在中国,一款车的命名是非常重要的。不信你看看南北本田的雅阁和INSPIRE的销量,同车不同命的典型。雷凌作为卡罗拉的姊妹车型,销量虽不像INSPIRE那么凄凉,但仍然落后卡罗拉不少。广汽丰田雷凌将于5月20日正式上市,该车将基于丰田TNGA架构GA-C平台打造,动力方面,新车将沿用现款车型上的1.2T四缸发动机,最大功率85千瓦,满足国六排放标准。近两年上市的丰田TNGA架构下的新车,在各方面,尤其是安全性上都有着非常惊艳的表现,我们相信全新雷凌这次也不会让我们失望。因此对于雷凌,我们强烈推荐大家等待新款上市。
【维修保养】 雷凌保养周期为10000公里,相比于多数同级别5000公里一保的竞争对手来说,较长的保养周期为车主省了钱,更省了时间。
驾驶乐趣和发动机并没有必然联系,E90时代的宝马318,100Kw的动力输出,但许多人开着它上班,都能开出战斗的感觉。再比如某数字车评老师曾经说过,百万之内最有驾驶乐趣的车型是丰田86和BRZ,它们同样也只有区区2.0L的排量。扯了这么多,其实只是想说明现款马3就是这样的一款车,1.5L的排量并不能给你风驰电掣的感觉,它却能让你在上下班路上不会感到无聊。全新马3上那个万众期待的压燃汽油发动机会不会来中国,我们并不乐观,而且后悬也从现款的独立悬架改成了扭力梁,因此对于全新马3,我们目前只能建议大家等待新车上市,再做决定。
【空间感受】 现款车型的后排乘坐空间在后悬换上了扭力梁悬架以后,全新马3的后排空间相信会有明显改善。
大众的全球车型,在国内一向都有着良好的口碑,比如POLO就是一款优秀的A0级小车。但是现款POLO碍于车身尺寸,在后排乘坐空间上捉襟见肘,成为它的一大硬伤。在上海车展上,我们终于迎来了全新换代的上汽大众Polo?Plus。新车基于大众MQB平台打造,搭载1.5L自然吸气发动机,而变化最大的部分在于,车身尺寸的增加。全新POLO海外版车型本身在车身尺寸上就已经增加了,到了之后还再度加长,全新POLO会是一款有质感的代步车。因此我们建议大家等待更为实用的全新POLO PLUS的上市。
【空间感受】 和马3一样,Polo的空间短板一直以来限制了它在中国的销量。这次大众果然将加长进行到“底”,用到了小Polo身上,未来全新Polo值得期待。