买旧还是买新?2019年换代车型盘点
在上个月落幕的的上海车展上,各大车企带来一大批新车,狠狠刷了一波存在感。那么问题来了,在这个新老交替的时段,我们到底是要趁便宜抄底买老款?还是像许多媒体老师说的“买新不买旧”等新款呢?下面我们一一为您分析。

在中国,一款车的命名是非常重要的。不信你看看南北本田的雅阁和INSPIRE的销量,同车不同命的典型。雷凌作为卡罗拉的姊妹车型,销量虽不像INSPIRE那么凄凉,但仍然落后卡罗拉不少。广汽丰田雷凌将于5月20日正式上市,该车将基于丰田TNGA架构GA-C平台打造,动力方面,新车将沿用现款车型上的1.2T四缸发动机,最大功率85千瓦,满足国六排放标准。近两年上市的丰田TNGA架构下的新车,在各方面,尤其是安全性上都有着非常惊艳的表现,我们相信全新雷凌这次也不会让我们失望。因此对于雷凌,我们强烈推荐大家等待新款上市。

【维修保养】 雷凌保养周期为10000公里,相比于多数同级别5000公里一保的竞争对手来说,较长的保养周期为车主省了钱,更省了时间。

轩逸从来就好像不是汽车媒体的宠儿,因为这款车太过强调家用,多数媒体老师愿意聊的日产车,恐怕只剩下GTR了。然而就是这么一款媒体声量并不高的车,却长年霸占着销量排行榜的TOP 3,普通消费者可没有媒体老师那么高的精神需求,要的就是一款家用买菜车。全新一代轩逸,在外形设计上向全新天籁靠近,而其它方面则变化并不大。空间乘坐现款车型已经足够优秀,动力方面也仍然沿用1.6L+CVT的组合。因此对于东风日产轩逸,我们更倾向推荐大家考虑现款车型。

【动力油耗】 发动机仍然采用的是1.6L自然吸气,不过最大功率已经提高到了102KW,并符合国六排放标准。毫无疑问,新车仍然会很家用,和现款差别不太大。

驾驶乐趣和发动机并没有必然联系,E90时代的宝马318,100Kw的动力输出,但许多人开着它上班,都能开出战斗的感觉。再比如某数字车评老师曾经说过,百万之内最有驾驶乐趣的车型是丰田86和BRZ,它们同样也只有区区2.0L的排量。扯了这么多,其实只是想说明现款马3就是这样的一款车,1.5L的排量并不能给你风驰电掣的感觉,它却能让你在上下班路上不会感到无聊。全新马3上那个万众期待的压燃汽油发动机会不会来中国,我们并不乐观,而且后悬也从现款的独立悬架改成了扭力梁,因此对于全新马3,我们目前只能建议大家等待新车上市,再做决定。

【空间感受】 现款车型的后排乘坐空间在后悬换上了扭力梁悬架以后,全新马3的后排空间相信会有明显改善。

大众的全球车型,在国内一向都有着良好的口碑,比如POLO就是一款优秀的A0级小车。但是现款POLO碍于车身尺寸,在后排乘坐空间上捉襟见肘,成为它的一大硬伤。在上海车展上,我们终于迎来了全新换代的上汽大众Polo?Plus。新车基于大众MQB平台打造,搭载1.5L自然吸气发动机,而变化最大的部分在于,车身尺寸的增加。全新POLO海外版车型本身在车身尺寸上就已经增加了,到了之后还再度加长,全新POLO会是一款有质感的代步车。因此我们建议大家等待更为实用的全新POLO PLUS的上市。

【空间感受】 和马3一样,Polo的空间短板一直以来限制了它在中国的销量。这次大众果然将加长进行到“底”,用到了小Polo身上,未来全新Polo值得期待。

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标签: 海选导购
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