点滴之言

虽说2018车市寒冬的后续影响犹在，但从今年3月份豪华车市场逐渐回暖的迹象来看，同比增长0.7%的数据表现虽不抢眼，却体现出车市消费升级大背景下，越来越多的消费者愿意为品质和档次感买单，特别是紧凑型豪华SUV市场，1季度累计销量9万台，同比增长8.2%。

相较于奥迪Q3、宝马X1、凯迪拉克XT4分别7,413台、6,866、4,400台的销量数字，奇瑞捷豹路虎现款揽胜极光仅580辆的成绩让人叹息，从曾经的一车难求到如今的乏人问津，这款路虎品牌揽胜系列的入门级车型到了必须彻底变革的时候了。上海车展，全新一代揽胜极光登场，竞争力显著升级。

外观设计方面，全新一代路虎揽胜极光采用极简的设计语言，两种风格的车辆外观，运动包围与镀锌饰件看起来更加动感。要知道，当年极光的上市变开创了风靡车市多年的悬浮式车顶，即使以今天的眼光来看，路虎揽胜极光的颜值都是不俗的。

而全新一代揽胜极光则沿用了第五代发现以及揽胜星脉的设计理念：伸缩式车门拉手、流水式转向灯、运动包围镀铜饰件、钻石切割轮毂等均是新车的外观亮点。

内饰细节上，豪华温莎打孔真皮座椅，带米字旗旗格纹图案、多层次立体车门真皮包裹仪表台与扶手、一片式全景天窗应有尽有。同时，三屏设计带来的科技感非常明显。据悉，该车还配备了流媒体后视镜、搭载了clearsight Grand View技术，可显示车前180°盲区的路面影像，有效提升行车安全性。

动力系统方面，全新一代揽胜极光的提升最为明显：新车基于PTA豪华横置发动机平台打造，搭载了中文名英杰力的2.0T发动机与48V轻混系统，最大马力249ps、峰值扭矩365Nm，匹配9AT变速箱。同时，这套轻混系统的好处非常明显：一，起步加速更平顺，大幅减弱了传统燃油发动机在车辆起步时重启瞬间的顿挫感；二，得益于48v电池的带动，油门一松车辆就起步，带来更低油耗。

值得一提的是，全新一代揽胜极光搭载的第二代智能全地形反馈适应系统也是新车的一大亮点，它的越野性能也将得到有效传承，相较于竞品更适合城市路况的轻度越野其优势是相当明显的。

点滴观点

在《车点滴》看来，回首极光车型在华发展历程——从2011年11月第一代揽胜极光以进口车的身份登陆中国市场、到2015年2月第一代揽胜极光国产车型中国上市、再到2016年6月国产揽胜极光中期改款车型上市，以及2018年11月全新一代揽胜极光在伦敦全球首发并于今年4月份首登上海车展，可以看出，国内豪华品牌SUV细分市场的急剧变化让包括捷豹路虎在内的厂商不得不反应迅速，才能满足消费升级大背景下，越来越挑剔的消费者。

回到本文开头，1-3月份，捷豹路虎品牌在华销量20,402台，同比下滑42.4%，市场份额减少1.9%，作为销量占比的大头，SUV车型的表现对捷豹路虎至关重要，而全新一代揽胜极光将承担极为重要的使命，销量颓势的扭转在此一举。