老实人，百度词条是这样解说的：是指那些不圆滑、也不世故，不张扬、更不势利；始终表里如一、言行一致，既实实在在地做人，又兢兢业业地干事的人。我觉得东风风神全新一代 AX7就是这样一个老实人。

记得2015年AX7在武汉上市的时候我在现场，那个样子真的不是很讨好，一副老老实实的样子，没有任何特点。几年过去了，我都以为这个车已经淹没在浩浩荡荡的车市中。直到今天全新一代的AX7摆放在面前，老实人穿上时尚品，果然很不一样了。

新旧外观和内饰对比：

传承还在，细节已经大不一样的。

LED大灯，液晶仪表盘，自动刹车系统，全景天窗，360全景影像都出现在高配车型的配置单上，甚至还可以选装电动尾门。如果说老实人4年前刚出道的时候还是个愣头青，4年后已经完全蜕变了，时尚加优雅，但是，它还老实么？

东风风神全新一代AX7搭载与PSA合作的PHT 1.6T发动机，匹配爱信6速自动变速箱，底盘方面则来自日系的一个老款车型，成熟可靠，是我对这三大件的评价。

昆明的早高峰比想象中更加堵，酒店去往高速路不到10公里，用时几乎40分钟，要躲避行人，自行车，摩托车，公交车，还有不守规矩的私家车，混乱之极。我都忘记自己多久没有开过搭载爱信6AT变速箱的车了，仿佛现在每个品牌都标配双离合了。6AT没有双离合的那种窜动，也不会刻意的以省油为名保持在高档位低转速，该是多少就多少。1.6T发动机的最大功率123kw、最高扭矩245N•m，涡轮在1000转介入，1400转时即输出峰值扭矩，平顺之至。两者的配合让人觉得堵在车龙里也不会太恼火。自动驻车功能也非常好用，一停一放控制得很有水平，可以媲美合资品牌。启停是我不喜欢的，关掉。

除了AT变速箱以外，我还很喜欢它的空调控制面板，没有跟潮流全部整合到语音或者显示屏里菜单进行控制，虽然传统，但旋钮和按键给人很踏实的感觉，用起来也很舒服，温度显示放在旋钮中间也算是一个亮点，有点奥迪TT的感觉。

终于上高速了，对1.6T是没有多大期望的，毕竟数据摆在那，车子还那么的大，那么的重。120公里时速，2200转也算合理，但NVH做的不错，基本不影响前后排的交谈。要知道，18寸的大轮毂也贡献了不少胎噪。我们试驾车型是高配的，就是12.99万的那款，比低配多出的10000大洋可以享受自动LED头灯，真皮座椅，360的全景系统，液晶仪表盘，还有前排座椅电动调节和加热功能；对了，最重要的还有一个主动刹车/预警系统，警告了我一次，避免了追尾前车。非常有必要，而且不能选装，所以建议大家上高配版本。

前排的储物空间很实用，杯架很大很深，相机放整个进去也毫无压力；USB也配备了两个，档把前方的空间放个iphone X 都还有余。

后排的空间也一致得到了乘客的赞赏。除了开到后排头顶的全景天窗外，角度可调的靠背也让乘坐舒适感再次提升，地台中间的隆起基本没有，后排出风口虽然简单，但比起没有可是要强太多。USB充电口和杯架一个都没有落下，相当的满足。

电动尾门是从来没有想过可以在这个价位的车配备的，但是真的出现了，还有感应功能；虽然是选装，价格应该3000左右，很实用的一个配置，应该在SUV推广。后备箱的空间不算很大，但满足日常使用是足够了，也不是每天都要搬家买家具的吧。

一天的试驾下来，160公里左右，市区拥堵道路，高速公路，国道和乡间小道都走了一遍，油耗很惊喜，8.8L/100KM，满载4个壮年男士哦。

有时候不禁在想，什么车才是合适自己的。超级跑车？硬派越野车？豪华轿车？GK5？MPV？选择不要太多。但是对于家用来说，车价经济实惠，内部空间宽敞，维修便宜方便，大问题没有，小问题不多，老老实实的过生活才是最实在。

咦？不就是在说AX7这个老实人么？

作者：肥超