数数手指头，那辆1.8T的老 宝来已经离开我4年了，作为第一代宝来的车主，居然连和车子的一个合影都没有找到，真是失败。其实很不舍得放弃，但是排放法规越来越严厉，几乎已经到达了一年两审和黄标车的地步，不得已转卖，最后好像过户到了宝来老家吉林省的一个市里面，也算是落叶归根吧。

今天要试的主角是全新一代宝来，大众特意强调全新一代这4个字，连新车的英文也标注着 “NEXT GENERATION”，代表着除了名称还是宝来，其他的都不一样了。

7月的长沙热情似火，高铁站更是蒸笼一样，公关小姐姐带着我们7拐8转，到了一个更加热的停车场里面。哇，一排崭新的宝来在等着我们，连空调都已经打开了。原来试驾的第一个内容在下火车后就开始了，走，穿越长沙的市中心，感受一下宝来在市区行走的实力。

其实我一直对老宝来有点怨言，那个第一代的EA888，跟涡轮配合很差劲；转速2000左右才启动，滞后的感觉也特别的明显，驾驶员要懂得迁就车子的脾气，适应它，讨好它，感觉就像哄女孩子一样，慢慢的就会变成老司机，女孩也就成了女朋友了，对老宝来的驾驶感觉才会更加的得心应手。

这里全新一代的宝来有点不一样，涡轮启动时无声无息，伴随着转速的提升而发力，好像根本感受不到；但动力方面就没有了那种激情爆发的感觉，D档软绵绵的，稳中带静；S档会好一点，但也要3000转以上才可以在红绿灯起步的时候获得一点优势。嗯，其实呢，就好像已经女朋友变成了老婆了，还是有个5岁的小孩坐在后排的感觉，对激情已经无所谓了，安稳的生活才是最实在的追求。

对，生活就是这样的，所以先填饱肚子再说，明后两天一共有500多公里的路要体验呢。

与现款奥迪A3一致的MBQ平台诞生的宝来，已经不是驾驶者之车了，这个是第一感觉；第二个感觉就是，现在宝来已经长大了，而且成家了，是拖家带口的男子汉了。

作为顶配不到16万的A级车，宝来在配置上已经做到了极致，包括无匙进入及启动，电子手刹和电动座椅，可以轻松容纳4位成年男士的乘坐空间和行李空间，3个USB 充电口，倒车影像及导航，以及全车的真皮和天窗，后排出风口，还有帅气的LED大灯和日行灯，都把居家好男人的风格完全体现。简直就是一个移动的家。

第二天一大早就离开酒店，穿越湘江，目的地是常德。太阳那个火辣，37度以上的高温，再加上离开市区的时候堵在早高峰的车龙里，心情挺烦躁的；当然，是开车的老师着急，另外的3位每人一个USB口充电，心安理得的在刷手机，空调延续大众的风格，非常给力，；隔音也做得很好，基本听不到外头车水马龙的声音。

终于上高速了，车子跑起来。大众的这个动力组合已经很熟悉了，并没有多少惊喜，120公里时速的时候转速2400，70公里时速不到就已经挂上了D7，很经济的设定；但D档下高速超越慢车就不好使，换到S档，终于有一点感觉，还能勉强听到一点发动机传来的咆哮声；但好景不长，如果你坚持在S档告诉行驶超过3分钟，仪表盘就会提示你：经济行车提示，请将换挡杆挂入D档，并且伴以“叮叮叮”的声音；怎么样，像不像老婆在提醒你家庭开销要尽量省钱的说？

上面的油耗是进入高速的时候拍的，上高速前还走了大约20公里的市区堵车路段，所以7.7的油耗是真的很节省了。车里满载4个成年人和行李。

一路的高速没有太多的乐趣，但宝来的乘坐空间是大大的提高了，想当年后排勉强放了个安全座椅后，空间会非常狭窄；现在这个新车来看，完全没有问题，虽然后排靠背的角度直了一点，但座椅的舒适性还是有水平的，长途也不会难受。

标配的音响也不错，最起码这个级别的车是听过最舒服的原厂产品，基本不用更换，读取USB设备的各种音频格式都很流畅，接驳手机更加不在话下。

两天的试驾很快结束，对于我这样一个老宝来车主的最大感受是全新一代宝来变得更加成熟了，更加宜家了。如果第一代的老宝来代表的是毛头小伙，刚刚开始进入社会闯荡的小青年，那么经过岁月的洗礼，全新一代宝来现在已经洗去了边角和毛躁，变得圆润和世故了，完全的一个有家有业的中年男士；也更加的适应现实生活。要说缺点，就是动力有点不足，但是已经成家的男人还哪里需要涡轮暴躁的动力，安稳是唯一的刚需。全新一代宝来在这方面拿捏的很准确。

作者：肥超