麻省理工人工智能和自动驾驶研究专家Lex Fridman在最新报告中称，特斯拉的软件优势太大，可能会让其他汽车制造商对自身竞争力丧失信心，进而影响其创新动力和速度。

Lex Fridman以研究特斯拉及其他品牌自动驾驶系统而闻名。在近日的Joe Rogan Experience播客采访中，Lex表示他支持“软件优先”的自动驾驶系统开发方法。他表示：“我100%支持人工智能。我认为我们需要让优秀的软件工程师来引领未来之路。我希望其他公司在这方面与特斯拉竞争。在软件方面，特斯拉远远领先于汽车行业的其他所有公司，这是一个大问题。其他公司落后太多，可能最后只剩下给特斯拉贡献想法的资格。”

他解释称，除了信息娱乐系统之外，大多数汽车都不能进行软件的无线更新。虽然其他车厂都还不具备特斯拉这样的软件更新能力，但是通用汽车、保时捷等公司已经在很努力提升自己对汽车软件的无线更新能力了。Lex认为，OTA已经成为特斯拉公司的竞争优势，但对其他公司来说，还远远不到这个地步。

在@不看车 看来，传统车企产品的智能化速度缓慢除了和自身的意识有关外，也和他们的用户群有很大关系。在很多汽车大V讨论OTA时，总会有很多网友质疑OTA的重要性，他们认为自己没有OTA能力的燃油车一样可以开得很爽！这些人大概都是没有开过特斯拉的人，如果让他们开上一个月特斯拉汽车，再做讨论也许他们立场会变得完全不一样。

昨天，汽车大V@小娴一米八 发微博称：“自从买了电车，家里的油车快停长毛了…买电车之前也听别人这么说，都觉得是骗人的”。而网友邢宇航则评论称：“也不是这是买特斯拉和买北汽的区别”。这两个人的态度大概就是整个行业的现状了：没开过电动汽车的人，体会不到电动汽车的好。没开过特斯拉汽车的人，想象不出电动汽车能好到如此程度！