滴滴顺风车现在成为了一个热门的话题，不知道何时，滴滴顺利将其洗白，曾经有很多的恶劣事件都出现在滴滴出行司机身上，不少年轻的女孩子遭其毒手，这也让我们出行的时候开始加强了警惕之心，上车的时候一定要拍下汽车的牌照，还有司机的面孔发给熟悉的人。

原本是这样一个恶名缠身的企业，现在竟然受到了很多人的追捧，甚至出租车行业都被他挤的无法生存。最近滴滴出行的APP还加入了“特惠拼车”的新功能，总部经理张瑞通发布公开信，对于曾经出现的安全问题，他们采用了若干个措施，加强防范，不仅对滴滴的司机信息有了更透彻的了解，而且对于消费者的优惠力度也增大，这所有一系列的举动都感动了很多消费者

看来这是要顺利的回归到人们的使用当中啊，根据有关滴滴知情的人透露，顺风车GMV每年它的增长率将近达到了1/2，在17年的时候顺风车他就获得21人民币的收入，其纯利润达到了9亿多，不仅如此还一直保持着持续增长的状态，看来之前的黑历史并没有给他造成太大的影响

顺风车他的纯利润就已经占据了低存利润的9成，而且承担了主要的利润来源，如果不是因为之前的各种安全事件发生，可能顺风车会一直持续高奏凯歌的节奏，虽然17年的时候，顺风车的订单只有快车的1/10，维持在2000万左右，不过这MV却占据了滴滴的15%以，此推算滴滴总的GM v已经达到了1500亿人民币左右

中台统一为其提供地图，产品，技术等业务，目前他已经建立起了独立的核算体系，并且还氛围类似于cp m的方式，向滴滴的客服中心进行费用缴纳，不过对于这些数据官方并不承认，称其数据还是有偏差的，而至于真正的数据也无法为他们提供

顺风车是一个大型的信息组成桥梁，用最低的价格来获取更多的流量，长期为司机还有顾客做好纽带牵引，至于顺风车应不应该减少抽成，或者抽不抽成这都属于公益的平台，这是在滴滴强大的盈利压力下，顺风车不得不改变自己的战略。而顺风车他们平均几乎每月接单8次，一周也就是两次，并且有70%的订单都长达15千米以上很多用户，对于这么长距离或者单独打车网约车支付的能力都没有他的强。

曾经有新闻报道，滴滴已经采用了顺风车业务的灰色测试，并且在6月份将会重新上线，而高层已经在讨论，上线之后他们是否会继续沿用顺风车这一名字，目前还没有达成一致，不过新推出来的特惠拼车已经浮出了水面，在天津大连北京的各大地区展开了测试，他和顺风车使用方式一样，提前15分钟到20分钟要预约

这三个月以来进行了多次的听证会，一直在商讨滴滴顺风车是否应该重新上市，滴滴顺风车总经理张瑞通也通过各种社交渠道，将半年以来对于滴滴顺风车发生的安全事件所采取的措施列举了出来，作为本人来看，不出问题就不会有好的更进，顺风车方便而且实惠，只是此技术刚开始难免会有些不成熟存在，看到张瑞通如此诚恳的改进，应该给个机会，不过出租车压力也越来越大，对于顺风车是否应该重新回归的问题，你们有什么看法呢？（图片来源于网络，如有侵权请联系删除）