据调查统计，发动机内部清洗，被列入车主最常忽略，技师最常提醒的爱车保养项目之一。很多车主，只重视爱车外表是否光鲜亮丽却忽略了内在新陈代谢是否顺畅。就好比厕所经常清洗的话很容易清理，但是长时间不清理的话污垢堆积多了，必须要用专用的清洗剂才能洗干净。汽车的发动机也是一样，不经常用清洗剂清洗就使得积炭沉积的越来越厚，从而会造成气门关闭不严，发动机性能下降，表现为加速不顺，怠速不稳，失速、抖动、爆震等一系列故障。严重威胁到汽车的使用寿命。这些积炭毛病虽小但危害极大，所以车辆养护除了定期更换机油、机滤、在机油内注入添加剂外，必须进行引擎内各循环系统的清洗。

什么是发动机润滑系统？

润滑系统主要作用是将清洁、定量的润滑油不断地供给各运动零件的摩擦表面，其具体内容是润滑、清洗、冷却、密封、防锈和缓冲。为此，压力润滑系统中必须具有为进行压力润滑和保证机油循环而建立足够油压的机油泵、贮存机油的容器（一般利用油底壳贮油）、由润滑油管以及在发动机机体上加工出来的一系列润滑油道组成的循环油路。油路中还必须有限制最高油压的装置——限压阀，它可以附于机油泵中，也可以单独设置。

什么原因导致润滑系统脏？

发动机在运转过程中，由于润滑系统中的润滑油经常处在高温、高压状态，极易生成油泥、胶质等沉积物。 这些沉积物黏附在润滑系统的内表面，不但减小了油道的横截面积，影响到润滑油的正常流动，而且还会加速润滑油变质，使运动摩擦副表面磨损加剧，在更换润滑油时更不会自动清除。导致汽车发动机的动力下降、噪音越来越大、油耗不断增加，严重影响发动机使用寿命。因此，必要时需要对润滑系统进行清洁护理，以确保润滑系统的正常工作，从而延长发动机的使用寿命。

清洗周期？

一般情况，每行驶1.5-2万公里即可做一次清洗，对于长期使用矿物油、半合成机油的发动机，适当缩短清洗周期，如果长期使用全合成机油，可以延长至2-2.5万公里再做清洗养护，因为全合成机油自身的清洁能力较强。

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