谈到大众系列的车型，小编会做好随时被喷的打算，毕竟在这个级别中大多以日系车为主，从今年的销量就能看出，大众在国内的销量有着持续性的下滑，反而只有日系车出现上升的表现，这无非告诉了我们一个答案，就是日系在紧凑级别和中级车的级别里，日系车更具有产品力，尤其是中级轿车中的本田雅阁，它给我们太多的惊喜，跑题了不好意思。

大众旗下的 朗逸一直有着国内紧凑级神车的称号，它以多年积累下来的口碑和产品力以及有大众VW标的附加值，以扎入了国内绝大部分消费者的心中，都以大众在安全方面比日系要强的一个理念，但随着汽车行业紧凑级轿车竞争力越来越大的原因，大众在看不到的地方进行了不同样式的简配，在很多视频和图片中就可以验证，不单单只有大众在简配包括日系车也在简配，这是合资车从多年以来一贯的作风，越来越便宜和价格绝对是成正比的，不排除汽车行业的发展成本的控制也越来越低的表现。

大众品牌的所有车型，在外观上看上去非常稳重，新一代朗逸以上市有一年多的时间，当初以王者紧凑级轿车外观的身份入场，得到非常喜爱大众粉丝的亲耐，其实小编个人也非常喜欢朗逸的外观，尤其是前脸的设计元素，以银色拉长式的饰条展现出车头非常大的一个现象，一直延伸到两侧的大灯组，整个中网都以银色饰条所搭配。

雾灯和下进气格栅以一体式的设计元素，都以黑色装饰条所设计，看上去年轻不少，引擎盖的线条非常能体一定程度的力量感，前脸的整体感受会觉的这是一台B级车，很符合我们国内消费者的眼光，以A级车的价格能买到这么大气的外观还是非常值得，这也是为什么大众一直在国内卖的好的一个原因，它以把国内消费者研究的非常透彻，小编看到朗逸的前脸设计不得不服。

在刚上市时大众的入门版内饰简直让人无法接受，中控屏没有就算了竟然用手机支架来代替，这是不是太扣了点，连个收音机都不给，当时引起了非常大的争议，不过在上图中小编放的高配车型。

三辐式平底多功能方向盘，机械师仪表盘，一体式的中控屏以亮黑色的饰板贯穿整个中控包括两侧的门把手以运用了亮黑色饰条所搭配，下方为空调出风口，空调控制系统和USB接口，不妨可以看到换挡台的和空调控制系统以一体式的设计风格，座椅和门把手下方都运用了米颜色的一个搭配，能感受家的温馨，整体看来朗逸的内饰还相比老款那一脉相传的内饰有所变化，感觉不到沉默，更多的表现的在座椅和中控亮黑色元素的加入。

动力搭配朗逸提供了两种动力总成，1.5L和1.4T分别搭载了AT和DSG传动变速箱

1.5L发动机 最大功率为116匹马力 最大扭矩为150牛·米

1.4T发动机 最大功率为150匹马力 最大扭矩为250牛·米

整车的尺寸为：长×宽×高＝4670×1806×1474mm 轴距为2688mm

朗逸之所以常年卖的这么好，主要和它品牌附加值有着非常大的关系，大众最早期进入国内市场就给我们留下了非常好的映像，加上朗逸积累下来的口碑，新一代朗逸我们可以从外观运用了非常多元素理念，给人第一映像就是花A级车的钱能买到这么大的一辆车，外观大气又时尚尾部还带有一丝运动感，内饰采用了亮黑色中控饰板这点营造了不错的高级感，整体的内饰有着不少的更新，少了一丝稳重多了一丝年轻，后排的乘坐空间依然非常优秀，后备箱的尺寸非常大。

从这几点来分析大众朗逸常年霸占紧凑级轿车销量榜单并非没有道理，加上大众一直强调自己的德系品质，主动安全和被动安全是多么强，其实这个级别不管是我们自主还是合资都差距不大，要知道汽车发展这么多年所以品牌在安全配置这方面都相差不及，只是看谁更懂消费者罢了，在国内说谁最了解消费者那只有大众莫属。