15万预算买新能源车,帝豪GL PHEV是否值得优先考虑?| 对比

随着各类政策的推动以及用车观念的改变,群众对新能源车的需求日益增大,对于一些担心电池续航的消费者而言,插电式混动车型自然是个最好的选择。而就在数天前,吉利也正式公布了旗下全新插电混动车型帝豪GL PHEV的预售价。

 

面对一众对手,预售价下探至15万内的这款新车,又有哪些亮点呢?今天我们挑选了在同一价格区间的另外两款同类车型:比亚迪秦Pro DM以及上汽荣威ei6,与帝豪GL PHEV做一次详细对比。

 

外观/内饰部分

三款车型均最大程度地保留了燃油版的设计概念,并添加了一系列新能源车型独有的标识。相对于外观造型更偏向运动化的秦Pro DM,以及采用大量家族式设计理念,亮点并不算多的荣威ei6而言,帝豪GL PHEV的外观更显大气。



而在车身尺寸方面,通过图表比较,比亚迪秦Pro的长/宽/高以及轴距都较另外两位对手有着一定的优势,至于帝豪GL PHEV与荣威ei6之间则不相伯仲,前者的长度和高度胜出,后者则在宽度/轴距仅占微弱优势。抛开账面数据,三者的空间表现均能达到紧凑车级别应有的水平。

再来看看内饰,在现行主流产品在用料/造工都有了较大进步的前提下,中控台那块大屏幕似乎成为了消费者的又一个“择偶标准”,秦Pro DM的可旋转式大屏足够花哨;荣威ei6那种竖置式屏幕是否好用,就我个人而言还是持保留意见;帝豪GL PHEV配有8英寸的屏幕,胜在交互界面清晰,而且也不像对手般将过多的功能集中于此,配合各类按键使用,其易用性/功能性依然不逊色于对手。

 

配置部分

至于配置方面,对比相同价格的三款车型(帝豪GL PHEV 1.5T DCT智领型,预售价15.88万;秦Pro DM 1.5TI自动智联锐动型,售价15.69万;荣威ei6 45T混动互联智享版,售价16.58万),帝豪GL PHEV的配置更为丰富多样,包括非全尺寸备胎、前排头部气帘、内置行车记录仪、无线充电功能、前排座椅加热、电动折叠后视镜、自动防眩目内后视镜、感应后备厢、0-150km/h全速自适应巡航均为其独有,可以说非常丰富了。




动力部分


首先看一下帝豪GL PHEV,新车搭载了一套1.5T三缸机器+单电机的组合,其中燃油机输出来到130kw的水平,最大扭矩则为250Nm(且其最大扭矩爆发的区域为1500-4000rpm,较对手宽广),加上电机动力系统总的账面数据能够达到190kw/415Nm。纯电续航里程为66km,比大部分50km出头的插电混动产品数值上有一定优势,而新车工信部综合油耗为1.4L/100km。

相较之下,秦Pro DM的纯电续航里程最为优秀,达到了82km,工信部综合油耗油耗也仅为1L/100km。至于动力方面,它的1.5T四缸机器可带来113kw/240Nm的表现,单电机的数据则为110kw/250Nm;至于荣威ei6则是三者中数据最为弱势的,其1.0T三缸机输出92kw,峰值扭矩170Nm,双电机虽然总功率仅60kw,但总扭矩也达到318Nm。此外,荣威ei6的综合续航里程为53km,工信部综合油耗则为1.5L/100km。

 

到底选哪台?


尽管吉利帝豪GL PHEV在三车当中,外观/内饰相对而言较缺乏爆点,车身尺寸也并非最为突出的一款,但综合价格、配置甚至动力等因素来考虑,帝豪GL PHEV可以说是表现最为出色的一款。

目前新车仅公布了预售价,正式上市后售价有望进一步降低,未来,帝豪GL PHEV有着怎样的市场表现,非常值得关注。

 

轮到你说:

3款车型中,你会优先考虑哪款车型呢?



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