提到瑞虎，我的印象基本还停留在后备胎罩上挂个最便宜的金属锁

不过这次来参加全新一代 瑞虎8的试驾会，找遍全车我并没有看到那把锁，好吧，该重新认识下老朋友了

对于上一代瑞虎8，江湖上的批评更多一些

比如全系没有LED大灯

1.5T发动机，147马力，很肉

作为全新换代的旗舰车型，同时又是自主品牌10万级SUV的一员，我觉得还是有必要和大家好好聊聊这款车

稍微站远点看，好像并没有发现外观相比老款有什么变化

走近一看，才发现其中的变化

往下是雷达探头，支持全速段（0-150km/h）L2级别辅助驾驶，包括ACC，主动刹车等功能

尾部的变化主要集中在一些线条上，相比老款看起来会更“硬派”一些，不再那么圆润

同时老款上双边双出排气装饰，新款上已经变为真双边双出

假·贯穿式尾灯，中间车标处是断开的

这台车支持三种解锁方式，传统钥匙，手环以及智云互联APP

打开后尾门的方式有多种，APP控制，钥匙控制，按键控制

除此之外，在高配车型上会有“脚踢”感应后背厢

还有一种感应方法：在牌照框附近有一个低频天线，当你携带手环或车钥匙走近后背厢时，不方便使用“脚踢”的时候，天线会自动感应，大概4秒左右，转向灯会闪烁，人往后退一步，后尾门会自动打开，也算是一种新方式，不过很遗憾，今天的试装车没有体验到，期待新功能的实用性

内饰变化是一大亮点，可以说是翻天覆地的变化了

换为平底方向盘，上下＋前后可调节

10.25英寸中控多媒体屏幕，支持CarPlay、CarLife手机互联

全景倒车影像很好用，分辨率1920×720

中控下方是全车看起来最有“科技感”的地方了

全新的空调控制触摸面板以及电子挡把，旁边是无线充电，但是识别iPhone X比较慢

中控下方做了“掏空”处理，现在也是一种潮流了

全景天窗，但面积不大，后排几乎感受不到星空了

后排空间优势比较明显，靠背支持多角度可调，地台接近全平

瑞虎8有3种座椅布局，2+3、2+2+2、2+3+2，我们没有看到6座和7座版

但注意到一点，第三排三角窗很小，坐在第三排应该会有压迫感（空间就不云评价了）

有台试驾车，车内放了气垫，同样深得我心，哈哈，这就添置一套去

由于是底挂式备胎，后背厢盖板下的空间就省出来了，有储物格和随车工具，置物帘也可以完全收置在盖板下

强迫症看了表示很舒服

自主研发的1.6T**I发动机，最大功率145kW，峰值扭矩290牛米，绝对动力是足够了

与之匹配的是7速双离合变速箱，低速顿挫还是有的，我没有开过老款瑞虎8，据开过老款的媒体朋友说，综合表现进步确实很大

瑞虎8依旧只有两个驾驶模式ECO和Sport，没有普通模式，但是两种驾驶模式都经过“特调”，也就是适用范围更宽泛，涵盖了普通模式

缺点：即使是在Sport模式，起步比较慢，涡轮介入动力来得会稍显突兀

舒适性方面，过减速带会感觉比较硬，避震回弹很快，高速经过桥梁伸缩缝，会有多余的弹跳

对于一台自主品牌10万＋级别的SUV，瑞虎8的竞争力是可以看到的

存在的一些不足，也和工程师聊过了，希望在最后的量产车上会有所改善

同时全新瑞虎8进一步降低目标受众人群年龄，在三四线城市还是有市场的

预售价11.99-14.99万元，最终上市应该会低一些，加上未来终端肯定会有一定的优惠幅度，可以考虑了