彻底。
这台2.9T V6发动机采用了水冷式中冷器
到底什么人适合买Cayenne S呢?前提当然你有钱
保时捷总是很聪明